Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Собираем крутильный двиг! 82*66

Автор темы ZHIGOULIE , создал

724 сообщений 724 25 спасибо за тему 25
Опции темы
#239777
Ангидрит, ничего штатного такого размера с таким смещением пальца нет похоже.

ЗЫ. На заметку копьеводам:
Поршни Opel X18XE1 4V KAT размером 80.5 имеют компрессионную вытоту 24.1мм, т.е. на 13.8 мм меньше стандартного ВАЗовского. Это позволяет в копеешный блок поставить коленвал 88мм на родном шатуне и ещё 2мм останется, которые нужно будет снять с блока. Палец 18мм, кольца 1.2-1.2-2.0
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#239817
Ангидрит

есть еще какая нибудь информация о инопоршнях... вроде буду собирать 82,4х88 на 213блоке с 144шатуном... 12мм...

Самый ближайший по параметрам поршень:
Диаметр - 83,01мм
Высота - 56,81мм
Компрессионная высота - 26,93мм
Диаметр пальца - 21мм
Длина пальца - 57мм
Кольца - 1,2-1,5-2,5мм

MAHLE 038 54 00
VOLVO S-40, V-40 (1998 г.в.)
Двигатель - B 4184.S

Вместо 213 блока нужно использовать 06 или 2130
или коленвал 86мм
или шатун 143 мм
или торцевать поршень на 0,5-1,0мм

Стоимость комплекта: поршень, палец, кольца - 4 шт
300$.

А шатун 144мм от какого двигателя?
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#239843
А шатун 144мм от какого двигателя?



144 шатун с мотора фольца и ауди 1,8i. новый комплект шатунов в районе 400 баксов выходит..с разборок последний раз видел за 3000р
#239876
БУ шатун нуждно сразу на правку, а эт тоже недешево
Excuses are like assholes: everybody's got one
#239919
Ну, на правку - это сильно сказано. На дефектоскопию. Обычно с шатунами ничего не происходит при нормальной эксплуатации мотора, тем более с иномарошными.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#239921
спс 1 Кто сказал спасибо wolodya
Ну, на правку - это сильно сказано. На дефектоскопию. Обычно с шатунами ничего не происходит при нормальной эксплуатации мотора, тем более с иномарошными.


Согласен..пока казусов с такими шатунами не происходило!
#240097
Сегодня специально вооружился штангель-циркулем, и пошел в гараж замерять поршню которую купил. Диаметр 79мм, поворачиваю коробку на ней тоже написано 79,0. На внутреней стороне поршня написано 2108, фирма производитель СКТ, так что не путайте меня пожалуйста.
Теперь вопрос, купил колено 80, заказал шатуны укороченные 129, кокой лучше выбрать распред? Нужны верха...
#240114
А может производитель СТК ??
#240117
спс 1 Кто сказал спасибо wolodya
наверное всё-таки СКТ - такой же несуществующий производитель поршней, как и сами поршни smile.gif

Двигатели передний привод:
21081 - 76х60.6
2108 - 76х71
21083 - 82х71

Двигатели классика:
2101 - 76х66
21011 - 79х66
2105 - 79х66
2103 - 76х80
2106 - 79х80

Если этот маргинальный производитель обзывает поршни 21011 или 2105 восьмёрошными, то это лишний раз показывает его маргинальность. Я бы не стал использовать поршни производителя, который сам не знает, что производит.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#240128
Поршни действетельно СТК, а из меня идиота делать не надо... Умник. Завтра фоты выложу...
#240130
Синий

Поршни действетельно СТК, а из меня идиота делать не надо... Умник. Завтра фоты выложу...

Какая разница что написано на поршне, какая разница какого диаметра, какая разница от чего поршни.
Главное чтобы они через 1000км не расплавились.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#240133
Ratkov

Какая разница что написано на поршне, какая разница какого диаметра, какая разница от чего поршни.
Главное чтобы они через 1000км не расплавились.


На 100% согласен. Просто не понимаю зачем мне доказывать, что их не существует, если я их в руках держу... mad.gif На вид очень, качественные поршни. Каробка была заклеена галограммой СТК.
#240135
Синий

На 100% согласен. Просто не понимаю зачем мне доказывать, что их не существует, если я их в руках держу... mad.gif На вид очень, качественные поршни. Каробка была заклеена галограммой СТК.

На всякий случай выложи пару фоток нормального качаства, чтобы посмотреть качество литья этих поршней.
Просто лично я бы не стал ставить такие поршни (это полюбому 2105 поршни).
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#240139
Забавно, а на какой восьмёрошный мотор тогда эти поршни предназначаются?
Я ещё раз повторю. Если производителю "хватает ума" придумывать названия для несуществующих поршней, то очень сомневаюсь, что ему "хватает ума" их нормально производить. Вы вообще вкуриваете какой это дибилизм? Это всё равно что англо-русский словарь в обложке от французско-русского. Вы бы такому издателю доверяли?
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#240219
Samael
ты пойми трудно обьяснить человеку у которого нет ни опыта ни собственного мнения , он руководится тем что ему сказал дядя вася , нечему удивлятся , ты же знаеш что нада покупать и что реально работает , и кто бы тебе не говорил тебя не переубедиш потому как у тебя за спиной багатая практика это развалится а ето будет жить на таком моторе , так что мож не напрягатся ты всеравно никому ничего не докажеш.
вазик в умелых руках ето сила

Войти, чтобы ответить.