СТАРТ/СТОП двигателя с одной кнопки

Я сам хотел сделать запуск кнопкой, хочу просто микроконтроллер поставить, думал сделать следующее, вставляю ключ, поворачиваю зажигание, далее жму кнопку, контроллер включает стартер, дальше ждет пока обороты не станут больше 500, если после 7 секунд включенного стартера, двигатель не заводится, стартер отключается, ждет 5 секунд и процесс повторяется, когда двигатель заведен, если повторно нажать на кнопку, выключается зажигание, дальше если нужно снова включить зажигание, необходимо повернуть ключ, выключить, и снова включить. Запрограммировать так микроконтроллер так для меня не составит труда.
Только вот что делать с карбюратором, надо ведь подсос вытаскивать как-то, думаю может просто мерять температуру двигателя, и от температуры вытаскивать на сколько нужно подсос, каким-то приводом.

Опишите, что я привел в данной схеме неверно. Или может кто-то думал по другому реализовать?

Speed

F1r, но ключ всё равно задействован.
Задача то какая? Сделать без всяких обычных замков, кучи тумблеров. Максимум один электронный ключ и кнопка. Всё! Как на бэхах, форда, фольцах и т.д

в бэхе как раз ключ-то присутствует. Пока в гнездо его ты не защёлкнешь, он не наведётся. глушится тоже ключём...

Floid, ключ у всех присутствует, не спорю
User9871, лучше запрограммируй така я написал. ключ для зажигания + кнопка для стартера. Кнопка только включает стартер и выключает его.

Speed

F1r, но ключ всё равно задействован.
Задача то какая? Сделать без всяких обычных замков, кучи тумблеров. Максимум один электронный ключ и кнопка. Всё! Как на бэхах, форда, фольцах и т.д

Хехе, не мой уровень пока. А так да, согласен.

User9871, лучше запрограммируй така я написал. ключ для зажигания + кнопка для стартера. Кнопка только включает стартер и выключает его.

и ключ не даёт кнопке выключить зажигание.

User9871

Я сам хотел сделать запуск кнопкой, хочу просто микроконтроллер поставить, думал сделать следующее, вставляю ключ, поворачиваю зажигание, далее жму кнопку, контроллер включает стартер, дальше ждет пока обороты не станут больше 500, если после 7 секунд включенного стартера, двигатель не заводится, стартер отключается, ждет 5 секунд и процесс повторяется, когда двигатель заведен, если повторно нажать на кнопку, выключается зажигание, дальше если нужно снова включить зажигание, необходимо повернуть ключ, выключить, и снова включить.
Опишите, что я привел в данной схеме неверно. Или может кто-то думал по другому реализовать?

"если после 7 секунд включенного стартера, двигатель не заводится" то это пиндец какой-то, и надо не кнопки ставить, а двиг чинить

Uniq

"если после 7 секунд включенного стартера, двигатель не заводится" то это пиндец какой-то, и надо не кнопки ставить, а двиг чинить

А если карбюраторный двигатель, холодно и подсос не вытащен, так можно крутить сколько угодно, пока аккумулятор не посадишь, у меня по крайней мере так. Как бы решить проблему с подсосом обычными доступными средствами?

User9871

Как бы решить проблему с подсосом обычными доступными средствами?

Поставить впрыск, или карбюратор с автоматом управления заслонкой %)

Floid, ага, это подразумевается. т.е сделать в точности как на инопомойках, только в отдельном блоке

Speed, тогда перво-наперво нужно эл.схему инопомойки с кнопкой раздобыть, изучить её, а потом продолжать дискутировать. А пока что мы тут велосипед изобретаем

Не знаю на долго ли хватит такого варианта исполнения.
Есть кнопка заднего дворника от четверки, в ней три положения, одно из которых подпружинено.

30 - розовый должен быть замкнут с INT - черный всегда (габариты, печка, дворники, может еще что то). Это положение когда обычно вытаскивается ключ.
Вешаем на начальное положение.

Среднее положение кнопки - замкнуты 30/1 - коричневый с INT - черный и 30 - розовый с тем же INT.
Это положение - зажигание включено.

Стартер (подпружиненое положение) - сдесь два варианта:
первый - если хочется что б при стартере горели фары, работала печка, дворники и прочая лабуда - смыкаем 50 - красный с 30 - розовым + INT - черным
второй - если хочется что б при кручении стартера ничего не было включено - убираем INT
плюс, в обоих случаях смыкаем 15 - голубой с 30/1 - коричневым.


Кнопку вставляем к остальным.
Вуаля. Стилистика соблюдена без тумблеров.

15......................50
.0........................0

30/1..................30
..0......................0

INT...................INT
..0......................0

.........................30
..........................0

Нолик это контакт на кнопке.
Хочу себе вкорячить на днях.
Смущает единственный факт - кнопка на 8,5 ампер, а замок зажигания на 30 получается нужно реле.
А вот на какие провода - ХЗ (в смысле хочу знать), может кто подскажет?
К стати, лично у меня и зажигание и стартер через сигнализацию (при постановке на охрану стартер не крутит, а при включении зажигания - срабатывает сирена). Так что завести машину можно только сняв с охраны (что в принципе легко делается, но это уже совсем другая история).




Методом научного тыка выяснил - никаких двух вариантов не существует (при стартере). А красный провод нужно поменять с коричневым местами, к стати, так как 30 - розовый, только один - нужно будет соединить три нижних правых контакта на постоянно (я это сделал канцелярской скрепкой):



30/1....................15
.0.........................0

50.......................30
.0.........................0

INT.....................INT
..0........................0

...........................30
............................0


Все сделал, все работает. Обильно замотал изолентой.

И я также хочу, у мну вариант такой..........
нужно кнопку (пример - как в пилесоса) что фиксируется в нажатом положении, кидаем постоянний плюс на кнопку, а от неё два провода на зажигание и стартер. Тойсть по нажатии на кнопку она зафиксируется в нажатом положении, и будет подавать плюс на зажигание и стартер, как только машина заведется стартер отрубает (надо блокировку стартера ставить к лампочке зарядки), но если машина заглохнет то стартер сам заработает и снова заведет двиг. Если повторно нажать кнопку то она отрубает зажигание и соответственно двиг заглохнет... Все надо делать через релюхи, чтоб не погорело нах..н.....

Думаю ничего сложного... только надо пару тумблеров спрятать как секретку, но так для предосторожности

nazarij, вариант неплох, но не гламурно )))) А изоленту лучше смотай и примени более современные средства изоляции. Провода нагреются, изолента встанет колом. Я не сторонник этого. используй дополнительные колодки, термоизоляцию. Разведи всё красиво.

pomah0266, для секретки можно и ключ оставить и спрятать его, к примеру.

Speed

nazarij, вариант неплох, но не гламурно )))) А изоленту лучше смотай и примени более современные средства изоляции. Провода нагреются, изолента встанет колом. Я не сторонник этого. используй дополнительные колодки, термоизоляцию. Разведи всё красиво.

Если делать через реле, то кнопка будет управлять самим реле замикающим провода зажигания и стартера, и подключать с помощью "папки-мамки" а не мотать вовсю... И какие дополнительние колодки???