Тема про трамблер

А когда вторая не работает будет писать на закрытую заслонку

MuR74

А когда вторая не работает будет писать на закрытую заслонку

вторая почти всегда чуток приоткрыта....

честно говоря носик с 2мя ссалками гамно я так и не смог его нормально заставить работать на классике поставил нивовский все беды пропали что были с тем, вот думаю стоит замутить из 2х нивских и одного восьмерочного бешенный вариант 45х45 и все в одну камеру

overdriver

честно говоря носик с 2мя ссалками гамно я так и не смог его нормально заставить работать на классике поставил нивовский все беды пропали что были с тем, вот думаю стоит замутить из 2х нивских и одного восьмерочного бешенный вариант 45х45 и все в одну камеру

а просто настроить не пробовал?


а по поводу 45х45, там можн иголочкой обычный раздрочить)))

overdriver, Знаешь, у меня бегает нормально... Главное подобрать жики и его настроить... Можно ещ что нить замутить... Шлифануть, кулачёк 4, и ещё кое что... Уже не помню что я делал... Здесь всё зависит от конфига двигла... Подстраиваем под него...

Сегодня опять покрутил трамблер. Метка прыгает довольно серьезно, а стабильной работы ее почти не наблюдается. Трамблер имеет люфт, а именно: ЦР до того как включаются в работу грузики, люфтит в посадочном месте гребка. Замена гребка люфт убрала, на 1мм. Всеравно ЦР люфтит порядка 3-4. Думаю, что это шестерня которая к грибку идет, но не маслонасоса, которая так же как и трамблер в него вствляется, давления масла отлично 4 давит. Сложно ли менять шестерню, которая с грибком работет?

По поводу УОЗ. Выставил НУОЗ 18гр. При 2200 УОЗ уже порядка 30гр. При дальшейших оборотах доходит до 40-43гр. Все это естественно на глаз меряется.
Детонации на 95 при таком УОЗ нет. Начитаю уже подумывать, что компрессия 10.5-11 дает о себе знать и скоро делать капиталку блоку. Потому как если б компрессия была 12.5-13, тогда детонация была бы 100%.

Wiiuul, Вот и у меня та же проблема люфт при вращении, тоже менял грибок и тоже почти не помогло. Я так и не понял какую ещё шестерню ты менять собрался, если грибок приводится во вращение поросенком, вроде как?

kolan61,
Внутрь грибка идет вал с одной стороны от трамлера, а с другой от маслонасоса. А шлЯпа грибка с какой шестреней стыкуется ???

Не пойму, почему 35-й валик(вал привода вспомогательных агрегатов) поросенком называют? Поросенком всегда называли рабочий цилиндр сцепления!

xsav

Не пойму, почему 35-й валик(вал привода вспомогательных агрегатов) поросенком называют? Поросенком всегда называли рабочий цилиндр сцепления!

не поросенком, а кабанчиком))))

Не могу разобраться, что приводит в действие звездочка такая же как и на РВ идет, только она на маслонасос, топливный насос и трамблер? Через, что она приводит их в действие? Получается есть какая-то промежуточная шестерня(!) которая грибок приводит в действие ?

Wiiuul, да, валик вспомогательных агрегатов)))

Wiiuul

Не могу разобраться, что приводит в действие звездочка такая же как и на РВ идет, только она на маслонасос, топливный насос и трамблер? Через, что она приводит их в действие? Получается есть какая-то промежуточная шестерня(!) которая грибок приводит в действие ?

вторая звезда прикручивается к 35 валику (вал вспомогательных агрегатов), от него приводится в действие шток насоса топливного с помошью эксцентрика, грибок стоит в зацеплении с косозубой шестерней, кторая находится на 35 валу, от него передается вращение на маслонасос и трамблер))

...228- грибок приводится в действие ...235 поросенком(он же валик привода масленого насоса,
но когда я так на рынке спросил на меня мужик посмотрел как будто я НЛО требую , говорит поросенок штоль )

А куда или как подключать вр к калектору?