Стук в двигателе. ПОМОГИТЕ!!!

Rust, да кстати убери пожалуйста ((( )ету ненужную вещь с названия темы

Пасиб.

Уважаемые специалисты! Помогите пожалуйста советом. Я заранее прошу прощение за возможно глупые вопросы и все же... Неделю назад мы с батей при замене сальников клапанов сломали направляющую втулку. После этого сняли головку, поменяли направляющую, сальники, поставили все на старые места, завели.... и откуда-то появился странный стук, как будто или клапан касается поршня, или не все зазоры газораспеделительного механизма отрегулированы. После долгих шаманств с регулировкой зазоров, которые ни к чему не привели сняли головку, там все нормально. Скажите что там может стучать, если до этого не стучало???

DeniM, а рокера и клапана местами не попутали случаем? А то пока не приработаются заново зазор нормально не отрегулируешь...

DeniM, а рокера и клапана местами не попутали случаем?

м/б и так, а может быть звезду не затянули, распред болтается в постели, клапан в направляющей болтается и т.д....

Да все уже по двадцать раз регулировали... Я вот что еще хотел спросить...

Кроме стука из выхлопной трубы валит густой БЕЛЫЙ дым... Могут ли эти проблемы быть из-за того, что мы не правильно поставили шестерню распредвала (на зуб вперед или назад)??? :?:

из выхлопной трубы валит густой БЕЛЫЙ дым...

либо просто пар ( на улице уже осень все таки, холодно..) либо тосол уходит в выхлоп.

на тосол в выхлопе на звон никак не влияет.

Могут ли эти проблемы быть из-за того, что мы не правильно поставили шестерню распредвала (на зуб вперед или назад)???

могут. неправильная настройка зажигания и клапанов обеспечена. НО К ПАРУ из выхлопа это не имеет никакого отношения.

DeniM

густой БЕЛЫЙ дым...

белый дым говоришь? Какого он рода? Если это пар, то охлаждающая жидкость однозначно поступает в камеру сгорания. Прокладка либо говеная, либо уже прогорела....вскрытие обязательно. Из-за респреда токого быть не может.

DeniM, вы после того как втулку поменяли прогнали ее?, клапан притерали ?, если дым белый и залит тосол а не вода и выхлоп сладкий то меняйте прокладку. А стук может быть разным его надо слушать .

Мужики, БОЛЬШОЕ СПАСИБО за такие оперативные консультации... Честно говоря, не ожидал...



На выходных попробую поменять прокладку. Она действительно говняная.

Я тоже думаю, что стучит, потому что перепутали рычаги клапанов. Наверное пока не притрется, будет стучать. У меня еще один вопрос. Проконсультируйте пожалуйста...

Хочу поменять регулятор напряжения на электронный (стоит старый контактный). Стоит ли менять, и если да, то какой посоветуете.

DeniM, ето в раздел по електрике,а менять стоит.

При заводке холодного двигателя (т.е. когда маслом еще не смазан), при оборотах, на котороых надо переключаться на повышенную передачу, также на 4-скорости при скорости около 70-и выше, а также кратко при нажатии на сцепление, т.е. когда обороты падают при отключении двигателя (при скорости более 70) появляется тарахтящий стук. Начался он как-то один раз при заводке холодного двигателя. Была растянута цепь, оборван успокоитель и не работал натяжитель. Этот механизм весь заменил. Стук остался. Исчезает при отключении свечки 3-го цилиндра. Компрессия везде почти одинаковая и нормальная. Расход топлива и масла нормальный. Что может Быть?

похоже на стук поршневых колец, у тя либо ранне зажигание, либо большой зазор между пальцем и дырке в бобышках поршня

Ну еслиб кольца, то наверное с компрессией было нето. Хотя повысился ЦО

agrobiotech

Исчезает при отключении свечки 3-го цилиндра.

Обычно так диагностируют стук связанный с износом шатунного вкладыша коленвала.....с давлением масла как дела обстоят?

Лампочка не горит, но исправна