dexmus, да вроде как понял. может быть и поставил 10-12, так эту ж бл*дскую метку типает там, как же точно отстроить... Слышал, что расстояние на шкиве колен.вала между метками которые будут наноситься на него, должны быть 13мм, это так? Тоесть 13мм=5гр ?
Ты это сам легко можешь померять/проверить. Ставь метку шкива в вмт и напротив 10гр метки на крышке поставь метку на шкиве. И тогда ты точно будешь знать ;-)
Здрасте Всем!!! Я много читал об уровне топлива в Солексе,и все пишут по разному.Так всетаки,подскажите какой должен быть уровень бензина в поплавковой камере при снятой верхней крышкой.Короче,карб без крышки,опускаем в бензин измерительный прибор до дна,и сколько должно быть мм.
Здрасте Всем!!! Я много читал об уровне топлива в Солексе,и все пишут по разному.Так всетаки,подскажите какой должен быть уровень бензина в поплавковой камере при снятой верхней крышкой.Короче,карб без крышки,опускаем в бензин измерительный прибор до дна,и сколько должно быть мм.
Форумчане прошу помощи ..... После распила головки СЖ получилась ~9.6 , стоит Эстонец 2 карб Солекс 24*26 Так вот всё хорошо , машина валит но вот дёрганья от 1500 до 2100 просто калят уже , с карбом чё только не делал , остаётся зажигание . НУОЗ 35гр ( если делать меньше то детонации на 50 не слышно) . Пробовал позже ставить дергает поменьше мо машина тупеет заметно. Короче выручайте PS сегодня ставил 213 вал , дёрганий меньше но они начинаются от 1500 и до 2300 примерно , если сразу на тапок навалить то дерганий нет машинка выстреливает что на 213 что на эстонце
НУОЗ 35гр ( если делать меньше то детонации на 50 не слышно)
КУда столько?!? ты что? Детона не должно быть нигде. Почитай последние 20 страниц ( именно последние ) тут все уже рассказано, что и как делать с трамблером. Так же есть тема про эстонца. Там тоже все расписано.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Вот и у меня после последней настройки такая ж песня, на низах чуть поддергивает, иногда, зато верха валят... На 40 и четвертая звона детонации не слышно её просто продергивает. Крутил трамблер В + - начинает звенеть опять при малом дроселировании.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
kolan61, так а что у тебя с углами? У меня так дергало, когда была бедная ПС и ХХ. Так же когда великоват угол переходных то тоже дергает.
Да фиг его знает что там с углами. Вот точно знаю что когда НУОЗ без вакуума выставил~12 то на ходу 4 и газ в пол(врядли бедновато получается) вместо ровного разгона она начинает продергиватся звона нет ни какого просто тупо делает дерг-дерг- разгон до 70(обороты не помню что-то около 3000) и поехали. Есть подозрения между жесткостями большой и маленькой пружины. А вот звон да разгоняешься включаешь третью(обороты в районе 3000) отпускаешь газ и начинаешь подгозовывать на 10-15 % вот тогда звенит похоже на звон клапанов. наваливаешь больше 50% и всё ОК. Вот тут согласен может бедновато ей получается.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
А вот звон да разгоняешься включаешь третью(обороты в районе 3000) отпускаешь газ и начинаешь подгозовывать на 10-15 % вот тогда звенит похоже на звон клапанов. наваливаешь больше 50% и всё ОК. Вот тут согласен может бедновато ей получается.
Это попробуй побороть вставив в шланг ВР жиклерчик ГТЖ не более 100. ВР то хоть классический?
Вот точно знаю что когда НУОЗ без вакуума выставил~12 то на ходу 4 и газ в пол(врядли бедновато получается) вместо ровного разгона она начинает продергиватся звона нет ни какого просто тупо делает дерг-дерг- разгон до 70(обороты не помню что-то около 3000) и поехали
Очень похоже на бедность. Ну для начала попробуй повысить НУОЗ.
А ХХ какой угол просит?
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
