Собираем крутильный двиг! 82*66

Привет, я здесь новичок и много пропустил, так всетаки крутильный двиг это который имеет большой крутящий момент или который работает на высоких оборотах,или чтото другое ?

Evgen75mk

Привет, я здесь новичок и много пропустил, так всетаки крутильный двиг это который имеет большой крутящий момент или который работает на высоких оборотах,или чтото другое ?

красава

Evgen75mk, жжёшь. Афтар, пищы ищо!

P.S. Если без глума, то крутильный - высокооборотистый.

Простите за оффтоп, но развейте мои сомнения навитые мне нашими "спецами". Можно ли расточить блок 1600 с диаметра 79 на 82? Вернее понятно, что можно расточить, но будет ли этот блок жить при достаточно издевательском отношении к нему (крутится часто)?

Заранее благодарен!

Тут, блин, 15 страниц это разжевывали!

Отстань чуваку читать в косяк, не видишь чтоль.... он и нивский мторо не видел по ходу ни разу

Почему считается что двигатель с коленом на 80 не может развить тех-же оборотов что на 66,я на своей 21061 на второй до 100 разгонялся, 7000 оборотов шла легко, мне кажется здесь всё дело в фазах ГРМ, на моей они были сдвинуты примерно на 8 град. К/вал по часовой, и вообще классический Р/вал для кокого объёма и оборотов был расчитан?

Evgen75mk

Почему считается что двигатель с коленом на 80 не может развить тех-же оборотов что на 66,я на своей 21061 на второй до 100 разгонялся, 7000 оборотов шла легко, мне кажется здесь всё дело в фазах ГРМ, на моей они были сдвинуты примерно на 8 град. К/вал по часовой, и вообще классический Р/вал для кокого объёма и оборотов был расчитан?

Потому что поршень мотора на 66-м колене за одну минуту при 7000 об/мин преодолевает 924 метра расстояния, а на 80-м коленвалу - 1120 метров.

Bosyak_22

Отстань чуваку читать в косяк, не видишь чтоль.... он и нивский мторо не видел по ходу ни разу

Читал я (с недели полторы назад), но наши местные "мозги" надоели - говорят, что стенки раздует. Мол у нивского блока перегильзовка на 82-е гильзы, а у нас в городе этим заниматься не станут, да и гильзы на 82мм не достать. Расточить то у нас возьмутся. А я никак не брошу идею 82х84. Вот и хочется заручиться поддержкой настоящих специалистов!

З.Ы. а нивовский мотор только в подкапотном и видел

Всем, привет. Интренет не работал...

Для самых умных выкладываю фотки, чтоб небыло пустого трепа, про дядь вась и т.д.

Сразу прошу прощения за качество, фотика под рукой небыло, сфоткал телефоном...









На последней видно на штангель-циркуле диаметр поршня.

Так, что н... мне что-то доказывать, качество у поршней отличное

Samael

Потому что поршень мотора на 66-м колене за одну минуту при 7000 об/мин преодолевает 924 метра расстояния, а на 80-м коленвалу - 1120 метров.

И что из этого? ты хочеш сказать что если сделать ход 50 то он будет оборотистей чтоли? только я думаю что кроме самого себя он ничего не потянет, мне кажется для шестого блока лучший вариант 82/80 , почти квадратный цилиндр, для каждой формулы (ход-диаметр) нужен свой распредвал , к сожеленью на классику маленький выбор .

давай для примера возьмем мотор байковый от хонды 250 кубиков. Диаметр горшка 48.5, ход 33.8. Максимальная мощность (несмотря на 5-тикратное уменьшение объема!!!) сопоставима с жиговской - 50л.с., но на 15000об/мин. Те же 4 такта, те же 4 горшка.

Синий, для самых умных выкладываю:
http://www.ladaonline.ru/engines.asp

Найди там хоть один не классический двигатель с диаметром цилиндра 79мм.
Ну если многоуважаемый всемирный брэнд "Самара Трэйдинг Компани" считает, что таки моторы существуют, или расточка цилиндра диаметром 76мм до 79мм является обычной ремонтной операцией, то тогда наверное они праву. Куда нам глупеньким перечить такому маститому производителю...

ЗЫ. Маркировка поршней "2108":
Двигатель 2108, диаметр цилиндра 76.0мм.

Прежде всего приветствую всех мемберов этого клуба ! Пишу вам из города Тбилиси , Грузии . Давно заходил на ваш сайт , недавно купил пятёрку , и вот решил зарегистрироваться . Машина несовсем стандартная , очень хочу рассказать о своей ласточке , но пока почему-то не могу открыть новую тему , видимо новичок пока , потому ! простите , что столько лишнего написал , просто хотелось сделать небольшое вступление !
так вот вернёмся к нашим баранам !))) на моей машине стоит движок от тайги , на солексовском карбе , хочу собрать :

блок - 21011
голова - полностью перебрать : клапана большие , распредвал и т.д.
поршня от самары , добавить ещё одно кольцо
короткие шатуны
колено-2106
и две горизонталки вебер

в итоге получится 82х66 ??????
и какой будет по характеристикам если не трудно ребята напишите , или лучше на основе тайги собирать ????

кстати блокировку уже поставил, и пяторочная коробка на готове ... заранее всем спасибо !

сорри ещё раз что не в том месте это всё написал ....

mad dog

Прежде всего приветствую всех мемберов этого клуба ! Пишу вам из города Тбилиси , Грузии . Давно заходил на ваш сайт , недавно купил пятёрку , и вот решил зарегистрироваться . Машина несовсем стандартная , очень хочу рассказать о своей ласточке , но пока почему-то не могу открыть новую тему , видимо новичок пока , потому ! простите , что столько лишнего написал , просто хотелось сделать небольшое вступление !
так вот вернёмся к нашим баранам !))) на моей машине стоит движок от тайги , на солексовском карбе , хочу собрать :

блок - 21011
голова - полностью перебрать : клапана большие , распредвал и т.д.
поршня от самары , добавить ещё одно кольцо
короткие шатуны
колено-2106
и две горизонталки вебер

в итоге получится 82х66 ??????
и какой будет по характеристикам если не трудно ребята напишите , или лучше на основе тайги собирать ????

кстати блокировку уже поставил, и пяторочная коробка на готове ... заранее всем спасибо !

сорри ещё раз что не в том месте это всё написал ....

и получится у тебя тот же мотор от тайги, по тому как если колено 03 будет, то шатун 129 и ход будет 80, т.е 82 на 80