А кто воще придумал, добиватся оптимального, процесса сгорания по ДД?
Разработчики придумали.
Вообще в идеале: настраивается правильно зажигание, и подключается октан-корректор, без вращения трамблера.
Тогда мотор работает как надо, а ВОТ если детонация то октан-корректор ее исправляет.
Но ОЩУТИМОГО эффекта от этого нет, и разработчики, чтобы поднять продажи предлагают еще и крутить трамблер в +, от стандарта.
И что мы получаем - мотор постоянно в режиме детонации, и октан-корректор постоянно ее исправляет.
НЕ думаю что ресурс мотора будет выше.
инжектор устанавливает зажигание по таблицам
не только по таблицам, там еще и датчики. В общем вещь довольно сложная. МПСЗ - самый оптимальный вариант в таком случае теоретически. А на практике все немного подругому.
Получил сегодня по почте АД3Н, датчик и провод. Все вроде нормально упаковано, АД3Н - массивный такой где-то 400 гр весит, провод длина где-то 1,5 метра - думаю хватит.
Разобрал АД3Н - снял верхнюю крышку. Внутри плата, на вид заводская. Все пропаяно как надо. Нижнее основание - где-то 6-7 мм металл, крышка тоже не тонкая, мм 6-7 будет - пластмассовая. Между верхней крышкой и основанием есть резиновое уплотнение, причем оно огибает крепежные болты, так что действительно защищенный корпус.
В итоге, кто пришёл к какому выводу по зажиганию? Я думаю пора уже смириться с тем, что ездим на антиквариате и Мерс из этого не сделаешь. Просто подсчитайте: стоит ли овчинка выделки. Или тратить постоянно немалые деньги на разные девайсы, или качественно отрегулировать все заводские установки и спокойно ездить. И одновременно копить на более современное авто.
качественно отрегулировать все заводские установки и спокойно ездить. И одновременно копить на более современное авто.
А если уже есть современное авто, и копить то особо некуда, а вот отдых от работы, от жены, от ...... Желание не только поколупаться во внутренностях, хотя это само по себе интересно. Применить что-то новое и опробовать как оно в действии. Как тогда в этом случае быть?
Кстати, купил АД5, поставил, но пришли холода и тестить неохота
На самом деле вампиры питаются говном. А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
jj, зря не охота, какрас то время когда его и надо тестить, больше плюсов увидиш она наверное специально призылают коробочки зимой, чтобы люди не разочаровывались
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
Ytm, мне не присылали, у нас в Ростове представитель есть на Западном. Я созвонился, подъехал и забрал. Поставил взамен коммутатора, вкрутил датчик детонации, выставил зажигание (точнее проверил т.к. 2-3 градуса для моего двигателя самое то, а АД угол не сбил). По первому впечатлению все как и было, хотя если со второй трогаться (на тяжелой шиповке) то пару раз цокотнет и все. В мануале просят выставить заведомо раннее зажигание. Так вот опробывать на разных режимах (скоростных, изменнения угла, проба забирания на горки и т.д.) при такой температуре в гараже и за бортом как то не хоца.
На самом деле вампиры питаются говном. А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
В итоге, кто пришёл к какому выводу по зажиганию? Я думаю пора уже смириться с тем, что ездим на антиквариате и Мерс из этого не сделаешь. Просто подсчитайте: стоит ли овчинка выделки. Или тратить постоянно немалые деньги на разные девайсы, или качественно отрегулировать все заводские установки и спокойно ездить. И одновременно копить на более современное авто.
Несогласен - бензин не отрегулируешь, а все время перенастраивать неудобно.
DocRostov, У меня у самого стоит Октан-4 и система ГБО, хоть и приходится крутить УОЗ вручную, но это не так уж и сложно. И мне кажется это болнее надёжней.
Просто подсчитайте: стоит ли овчинка выделки. Или тратить постоянно немалые деньги на разные девайсы, или качественно отрегулировать все заводские установки и спокойно ездить
Я о том, что смысл таких приблуд есть и не очень дорого они стоят, просто они как-то глючат все
DocRostov, У меня у самого стоит Октан-4 и система ГБО, хоть и приходится крутить УОЗ вручную, но это не так уж и сложно. И мне кажется это болнее надёжней.
Согласен. Это уже не заводской девайс. Просто я смотрю, что тут в форуме предлагали аж по две системы поставить. Можно тогда уж посавить зажигание от инжектора
она наверное специально призылают коробочки зимой, чтобы люди не разочаровывались