Собираем крутильный двиг! 82*66

UlitMST, читайте внимательнее посты, которые цитируете:

В плане геометрии низа, разумеется, а не в плане совершенства ГБЦ

Эта фраза Вам о чём нибудь говорит? Я рад, что Ваш мотор выдаёт более 100 л.с. с литра. Вот только сколько из них останется, если ГБЦ поставить восьмиклапанную, хоть на больших клапанах? 16v и 8v сравнивать в литровой мощности бессмысленно - между ними пропасть.



лександр, это тот вал, который тогда мне показывали "совсем без базы, совсем квадратный"? Как решили проблему малой базы, там ведь ещё и клапаны покороче родных. Настолько сильно сёдла просаживали? Какие поршни на такой шатун и колено налезли?

Пенал распредвала фрезеровали на 2мм.Шатуны -короткие фольсваген 144мм поршни от Бушланова нами доработанные с компрессионной 30мм.Седла просаживал но больше из за того что шрик ,малая пружинка смыкалась.Начали ставить делерто а резинометаллической прокладки нет межбу коллектором и карбюратором.В ваших краях случайно такой редкости нет?

Samael

UlitMST, читайте внимательнее посты, которые цитируете:

В плане геометрии низа, разумеется, а не в плане совершенства ГБЦ

Эта фраза Вам о чём нибудь говорит? Я рад, что Ваш мотор выдаёт более 100 л.с. с литра. Вот только сколько из них останется, если ГБЦ поставить восьмиклапанную, хоть на больших клапанах? 16v и 8v сравнивать в литровой мощности бессмысленно - между ними пропасть.

Ну чтож если еще кому-то не лень может упрекнуть меня в невнимательности.

Тем не менее я поищу ссылки 8в с похожей удельной мощностью, что там было RX или .... в любом случае соотношение момента и мощности ставит их в один ряд.

Не надо искать .Готовили раньше моторы 1.6 под 160 сил.На веберах.И 1300 под 127 лс.Это кольцевые моторы больше они не для чего не нужны.

Итак прочтиал все 15 страниц..

До прочтения хотел собрать мотор 2103 на родном колене просаженных шатунах и 82 поршнях...+гильзы(естесвенно с облегчением и развесовкой колена)

Теперь вопрос если собирать на блоке 2103(или блок 21011 предпочтительнее) ,

с 66 коленом и 82 поршнями и удлинёных шатунах??( сколько милиметров должны быть шатуны)

Товарищи есть у кого-нибудь чертежи облегчённого маховика и коленвала??

У тебя получиться на 2103 блоке если ты его загильзуешь под 82 надо с коленом 66 длинну шатуна 144.Это готовый шатун от фольсвагена ,надо только расточить нижнюю головку на 0.3мм а верх перевтулить под палец 22.Но Я БЫ ЗАКАЗАЛ КОРОТКИЕ ПОРШНИ И СОБРАЛ НА 2111БЛОКЕ

Это готовый шатун от фольсвагена

От какого??какого года??модель,объём?? Вкладыши тоже от WV или классические??

перевтулить под палец 22

Это как?? тоесть получается переточить по палец на 22 ?? и где его взять??

Но Я БЫ ЗАКАЗАЛ КОРОТКИЕ ПОРШНИ И СОБРАЛ НА 2111БЛОКЕ

Тоесть блок 2101(год я как понял чем старше тем лучше) точим под 82 без гильз оставляем 66 колено усаживаем и облегчаем родные шатуны(сколько мм должен быть шатун на этом двиге??) Сотвественно мне лучше будет собрать двиг на 011 блоке так пролучется ??(машина для выходного дня)

Теперь обясняю ситуацию у меня есть два блока 03 (1500) мне будет гораздо проще купить блок вместе с коленм 01 чем гильзовать 03..

Тоесть я как понимаю лучий вариант-это 011 болок(82"66) ???

03 блок ты врят ли до 82расточишь... поршни на заказ - ДОРОГО!!! короткие шатуны у нас не продают-на ЗАКАЗ... колено не отбалансируешь, следовательно не облегчай... дешевле будет взять блок 06(за 2т.р.можно найти) или сразу 213(за 4т.р.) и дрючить... шлефмашинку заипешся собирать(и р.вал и питание и зажигание...)

Ангидрит, насщёт колена ты прав.., шатуны можно посадить и облегчить..вопрос в том на сколько??? да и на заказ можно.. вообщем будем пытаться собирать.. Только вопрос в тои сколько мм должен быть шатун??

Товарищи очень нужно подскажите..

Шатуны можно любые длинее классического (136 мм), лишь бы вся остальная конфигурация низа позволила их поставить.

а от ино не от какой не подойдут?

Подойдут. Нужно только подбирать и промерять.

Ну так хотябы примерно потому-что на разборе много шатунов мы просто запаримся из них выбирать...,а вкладыши классические или как??

Вкладыши к конкретному шатуна подбирать нужно. Могут и классические подойти, тем более если шатун чуть дорабатываться будет.

От BMW, VW подходят. В этом Александр лучше подскажет.