Собираем крутильный двиг! 82*66

Немного OFF по низу 82х80 на низком блоке с колено 2103 (80мм) и шатунами 2108 (121мм):

Sars, на восьмёрошных шатунах ничего не получится, потому что они слишком короткие и по этой причине:
1) будет недоход поршня 8 мм (уже сказали), т.е. просто никакущая СЖ
2) будет крайне неприятная геометрия КШМ
3) колено не сможет провернуться по причине упирания противовесов в поршни (около 10мм снять с противовеса)

В связи с этий прйдётся искать высокие поршни (небюджет), резать колено и счастливо обладать моторо 1.7, ещё более тупым чем на Ниве. Оно Вам надо? И вообще в этой тебе обсуждают другие моторы.

сори за оффтоп. просто тут обсуждается крутильный двиг, вот я и подумал, что по теме пишу =))) А вы уверены, что недоход поршня 8 мм ???? если есть факты, то нет никаких вопросов. Просто я слышал и не раз, про вариант установки третьего колена и восьмых шатунов. Не судите строго =))) если это так, то придётся ограничиться только 82 поршнями и стоковым коленом с шатунами. Получится 1400. Что скажите по этому поводу ??? Спасибо. Админу ещё раз респект. =)

падлиза

Sars

сори за оффтоп. просто тут обсуждается крутильный двиг, вот я и подумал, что по теме пишу =))) А вы уверены, что недоход поршня 8 мм ???? если есть факты, то нет никаких вопросов. Просто я слышал и не раз, про вариант установки третьего колена и восьмых шатунов. Не судите строго =))) если это так, то придётся ограничиться только 82 поршнями и стоковым коленом с шатунами. Получится 1400. Что скажите по этому поводу ??? Спасибо. Админу ещё раз респект. =)

ты приколист чтоль, что значит уверены... конечно уверины, замерий восьмой шатун и успокойся. хочешь мотору геометрию поменять поставь 2103 или 213 КВ и 129 шатуны + распили под 82, получится у тебя 1700, а тут крутилки обсуждаются

Это..... меня все дербанят адские мысли раздрочить горшок до 82.5+0.11 по поршень ауди на тонких кольцах....

Pugnator

Это..... меня все дербанят адские мысли раздрочить горшок до 82.5+0.11 по поршень ауди на тонких кольцах....

хорошая мысль, тем более поршень легче намного.

Ratkov, мысль хорошая. но мотор мы закончим как раз к следующему Новому Году
Pugnator, Лавро, пойдут аудюшные как раз на ремонт блока. распилим и воткнем

Bosyak_22, я надеюсь ты имеешь ввиду низкий блок ? потому что я конкретизировал этот вопрос. это всё хотел делать на низком блоке.
TEXHAPb, ну не нужно так палить гг.

Sars

Bosyak_22, я надеюсь ты имеешь ввиду низкий блок ? потому что я конкретизировал этот вопрос. это всё хотел делать на низком блоке.
TEXHAPb, ну не нужно так палить гг.

Да он имел ввиду низкий блок! У меня у самого 01 блок тоже хотел собирать на 8 шатунах т.к. у знакомого моториста такое чудо давно стоит, но после грамотного обьяснения samaelя стало понятно что недоход действительно будет дикий! Или 129 шатуны или забудь о замене калена.
P/S моторист сказал что ездиет на 80 бензине и для этого и делал
Да кстати пора заканчивать флуд это далеко не самый крутильный двигатель

Sars

Bosyak_22, я надеюсь ты имеешь ввиду низкий блок ? потому что я конкретизировал этот вопрос. это всё хотел делать на низком блоке.
TEXHAPb, ну не нужно так палить гг.

низкий блок - это 2101 или 21011
имеет колено 33 мм (ход 66 мм)
шатун 2101 - 136 мм
недоход поршня - 0,1 мм

меняем колено на 40 мм (ход 80 мм)
шатун 2108 - 121 мм
т.к. колено увеличилось на 7 мм, а шатун укоротился на 15 мм,
то недоход поршня получается - 8 мм,
кроме этого в НМТ поршень опускается на 8 мм ниже чем с шатуном 129мм и коленом с ходом 80 мм,
и аж на 22 мм ниже чем в стандарте.

Дико перед всеми вами извиняюсь, но хотелось бы узнать, что это за шатуны 129 ??? от чего?? =)

Виталь, я столкнулся с этой проблемой =))) сделал брату двиг 1700, а там степень сжатия получилась 7,6. Теперь буду отдавать голову на фрезеровку, пусть мне снимут 1,9 мм, что б степень сжатия чуть больше 9 получилась.

Ratkov, огромное спасибо за разъяснение

Sars

Дико перед всеми вами извиняюсь, но хотелось бы узнать, что это за шатуны 129 ??? от чего?? =)

Виталь, я столкнулся с этой проблемой =))) сделал брату двиг 1700, а там степень сжатия получилась 7,6. Теперь буду отдавать голову на фрезеровку, пусть мне снимут 1,9 мм, что б степень сжатия чуть больше 9 получилась.

Ratkov, огромное спасибо за разъяснение

это ни от чего, а специально для Таза, типа тунинх нах, Луганские вроде были... а там мож и еще ашоты какие в подвале точат, 129 шатуны в Москве на сколько я понял от 2200р до 3800р стоят

имхо двигатель лучше переделать, чем так голову пилить... хотя и 2 мм снимали, ездят вроде

Bosyak_22, если бы их точили ашоты, их качество было бы лучше, чем у литых вазовских

Pugnator

Bosyak_22, если бы их точили ашоты, их качество было бы лучше, чем у литых вазовских

да они б.у возмут 136 усадят, обпилят покрасят.... и норм

Вообще-то а ВАЗа стоковые шатуны вполне адекватные и довольно крепкие. У Коли моторкрафта на 350 лильном моторе вроде стоковые стоят....