Собираем крутильный двиг! 82*66

Oxygen, нормально посаженные гильзы свободно ходят и держат нагрузки. У ребят из СР-тюнинга в восьмёрке гильза стояла на одном цилиндре, а мотор регулярно выше 9000 об/мин крутился. Так что не стоит людей пугать чрезмерно. Под турбонаддув значительный может и будет разница заметна, но только от чрезмерной термонагруженности. Да и масляные форсунки никто не запрещал.

А зачем гильзовать? разве влезут гильзы хотя бы под 82 диаметр?

McLaren, на фига гильзы под 82 под 82 и так точится нормально

Ну , вот и я не пойму почему про гильзы спросили??? 8O

Мож оффтопнул просто



А заказать шатуны сильно дорого? никто не в курсе?

это кто тут оффтопнул :evil:

вопрос задал потому как расточеный блок до 82 имеет очень слабую цементацию,

гильза поидеи должна побольше служить

проблема загильзовать не каждый беретса за такую ювелирку :cry:



я ведь тоже собираюсь с 05 блока собрать крутильный двиг на распредвале М4.

нужно побольше инфы штобы дров не наломать



вот еще вопрос как проверять состность коренных шеек? если можно какую-нибудь ссылочку кинте

только специальным аппаратом

ДЫк ведь гильзы не влезут под диаметр 82!?!?! 8O



Цементацию? Хм ... а что это такое? :| (серьёзно)



Я думаю что не большим примером успешного использования двига без гильз может послужить то что очень много народу уже катается на 2105ом блоке точёном до 82 и 84 , ИМХО такое

McLaren, еще скажи до 86, 84 на ниве пости экстрим а ты тут про 2105 лечишь, не верю! 84 только с мокрыми гильзами

overdriver, што за апарат такой где искать?

мне говорили про специальный колибровочный вал....

overdriver, На ниве экстрим??!?!?! ты в курсе что там диаметр 82?

А если ты имеешь ввиду 2121 ниву то так и говори 2106 двигатель!!! :evil:

На 05 моторе точенном под 82 я отъездил порядка 50000 км. Полет нормальный. Когда разобрали мотор износ практически равен 0. Если сейчас буду возвращаться к тому мотору буду делать 82.4х84.

с мокрыми гильзами

Мужики, что есть - мокрые гильзы! Объясните плиз!

Maniak, Я не знаю что за мокрые гильзы, потому как никакие гильзы не приемлю вообще и не интересовался, мне проще блок взять, но подразумеваю что это что то типа гильз, но между ними еще бежит тосол или масло, я не знаю короче...



STL, А у тя какое колено?



Я хочу чёб двиг жил после 4000 так как я и щас в бегущем режиме меньще не кручу вообще, и приход ой какой не плохой!!! так что надеюсь с нормальным распредом и 82*66 эффект будет как минимум раза в 2ва лучше

Чем отличаются поршни 21083 и 213??? Как я понимаю с поршнями 21083 СЖ будет больше, это так???

SandrO, Я насколько знаю на экспортных 2107 ставили поршни 2108, на 79 или 76 диаметра (точно не помню не пинать!!!) чтобы ездить на 76 бензе, то есть там СЖ меньше выходила, а про 82 я не знаю



По моему всётаки на 2103 двигатель ставили 2108 поршня... :roll: