Тема про трамблер

Shoore,
ВР только прибавляет к ЦР либо нЕ прибавляет и 3-его не дано. Я не правильно выразился. Понятно, что он работает от разрежение. И если ВР к карбу. тогда в любом случае он будет всегда прибавлять к общему УОЗ который делает ЦР и не важно какая нагрузка идет на двигатель. А ВР к коллектору, не будет добавлять, когда идет большая нагрузка на двигатель.
А почему так, ты уже сам написал выше.
полностью соглашусь с постом выше. Вот как то так.
Сел аккум. буду заниматься УОЗ завтра.

Короче, проверял я сейчас трамблер. НУОЗ порядка 20гр. Точно сказать сложно, так как более не менее стабильная метка появляется около 1300, до них метка прыгает очень сильно. Почему я так и не знаю
Даю газ в пол с холостых, УОЗ не падает, а по идее должен же, если к коллектору ВР. ВР от классики около 7-8гр вроде как дает. Так, что не было видно такого падения почему, не знаю. В шланг ВР вотнут жиклер на 100.
Что ж делать дальше?

Wiiuul, сними клапанную крышку, подсвети фонарем звездочку вала вспомогательных агрегатов и покрути вал трамблера(сильно) влево-вправо... У меня осевой люфт вала около 2-3 мм, при этом зажигание на ХХ прыгало до 10 градусов

xsav,
А ну поподробней.
Снял клапанную, и куда светить?!
Как я уже объяснял, если взять снять крышку с трамблера и за бегунок потянуть, что б грузики разошлись(вытянулись пружинки) а потом отпустить, после того как бегунок вернется обратно, а пружинки вместе с грузиками займут исходное спокойное положение, ТО после этого бегунок(!) на пару мм можно повернуть в обратную сторону, той при котором грузики расходились.
Другими словами, поворачиваем бегунов по часовой стрелке - грузики разошлись на макс. Отпустили, бегунок обратно вренулся против часовой, и после этого еще против часовой можно передвинуть бегунок. Получается где то в шестернях люфт имеется. Но грибок я менял, а люфт остался!
Дальше я затрудняюсь, что либо проверить, посмотреть.

Wiiuul, 35-ый валик ходит вперед-назад, отсюда и люфт огромный

Всем привет.парни,когда едеш на малых оборотах на второй скорости,то немного дергает.если педаль сразу в пол,то дерганий нет...думали карб,но ставили два разных(солекс и озон) и на обоих дергает,только на одном меньше,а на другом больше.говорят что возможно зажигание виновато...кто что думает по этому поводу?
(зажигание электронное,выставлено по страбоскопу,машина 03 жигули.)

nikoSS начни с замены бегунка или/и крышки!
вообщето у меня похожая ситуация была, еще и угол прыгал, причину точную не знаю - перешел на МПСЗ

nikoSS,
Свечи могут быть виной. так же ВВ провода и коммутатор. Вообщем все последовательно меняй, а потом уже трамблер, как сказали выше.
xsav,
У деда на ниве, такой же трамблер, и работают только пружинки, никакого люфта нет. Так, что куда светить, и как проверить, а то я не совсем понял))

Wiiuul, снимаешь клапанную крышку, крутишь вал трамблера и смотришь люфт звездочки 5

xsav,
Ааа, теперь понял о чем ты. Я ее менял недавно впрочем как и цепь, поэтому она люфтить не должна по идее. Но объязательно проверю. Спасибо!

xsav,
Нет, звезда стоит мертво! Что еще ж еще может....

Wiiuul, зубья на валике и грибке, шлицы в грибке и на трамблере
вот, что было у меня
Video
и это было только начало

...исправил

xsav,
видео не работает.
Я ж говорил, что трамблер и грибок новые! Остается только шестерня которая грибок в дейсвтие приводит.

Отламалась у меня дренажная трубка, куда вставлял ВР.
Теперь вернул ВР на место, к карбу. Буду так ездить. Дай Бог потом куплю МПСЗ.
А пока, какой НУОЗ ставить? 5гр где-то ?
КАк доработать траблер в этом случае?
кривую УОЗ так и пытаться делать, как при ВР к коллектору?

Wiiuul, Объясни,слышать я слышал,но всё же, что такое МПСЗ и что в него входит... И где можно найти установку его...?