Собираем крутильный двиг! 82*66

Кто подскажет???
Есть блок(двигатель) 2101 (не 21011)
Что можно из него сделать??? (выжать??)
Какой карб поставить и как настроить??
Хочу точить до 79, и можно ли поставить др колено с заменой шатунов(шатуны не будут о стенки цилиндров биться)???

Ratkov

Прокладка от 21213

а как быть с двигателем 2105?

AceHart

а как быть с двигателем 2105?

Там потребуется прокладку 21213 доработать

WertAlert

Кто подскажет???
Есть блок(двигатель) 2101 (не 21011)
Что можно из него сделать??? (выжать??)
Какой карб поставить и как настроить??
Хочу точить до 79, и можно ли поставить др колено с заменой шатунов(шатуны не будут о стенки цилиндров биться)???

да в принципе сделать можно, расточить до 79 и колено поставить 213 и шатуны 129, получится объем 1567, конечно можно все что нужно пооблегчать, голову распилить, большие клапана и р\в по веселее, но стоит оно того для 01 движка?

Накручиватель, там потребуется прокладку 2105 дорабатывать В Механике переобжимали, например, по крайней мере раньше.

Bosyak_22, думаю, что стоит. На выходе получается 1.6, который можно сделать в зависимости от степени форсировки от 80 до 160 л.с. без наддува.

если тупо считать по резерву объема в двигателях
из 1200 можно сделать 1600
из 1300 - 1700
из 1500-1700(небюджетно поршневая и колено дорогие будут)
из 1600-1700 бюджетно 1800 (небюджетно поршневая и колено дорогие будут)
из 1700 - 1800 бюджетно больше небюджетно
из 1800 - 1900 бюджетно больше небюджетно

образно итого самая дешевая прибавка на двигателях 1200-1300. не только можно их форсировать а и нужно 400 кубов на дороге не валяются

Собираюсь делать двигло (копиталить) и решил расточить
если точить до 82 то сразу же может быть плохо голове!
так вот вопрос:
есть резон ставить 21213-21214 голову, или я уже переборщил можно обойтись чем нить по легче?
И плз скажите кто знает где в Питере расточить блок на 82 и купить поршневую 26 шатуны укороченные на 7мм и сколько примерно выдет по деньгам?
Заранее спасибо!

Привет всем! Извините что не потеме, но ни как не найду.
Возможно ли установить форсунки охлаждения поршней маслом на классику. Вообщем как у 2112?
Помогите плиз!

Филимон

Привет всем! Извините что не потеме, но ни как не найду.
Возможно ли установить форсунки охлаждения поршней маслом на классику. Вообщем как у 2112?
Помогите плиз!

Как с куста .

У мня вопрос если 011 блок точить до 82 мм можно ли оставить родные шатуны если да то какие поршня ставить с чего


спосиб за рание

Забавно а при расточке 76 в 79 тоже шатуны менять?)

DFyZz, можно оставить. А можно поменять на 21213 под плавающий палец (с любыми поршнями на 82мм кроме 21083). Все эти поршня можно и на запрессованый палец ставить на штатный шатун. Так что решай сам.

ещё вопросик а получится кртильный двиг если поставить 80 колено 82 поршня
и укарочиные шатуны (129)

Разумеется не получится. Это получается Нивовский двиг на коротких шатунах, что делает низ ещё немного менее крутильным.

Привет всем. Прочитал первую и последнюю страницу этого раздела - крутильный двигатель, тема интересная. Вобще для атмосферного мотора увеличение оборотов , единственный путь увеличить мощность. За каждый ход поршня двигатель съедает определённое количество рабочей смеси, и чем больше этих циклов, тем больше отдача.
Увеличение клапанов и каналов, подъёма и диаметра клапана, не имеет никакого эффекта, пока двигатель не достигнет своей максимальной мощности на опрделённых оборотах. А ВОТ ЗДЕСЬ начинается самое интересное. Двигатель НЕ успевает засасывать рабочую смесь, потому что клапан открывается-закрывается быстро, и что успело попасть в мотор, и является мощностью.
Если кому интересно, продолжение следует...