Тема про трамблер

У меня вопрос.на стандартном трамблере на двиге 06 что можо сднлать для улутшения розгона со средины до верхов.
И что дадут две одинаковые пружыны?какие они должны быть(мягкие или жосткие?)

d1an

У меня вопрос.на стандартном трамблере на двиге 06 что можо сднлать для улутшения розгона со средины до верхов.
И что дадут две одинаковые пружыны?какие они должны быть(мягкие или жосткие?)

Если в мотор никаких изменений не вносили, то особо ничего и не нужно делать с трамблером, единственное на 1мм распилить окошко ЦР, ограничивающее ход. Все.

flint 21011

Если в мотор никаких изменений не вносили, то особо ничего и не нужно делать с трамблером, единственное на 1мм распилить окошко ЦР, ограничивающее ход. Все.

Окошко я росточил на 3 мм.
Такой вопрос:когда делаеш трамб в опережение ,то двиг работает на малых оборотах не устойчиво,но едет на верхах хорошо.можно чтото ли сделать с неустойчивой роботой на холостых?

d1an

Окошко я росточил на 3 мм.
Такой вопрос:когда делаеш трамб в опережение ,то двиг работает на малых оборотах не устойчиво,но едет на верхах хорошо.можно чтото ли сделать с неустойчивой роботой на холостых?

Поидее при этом должно и детонить на середине. Не звенит? Поставь ВР от нивы, а трамблер верни в положени, где ХХ устойчивые.

flint 21011

Поидее при этом должно и детонить на середине. Не звенит? Поставь ВР от нивы, а трамблер верни в положени, где ХХ устойчивые.

Вчера прикупил пружинок, какието жёсткие попались, короче поставил маленькую стянул её проволокой результат такой: до 2000 прет, потом с 2000 до 3500-4000 тупняк, а после 4000 ракета но только до 5000-5500, потом опять тупняк, вернее гудит а не едет(скорее из-зи перекрытия распреда). Сегодня решил покрутить трамб до макс. оборотов, повернул по часовой стрелки обороты поднялись на 500об зато ехать перестала, вернул обратно.
Есть вопрос сколько свободный ход маленькой пружины в стандарте?

kolan61
Есть вопрос сколько свободный ход маленькой пружины в стандарте?

Там общий ход 15*,соответственно свободный ход маленькой пружины в стандарте половина хода(=7.5 примерно).

alexand

kolan61
Есть вопрос сколько свободный ход маленькой пружины в стандарте?

Там общий ход 15*,соответственно свободный ход маленькой пружины в стандарте половина хода(=7.5 примерно).

А в мм по штивтам, на памяти не больше 3мм. Но хочется знать до десятых.15*~ 6мм?

kolan61

А в мм по штивтам, на памяти не больше 3мм. Но хочется знать до десятых.15*~ 6мм?

Пружина должна идти внатяг с половины хода.Это я знаю железно.

kolan61

Вчера прикупил пружинок, какието жёсткие попались, короче поставил маленькую стянул её проволокой результат такой: до 2000 прет, потом с 2000 до 3500-4000 тупняк, а после 4000 ракета но только до 5000-5500, потом опять тупняк, вернее гудит а не едет(скорее из-зи перекрытия распреда). Сегодня решил покрутить трамб до макс. оборотов, повернул по часовой стрелки обороты поднялись на 500об зато ехать перестала, вернул обратно.
Есть вопрос сколько свободный ход маленькой пружины в стандарте?

При этом как стоял вал, сколько НУОЗ, где и какой ВР и сколько СЖ???

flint 21011

При этом как стоял вал, сколько НУОЗ, где и какой ВР и сколько СЖ???

В перекрытие на глаз(но чувствую не совсем попал), НУОЗ х.з. не мерял после изменения выставлял по методу едет не едет, ВР класика, СЖ сток 1,6- 1мм в гбц.

kolan61, Попробуй так:
-НУОЗ на слух по максимальным об-м ХХ ( вместе с ВР к кол-ру выставляй )
-одна пружинка со свободным ходом, как сказал александ
-вторая с небольшим преднатягом ( она у тебя вроде тугая и пока сними с нее проволочку )
-окно вроде запаяно у тябя.
Р/в поставь 2-3гр в запаздывание. будет детонить на верхах - верни проволочку.
Еще можно попробовать жик 100 засунуть в шланг ВР.
Вообщем пробуй и отпишись, какое поведение будет у авто.

flint 21011

Поидее при этом должно и детонить на середине. Не звенит? Поставь ВР от нивы, а трамблер верни в положени, где ХХ устойчивые.

Я повернул на устойчивые ХХ.
Что даст ВР от нивы?

d1an, вр от нивы дает большее опережение по сравнению с классическим.

d1an, вообще настройка зажигания начинается с установки устойчивого х.х, а потом настраивается по детонации при езде... это уже наверно все знают

Tuman053

d1an, вообще настройка зажигания начинается с установки устойчивого х.х, а потом настраивается по детонации при езде... это уже наверно все знают

По этому поводу раз 100 писали
1.Регулировка клапанов
2 регулировка карба
3. Регулировка зажигания.