notachance
да
буду смотреть. спс
а токарь их может по месту выточить, токарь по соседству))
Хороший токарь че хош сделает)
Тема про трамблер
Хороший токарь че хош сделает)
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
Втулки сделал, как оказалось при вскрытии нижний втулки ваще не было! болтался шток порядно)
Вот теперь думаю с грузиками разобраться!Та пружинка где меньше витков немного болтается, так должно быть???
Вот теперь думаю с грузиками разобраться!Та пружинка где меньше витков немного болтается, так должно быть???
notachance,
шток болтался как? Какой именно люфт был: шток ходил вертикально или горизонтально?
шток болтался как? Какой именно люфт был: шток ходил вертикально или горизонтально?
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
notachance
Втулки сделал, как оказалось при вскрытии нижний втулки ваще не было! болтался шток порядно)
Вот теперь думаю с грузиками разобраться!Та пружинка где меньше витков немного болтается, так должно быть???
Да, должен быть свободный ход.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
шток болтался как?
шток болтался на нижней втулке которой не было, горизонтально 1-2мм. И вертикально болтался! Теперь никуда не болтается ни вертикально ни горизонтально, все плотненько и без шата) или же вертикальный шат должен быть?
ребят!какой нуоз ставить?конфа:1.5 легкий сж-9.8 каналы пилены рв-сток...
спасибо!
спасибо!
ваз-21065 1.45 рв сток сж-9.8 легкий низ, голова 34х30-невалеД
Около 6-7 и вр к коллектору.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Тоже интересно какой НУОЗ мне поставить? (конфиг в подписи)
ВАЗ 21011; 1,8 л.; ГБЦ 33х31; р/вал Динамика 115; СС 10,3; карб 24х26; БСЗ; КПП R1; г/п 4,3
Такой же. Или на слух, делаем раньше до мах устойчивых холостых и чутка назад.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
И вертикально болтался! Теперь никуда не болтается ни вертикально ни горизонтально, все плотненько и без шата) или же вертикальный шат должен быть?
так как?))
или же вертикальный шат должен быть?
вертикально шток должен ходить, как бы вынимаясь, примерно на 2-4мм.
А вот горизонтально нет. Почему я спрашиваю, полез в трамблер и обнаружил его люфт тоже порядка 2мм по горизонтали.
Только вот не понял о какой втулке речь?!
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
вертикально шток должен ходить, как бы вынимаясь, примерно на 2-4мм.
а если не ходит, а плотно сидит, но не в натяг, чем ето грозит???
Все сделал, результат порадовал! Рывков при старте и ускорении уже нет! Но вот только на старом движке как то бодрее на верхах было, а на новом на скорости 90-100 нажимаешь на педаль сильнее, при обгоне например, а реакции почти нет
Вот думаю может из-за того что гусачек УН загнул только в первую камеру! как думаете..?
Вот думаю может из-за того что гусачек УН загнул только в первую камеру! как думаете..?Как вариант, т.к. вторая камера именно при бОльшом педалировании и включается в работу, дает подхват
нужный на обгонах и т.д. Езда на одной камере - эконом-класс для тихой городской суеты... 20-40-60-70 км/ч
нужный на обгонах и т.д. Езда на одной камере - эконом-класс для тихой городской суеты... 20-40-60-70 км/ч
Logi_K, Ты чуточку не прав экономии из этого не получиться, бензина уходит столько же, но в одну камеру... Два носика в одну камеру дают лучшее ускорение при не большом нажатии, но при полном нажатии на газ вторая камера не даёт пользы... Лучше поставить 40 на 40 в обе камеры...