Собираем крутильный двиг! 82*66

Vityok_HBR, И еще несколько поясню как я понимаю чем совковые блоки лучше российских...

Не гуд брать новые блоки, потому как внутри цилиндра железо обязательно прокаливают,так вот сейчас прокаливают совсем немного, филонят гады :mrgreen: , Таким образом после нескольких ремонтных размеров, а тем более если точить (что я и хочу делать) то мы доберёмся до сырого металла, который конечно же не подходит для использования, в итоге металл поведёт, двиг на помойку, а тебе дырку в кармане/кошельке

Можно конечно прокалить, но сколько это стоить будет и где, понятия не имею.

Вот а старые насколько я знаю точат без проблем...



Моё мнение, всё таки лучше брать фиатовский блок, но машины такой сборки выпускали до 76года, а я хочу 2105 блок, который как известно впервые собрали в 1979, короче дилемма, а ремень хоцца

Vityok_HBR, понимаешь, сдуру можно и ... сломать.

То что ты видел, было скорее всего такое явление как "рука дружбы", оно к толщине стенки не имеет никакого отношения



З.Ы. Я езжу на 2101 точеном на 79 и ничего, не жалуюсь.

Oxygen, много кто так ездит я так тоже ездил до тех пор пока 2103 не прикупил, блок был 1984 года

McLaren, двиг я особо не разглядывал, потому как он иакой красивый стоит у соседа по гаражу, так что вполне может быть..... :?

А возможно ли его (блок) после расточки до 82 и выработки им положенного ресурса загильзовать, или сразу на помойку? :roll:

McLaren, а если ты строишь прогулочную машину, то не один ли, извините, хрен, тяжелый ГРМ или нет?

Oxygen, а можно поподробнее, что есть "рука дружбы" :?:

Заранее благодарен.

Vityok_HBR, оборванный шатун, пробивший блок.

Прогулочная , для ракинга всякого, то есть меня не страшит расход бенза, высокие холостые и прочие вещи издержки планируемого двигателя :wink: Тоесть это должен быть двигатель с максимально или как говорится "безкомпромисной мощности двиг" :mrgreen:

McLaren, уважаю

Oxygen, интересное кино... спрошу соседа при случае.... спасибо, что просветил

McLaren

Прогулочная , для ракинга всякого, то есть меня не страшит расход бенза, высокие холостые и прочие вещи издержки планируемого двигателя :wink: Тоесть это должен быть двигатель с максимально или как говорится \"безкомпромисной мощности двиг\" :mrgreen:

Во и мне такое надо тока с лимитом в 300-400уе)кстати слышал что не все 11 блоки мона расточить ..у меня блок 86 года выпуска

такой можно точить

Samael . подскажи как лучше делать: просто расточить до 82 или расточить еще больше и воткнуть туда гильзы. хотелось бы знать плюсы и минусы первого метода и второго ну и если гильзовать то какие гильзы брать?

johnlive, гильзованный мотор не может быть повышенной мощности, у сухих гильз охлаждение никакое.

johnlive, если хочешь больше 82 т.е. это 84 лучше делать мокрые гильзы но это говорят довольно проблематично но у нас в ташкенте делают