Штатные иммобилайзеры АПС , Особенности, неисправности и т. п.

Всем здрасте 8)

1-й вопрос: Народ! кто шарит в иммобилайзерах (АПС 4) :arrow: ответьте на такой вопрос: Какие будут последствия при отключении аккамулятора....придётся переобучать или на свалку?

(в инструкции и в топиках про иммобилайзеры вразумительный ответ не нашёл)



2-й вопрос: необходимо отключить датчик, точнее не отключить, а сделать врезачку с переключателем типа вкл./выкл. Так вот, вопрос заключается в следующем, не будет ли влиять ентот самый переключатель на правильность "электрических импульсов напряжения" подаваемых датчиком к контроллеру? (Не спрашивайте зачем енто мне надо, просто ответьте!)



Заранее спасибо!

Nightwanderer, никаких последствий не будет, отключай сколько душе угодно. Это же не разумно... снял аккум, и блок на свалку ) Проверенно, отключал много раз.

ну а по 2-му вопросу у кого нить соображения есть?

Машина инжекторная? По идее если датчик отключается или выходит из строя, то вылезает ошибка (check engine)

Puma

Машина инжекторная? По идее если датчик отключается или выходит из строя, то вылезает ошибка (check engine)

Естественно инжектор по поводу (check engine) всё понятно :wink: , но я хочу сам отключить датчик, врезав в цепь выключатель, который может искажать (или нет...вот в чё вопрос! ) электро импульсы от датчика :!: Если я правильно понимаю, выключатель обладает определённым сопротивлением, может и мизерным, но для небольшой силы импульса датчика, хватит, чтобы исказить импульс.......или нет :?: гы....туфтология, ну короче Вы поняли 8)

Net ne ponjali. Dlja 4ego tebe eto nuzno sdelat? Dlja togo, 4to bi spidometr ne pokazival? ili dlja 4ego?

Кароче, хочу отключить ДПКВ, ну типа секреточку сделать ops: :arrow:

1-й вопрос: Снимай скоко хочешь (я тоже так делал, т.к. аккум долгое время был куёвый и очень часто (щас зимой) полностью разряжался).



2-й вопрос: Врезай что хочешь, хоть 10000 тумблеров. Влиять это не будет никак, т.к. малейшие сопротивления как у тумблеров могут иметь значение тока внутри микросхемы (внутрь её естесно тумблер не прикрутишь ). За базар отвечаю (диплом радиотехника )

На инжекторных ВАЗах предусмотрена заводская противоугонная система, так называемый иммобилизатор. Для тех кто не знает, он выглядит как маленькая круглая фиговина рядом с замком зажигания и плюс ещё два брелка к ней. Многие говорят о малой надёжности этой системы. Вот вам и вопрос...

Клина даст эта штука, километров эдак за 700 от города и пипец.

На иномарках на многих его выключить не составляет труда, а уж наш то и подавно можно вырубить

shadow-s, я его даже не включал :mrgreen:

Главное нужные провода откусить вовремя, а прада пипец!!!

Стоит и ладно... главное знать как он отключается, а то ненадежная это штука :?

глючная она эта заводская сигнализация вот ее все и отключают...что собсно я тоже зделал