Скачет задний мост

Из-за чего при пробуксовках задних колес, скачет как бешеный задний мост?
Пружины сзади - Волговские передние с тремя рисками. Амортизаторы стоковые СССР, но прокачанные на отбой раза в два жестче стандартных. ГП 4,3 заваренный. Колеса R15 Maxxis лысенькие.

Нальчик, ход у заднего моста в сторону отбоя после завышения остался? Сколько в мм?

может банально сайлентблоки на тягах...?

Колеса R15 Maxxis лысенькие.

выкинь их, купи новые БЦ или росаву

Tier

Нальчик, ход у заднего моста в сторону отбоя после завышения остался? Сколько в мм?

сколько не мерил, но запас есть.

KiDdiS

может банально сайлентблоки на тягах...?

сайленты конечно не новые, но и не труха. Но нижние(большие) продольные тяги, уже кузов начинают рвать.

RXO

выкинь их, купи новые БЦ или росаву

каг бэ на них не будет прыгать? ))) Мне кажется что на Максисах зацеп хороший, поэтому и скачет - срывает колеса прерывисто.

Нальчик

сайленты конечно не новые, но и не труха. Но нижние(большие) продольные тяги, уже кузов начинают рвать.

Это не может быть ответом на вопрос?
А крестовина кардана в качестве привода заднего моста за счёт излома и пульсируещего потока передачи момента?
1+2=вполне логично, если колёсы не квадратные.

1861cc, Кардан исключен, т.к. неравномерность вращения первой крестовины компенсируется второй. Их взаимное расположение специально подобрано.

RXO

выкинь их, купи новые БЦ или росаву

нашел что посоветовать лучше купить нормальное что-то, а не это...

D.E.M.O.N

1861cc, Кардан исключен, т.к. неравномерность вращения первой крестовины компенсируется второй. Их взаимное расположение специально подобрано.

У вас осталось?
Идеальное состояние кардана на крестах при фланцах с ведомого на ведущий "на прямую", по оси выходного вала коробки на вал редуктора, чтоб ось в ось, желательно в трубе и не шевелить - что вы там подобрали хз, но забавно. Минимизировать можно, но так чтоб "исключен".. Особенно когда мост гуляет под нагрузкой..

1861cc

У вас осталось?
Идеальное состояние кардана на крестах при фланцах с ведомого на ведущий "на прямую", по оси выходного вала коробки на вал редуктора, чтоб ось в ось, желательно в трубе и не шевелить - что вы там подобрали хз, но забавно. Минимизировать можно, но так чтоб "исключен".. Особенно когда мост гуляет под нагрузкой..

Обычно в твоих постах есть смысл, даже возразить нечего. А что сейчас случилось?

как мне кажется, он прыгает от того, что не хватает жесткости в креплениях моста к кузову, т.е. есть большие люфты в резинках, например.

Нальчик

Из-за чего при пробуксовках задних колес, скачет как бешеный задний мост?
Пружины сзади - Волговские передние с тремя рисками. Амортизаторы стоковые СССР, но прокачанные на отбой раза в два жестче стандартных. ГП 4,3 заваренный. Колеса R15 Maxxis лысенькие.

Такая же фигня при пробуксовке на мокром асфальте, на сухо норм

http://video.yandex.ru/users/flint48/view/50/#hq на сухом
http://video.yandex.ru/users/flint48/view/52/#hq на мокром
ничего никогда не колбасило.
у друга на москвиче скакало, когда резинки на рессорах были разбиты.

D.E.M.O.N

Обычно в твоих постах есть смысл, даже возразить нечего. А что сейчас случилось?

Да, что то ступил... Плюс забыл до кучи, что на классике схема не такая как на заднем в Ниве.
Но это так, лирика - я имел ввиду в первую очередь что при хорошом моменте редуктор выгибает хвостовиком вверх, при раздолбанных кронштейнах, с/б и гуляющем кузове это усугубляется, из-за чего карданная передача уже не выполняет требований равенства углов валов.
Нормального видео что-то не нашлось, где рессора узел завязывается, только такое есть:

Кстати тоже скачет..

Чем отличается схема классики и Нивы???Много проездил на Москвиче с ХОРОШим двиглом:ничего не скакало.