Собираем крутильный двиг! 82*66

не звинело не чего, до этого в москву ездил крутил по трассе крутил, всё хорошо. да может брак?

Maks2101

Смотри трамблер. На оборотах видимо слишком задирается угол опережения. Больше не из-за чего.

Не согласен, от зажигания ломает перегородки и разбивает палец! Проблема в охлаждении, четвертому всегда достается, если помпа старого образца, если воду льете и патрубки печки закипают, если прокладка гбц с неоткалиброванными отвертиями ОЖ. Во всех случаях прогарания на классике прогарают только четвертые (исключение брак или кривые руки) поршни.

Den-SS

Не согласен, от зажигания ломает перегородки и разбивает палец! Проблема в охлаждении, четвертому всегда достается, если помпа старого образца, если воду льете и патрубки печки закипают, если прокладка гбц с неоткалиброванными отвертиями ОЖ. Во всех случаях прогарания на классике прогарают только четвертые (исключение брак или кривые руки) поршни.

Ден, из-за перегрева залипают кольца. Прошлой весной сам через это прошел, перегрел, да четвертом и третьем поршнях колечки залегли. Днище поршня в полном порядке. На истину в первой инстанции не претендую конечно, но тем не менее.

MYXA, на высоких оборотах детонации больно то не услышишь. Но раз ездил уже так, то похоже действительно на брак, либо паленый бенз. Хотя у меня поршня тоже СТК. Восемь тыщ прошел, в разных режимах, включая максимальную скорость. Недавно скидывал ГБЦ, легкий нагар смахнул, все в идеале.

Смесь бедная...

Maks2101

Ден, из-за перегрева залипают кольца. Прошлой весной сам через это прошел, перегрел, да четвертом и третьем поршнях колечки залегли. Днище поршня в полном порядке. На истину в первой инстанции не претендую конечно, но тем не менее.

MYXA, на высоких оборотах детонации больно то не услышишь. Но раз ездил уже так, то похоже действительно на брак, либо паленый бенз. Хотя у меня поршня тоже СТК. Восемь тыщ прошел, в разных режимах, включая максимальную скорость. Недавно скидывал ГБЦ, легкий нагар смахнул, все в идеале.

все верно, сначала залегают колечки и начинает падать компрессия, т.к. проходит смесь при сжатии и горении мимо колец, а понаваливаешь и поджарит поршеньки, что аж дыры жгет.

да и простой поршень под смещенный переделывают если не ошибаюсь

ошибаешься

ошибаюсь , плавающий и смещённый попутал.

здрасте подскажите плиз есть двиг 2105 1989г с праворульной 4 , поршни 79 8 -7мм ,распред динамика 115,голова пиленная облегчённые клапана направляющие бронза, выпуск 51мм весь ,впуск4 горизонтальных mnkuni 36мм. есть ли смысл это всё ставить и какое к этому лутьше колено

Подскажите, в блоке отверстия под ож в виде треугольников. а в прокладке ГБЦ в этих местах просто дырки примерно Ф5-7 мм, для чего это сделано и надо ли их было прорезать?

нет

buaaaaaa, рестриктор, чтобы увеличить скорость потока в том месте

Pugnator, понято, спасибо))

emil2105

нет

почему?

даже не знаю что ответить.
наверное если бы надо было то производитель прокладок дырочки треугольником пробил бы.
А самому не нужно прорезать, вода и так достаточно там циркулирует.
всё имхо

может головы разные, плюс минус, отверстия не совпадают, как коллектор скажем. вот и такое решение))

доброго всем дня...

у меня 21063 1997 - Требуется срочная доработка движки

Прочитав 4 раза все 30 страниц я сделал вывод что 82х66 обретает кучу гемора, поэтому как бюджетный вариант квадрат 80х80 - без всяких серьёзных доработак...

82х66(если добро дадите на его создание-блок 97года)

расточка блока на 82 \ шатун 136\вал 66

тут вопрос по дополнительным доработкам головки блока...что как и сколько точить, чтоб обеспечить правильное количество рабочего газа в КС?

гбц : Облегчённые клапана ФОРМАШ, титановые тарелки, усиленные пружины ПРОСТПОРТ от 2108, бронзовые направляющие, распред вал СТИ-3 (11,70 мм/11,50 мм)


заранее спасибо) с меня полный фотоотчёт \видео...((я так понял тут никто ещё такую геометрию не собирал!?))

Shokk

доброго всем дня...

у меня 21063 1997 - Требуется срочная доработка движки

Прочитав 4 раза все 30 страниц я сделал вывод что 82х66 обретает кучу гемора, поэтому как бюджетный вариант квадрат 80х80 - без всяких серьёзных доработак...

82х66(если добро дадите на его создание-блок 97года)

расточка блока на 82 \ шатун 136\вал 66

тут вопрос по дополнительным доработкам головки блока...что как и сколько точить, чтоб обеспечить правильное количество рабочего газа в КС?

гбц : Облегчённые клапана ФОРМАШ, титановые тарелки, усиленные пружины ПРОСТПОРТ от 2108, бронзовые направляющие, распред вал СТИ-3 (11,70 мм/11,50 мм)
заранее спасибо) с меня полный фотоотчёт \видео...((я так понял тут никто ещё такую геометрию не собирал!?))

Бронза нафиг, пружины нафиг
Лучше сделать нормальную капиталку имеющегося мотора, чем так извращаться. Хотя еще неизвестно надо ли вообще в мотор лезть. Машина ракЭтой от этого не станет.
По ГБЦ: прочесть последние страниц 100 соответствующей темы.