Сылыч и аналоги.

Блин, а заказать AD-3 через инет его можна?

GvOzD, зайди на их сайт, там есть контакты, може договоришься.

http://www.autosnab.poltava.ua/

Хотелось бы узнать и нельзя ли ее (AD3) сейчас как нибудь достать по России (я в Челябинске)?

по почте к-я указана на сайте писал но получил сообщение о том что

адресат преполнен

Iluxa, не ищи себе гимора, возьми "Силыча", те же яйца только в профиль, и у вас в челябинске продается http://silych.h10.ru/buy.htm, зачем везти что то с Украины, если это же сотворил ваш уральский парень.

ret

Смотри: у MaCCape недоработанный трамблер => max УОЗ 40 гр, он сдвигает его в плюс 5гр = 45, без доработок.

Это чей прерыватель недоработанный на 40 градусов УОЗ двигает????

У классики вакуум - максимальный угол 6 градусов

центробежный - максимум 15 градусов (на 2800 об/мин), дальше не двигает

У 8-9к - вакуум 5 градусов и центробежный, в зависимости от модели мотора, 12 или 14 градусов на примерно 2500.

Откуда сорок-то взялось?????

Мрак, если я не ошибаюсь, указанные Вами углы - по обороту валика трамблера, по коленвалу как раз и получится 6*2=12, 15*2=30.

Но где-попадалась статья о доработке трамблера (распиливали пазы для штифтов ан центробежном автомате) - вроде, лучше стало у авторов.

twin, в Картюнинге утверждают что так делать нельзя, т.к. мелкая детонация на больших оборотах неощутима, и велик риск прогара поршней, сам ниче сказать не могу, теорию ДВС только изучаю :mrgreen:

twin

Мрак, если я не ошибаюсь, указанные Вами углы - по обороту валика трамблера, по коленвалу как раз и получится 6*2=12, 15*2=30.

Ага, это по трамблерам. Понатуре прогнал. )

Volk_53, конечно же, я не утверждаю, что это правильно, просто человек заинтересовался...

Возвращаясь к старой теме..... Набрался духа и денег купить этот гребаный октан корректор. Просматривая инфу увидел следующее... Силыч- дырку в башке сверлить не нуна, теперь датчик прикручивается к шпильке.... Это уже плюс. Октан 4 - все же регулируется вручную, из салона. По цене - одна хрень... Есть еще какойто АД-3. Про него не знаю ни + ни - . Вопрос остается стоит или не стоит. Завтра днем нуна определиться что брать......

А как насчет Пульсара и Пульсара-М?

remedium, Я ОКТАН 4Е - 035 поставил. Доволен до поросячего визга. + дополнительное противоугонное средство

Вот и я решил поставить себе автоматический октан-корректор. Смысла в ручном я не вижу. проку от него не так много, хотя тоже неплохо. Жаль, что их нельзя совмещать.

Есть 2 автоматических октан-корректора АД5 и Силыч.

Вот их официальные странички:



АД5 - http://slavov.hotmail.ru



Силыч - http://silych.h10.ru



Вопрос: Что из них лучше? Я пока склоняюсь к АД5, зачем? Вот несколько доводов в пользу АД5 (имно, конечно же):



1. Датчик узкополосный - он ловит только детонацию, пропуская шумы мотора.

2. Происходит коррекция для каждого цилиндра отдельно, т.е. если возникла детонация то он уменьшит угол через 3 импульса, когда придет очередь работы этого цилиндра. Фактически контролирует каждый цилиндр в отдельности.

3. Надежность.

4. Заводские испытания.



На форуме про силыч: http://silych.h10.ru/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi

уж очень много отрицательных отзывов, в основном из-за некачественной сборки, да и работает не очень.

А вот на форуме про АД5: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t...079077ab39181ec

Никто вроде не жаловался, что у него полетел датчик или еще что-то.



Так что я логично склоняюсь к АД5.

И еще кто эту вещь (только не реклама плз) поставил и каковы Реальные изменения?

Вещь очень полезная особенно при нынешнем качестве бензина, а про силыч ты прав АД5 на порядок лучше............

А кто чего скажет на счет этого :?:

http://www.mpsz.ru/

По описанию неплохая штука. Вот только трамблер все равно остаётся как распределитель. Стоит не так дорого. Может даже кто поставил себе?