Система снижения токсичности на компонентах AXTEC на карбюраторных двигателях , Устройство, монтаж, неисправности и т. п.

AIR-FUEL RATIO CONTROLLER MODEL 4/8Е, вот такой блок у мене остался от старого реекспортного движка. Кто знает, можно от него какую пользу выудить или в бак его пульнуть? У меня нет схемы на него :cry: .

3Ton, это под мощьный топливный насос эту хренатень ставить надо!!!

А так впринципе не нужна она тебе!!!

Nigger

3Ton, это под мощьный топливный насос эту хренатень ставить надо!!!

А так впринципе не нужна она тебе!!!

Меня вообще интересует работа и назначение его.

3Ton, Это регулировка давления топлива в рейке!!!

Это раньше у тебя стоял карбер-полуавтомат, это "мозги" от него.

Рискну предположить, что карб у тебя щас стоит нормальный, куда делся старый ты не знаешь. :mrgreen:

Кароче отложи на полочку в гараже - будет раритет, детям своим показывать будешь... А пользы никакой не извлечёшь.

Nigger

3Ton, Это регулировка давления топлива в рейке!!!

В какой? Как в инжекторе? Странно :roll: , вообще на ней стоял V-1300 карб. А кода я её взял, уже стоял обычный СОЛ и трамблёр, от старой системы остались тока датчики, этот блок, косы провадов, датчики НО, УИ и всякие трубочки, которые я все поудалял. Вчерась демонтировал старые косы, вот и подумал выкинуть или оживить.

Есть желание собрать мозговую систему зажигания (трамблёр нафиг выкинуть), как старые МС 2713 (МС 4004). Тока этих ужо в природе нет.

Не выкидывай и не оживляй. Просто сложи в коробку и убери в угол гаража. Вдруг пригодится...

А восстанавливать не надо, система очень глючная, недаром от них избавлялись.

TER

Не выкидывай и не оживляй. Просто сложи в коробку и убери в угол гаража. Вдруг пригодится...    
А восстанавливать не надо, система очень глючная, недаром от них избавлялись.

В гараже и так говна валом, в бетон закатаю :twisted: :!: , а вот если пригодится то где?

Пригодится, если у кого-то такая система ещё жива, а что-то из её компонентов прикажет долго жить. На самом деле ты, конечно, можешь попытаться её восстановить, найдя недостающие компоненты(карбер в первую очередь), но получишь большой гемор потом...

З.Ы. Хотя я не знаю никого с такой рабочей системой.

Мож схемку кто подкинет, а то в учебнике тока блоками показана. Знать бы чё куда.

А будетьли толк если поставить к Шохе бензаносос покруче(помошнее давление).

Изменитсяли лошадки? + - 2, 3

FAYZ, у тебя от этого машина лучше не поедет!!

Потому что карбу ск нужно столько игла ему дает!!

А игла как закрылась насос накачал топливо и все как бы потом работает в холостую!

FAYZ

А будетьли толк если поставить к Шохе бензаносос покруче(помошнее давление).

Изменитсяли лошадки? + - 2, 3

Для карбовых движков лучше коды топливо самотёком идёть, врядли от мощного насоса прульность движка повысится. Люди наоборот обратку ставят, чтоб давление на игле сбросить.

Короче, этот блок - составная часть системы снижения токсичности.

Производитель - компания АКСТЕК.

Каталожный номер 2107-3763010-20.

Пару лет назад видел в КЭМПе за 370 рублей.

А восстанавливать не надо, система очень глючная, недаром от них избавлялись.

Честно говоря, слышал о ней другие отзывы. Главный враг - этилированный бензин - он нейтрализатор убивал, и толку от этой системы становилось 0.



Кстати, вот что сейчас нашел:

http://subscribe.ru/archive/tech.auto.vaz/...4/10092148.html

Мож схемку кто подкинет, а то в учебнике тока блоками показана. Знать бы чё куда.

Будет время, отсканирую и скину.

Сейчас устанавливаю систему AFR нужно только раскрутиться на датчик кислорода от двенашки.Компьютер установлен и провода проложены.Карб переделан 21073.

Кстати в переделках нет ничего сложного.Если интересно вот почитай.

http://pitergps.narod.ru/AFR_shema.htm

Я считаю что при помощи системы AFR проще добиться от карба оптимальных характеристик приготовления ТВС на всех режимах работы.