Сцепление 2110 на классику
Накручиватель не важно 2110 тоже подходит.
КОТЭГОНЩИГЭ
McLaren
Накручиватель не важно 2110 тоже подходит.
Подшипник ??? Это для него переходник ??
Накручиватель да, а ты думал для чего?
Ставится основание от классического выжимного затем переходник и сам подшипник от зупла.
Сегодня иду забирать переходник вышло 150 рублей, металл токаря.
Сегодня иду забирать переходник вышло 150 рублей, металл токаря.
КОТЭГОНЩИГЭ
Ура мужыки!!! выточили переходник! Нужно теперь купить выжимной зубильный... какой лучше? чтобы не засвистел сразу?
КОТЭГОНЩИГЭ
Выжимной от зупла мне подарил товарищ. его я запрессовал. осталось только классический добавить. Жаль товарищ его выкинул 
Буду с машины снимать...
Дома сфотаю всё.
Буду с машины снимать...
Дома сфотаю всё.
КОТЭГОНЩИГЭ
Жду ваших фоток товаришь , а к классическому не надобно приварить переходник 
Накручиватель
Вроде бы запрессовывается. пока еще до трансмиссии дело не дошло... Двигатель заканчиваю. по установке сразу отпишусь
Вроде бы запрессовывается. пока еще до трансмиссии дело не дошло... Двигатель заканчиваю. по установке сразу отпишусь
КОТЭГОНЩИГЭ
А у кого на 2106 уже стоит что то другое и как ощущения?*
smile_xxx
А у кого на 2106 уже стоит что то другое и как ощущения?*
до этого стоял комплект Luk для классики.
захотелось помегче педальку, поставил Valeo от десятки, ессесно обычный классический выжимной оказался коротким, поставил тот что был от люка. мягче не стало, деньги выброшены ;(
Моё мнение такое:
Чтоб с места вваливать нормально и ездить по человечески луче всего "сакс" классический поставить- у меня на 5 стоит и никаких проблем(пятёрка в теле). Чтоб в городе ездить нельзя бы надо отсюда http://clutchnet.ru/catalog/clutchnet.shtml.!
Чтоб с места вваливать нормально и ездить по человечески луче всего "сакс" классический поставить- у меня на 5 стоит и никаких проблем(пятёрка в теле). Чтоб в городе ездить нельзя бы надо отсюда http://clutchnet.ru/catalog/clutchnet.shtml.!
Может кто подскажет? Проблема (вопрос) в следующем. Сцепление дурит голову задолбало. То нормально работает, то не до конца выключается - слегка ведёт - при переключении чувствую шестерёнки и первую только на стоячей могу воткнуть (через раз-два). А так как недавно менял, когда капиталку делал, то лесть туда не было желания. Я вот и подумал, что может увеличить ход вилки - должно помочь т.к. когда убрал свободный ход на рабочем стало лучше. Снял я главный, резинку и положил туда гайку М8 с тефлоном(как раз один конец круглый) слегка обтачив грани. Теперь шток педали как бы удлинился. По очучениям стало лучше. Но вот вопрос. Исчез свободный ход педали (ну когда она вообще болтается в начале пару мм) хотя я и рег болт до конца вывернул. Свободный ход в главном остался. Дык нафига вообще этот свободный ход? Может так и оставить, или всё-таки сделать чтобы был???
Seeker, стыкуй через переходник десятошный и классический выжимной (подшипник от 2110, а остальное от классики). Педаль будет мягкой точно. На себе уже проверили.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
А нажимной диск от Вис не пробовал ??
Samael
Seeker, стыкуй через переходник десятошный и классический выжимной (подшипник от 2110, а остальное от классики). Педаль будет мягкой точно. На себе уже проверили.
через переходник, чертеж которого тут давали?
Seeker
через переходник, чертеж которого тут давали?
Так точно !