Тема про трамблер

Ммммммм... шкив градуировать необходимо для этого??? А смотреть по средней метке... метод +- 2 пальца помоему... Не в обиду...
Хотя в нашей жизни большинство вещей имеет допуски и погрешности Без допусков только идеальная теория.

На шкиве одна метка так и остается а смотреть действительно надо на метки которые на крышке механизма газораспределения там уже вся точность от твоей фантазии зависит.

смотреть нада на ноль самая длинная метка , а стробоскоп должен быть с опережением .

xitalik

смотреть нада на ноль самая длинная метка , а стробоскоп должен быть с опережением .

Да, стробоскоп с опережением хорошая штука. Правда и стоит недешего.
Я для упрощения наблюдений выставляю начальный УОЗ 0 градусов, поднимаю обороты до нормальных на хх и при снятии характеристики соответвенно прибавляю к результатам величину начального УОЗ. Так до 15 град гораздо проще отслеживать изменения, ну а после уже воображение

как по мне то проще с помощью циркуля и маркера проделать несколько меток еще и отстроитсо.

konstant

Да, стробоскоп с опережением хорошая штука. Правда и стоит недешего.

Да штука действительно хорошая 800 р. + тахометр и вольтметр (работать очень удобно). Вчера настроил по нему ЦР заодно выяснил что штатный тахометр гонит причем без всякой зависимости от оборотов.

Теперь вопрос

сейчас стоит нивский вакум коректор, ЦР настраивал при отключенном ВР, при подключении ВР даже при раскручивании двигателя без нагрузки при 3000 оборотов дает сильное опережение , что с ним делать ? Xitalik писал что можно поставить в шланг жиклер 95-100 или есть еще какие мнения.

А ЧТО ПРОБЛЕМА ПО МЕНЯТЬ НА СТАНДАРТНЫЙ КЛАСИЧЕСКИ Й ?

xitalik

А ЧТО ПРОБЛЕМА ПО МЕНЯТЬ НА СТАНДАРТНЫЙ КЛАСИЧЕСКИ Й ?

Не проблема только странно у него пружина помощнее стоит, угол он дает конечно больше.

ЗАТО ЛАПА ПОДЛИНЕЕ.

xitalik

ЗАТО ЛАПА ПОДЛИНЕЕ.

Так я между корпусом трамблера и ВК подложил шайбы и специально настраивал чтоб бегунок смотрел на контакт на крышке. У меня с\ж 9,5 поэтому нивский ВК решил юзать или я не прав.

а ты проверял центробежник без вакумника , а потом с вакумником ?, а потом ко всему этому добавь начальный угол.

xitalik, Проверил я ЦР, все гуд. Поставил нивский ВР отрегулировал положения ДХ на плошадке. Стал еше раз проверять ЦР контрольные величины ну и по привычке накинул шланг на ВК на стробоскопе выставил 28 обороты 3000 на шкиве и блоке первое время метки совпадали, а потом стало идти опережение на ~10 градусов. Скинул шланг с ВР все прошло. Машина едит хорошо, но клапана позвякивают причем ВР срабатывает вообще не в кассу.

Когда стоял класический такого небыло правда у него был ход штока уменьшен по сравнению со стоком.

Поставил БСЗ на классику V 1500. Датчик распределитель 38.3706. Низы потерял при этом наглухо. УОЗ 10 гр. Дальше звенит. При резком разгоне появилась некоторая задумчивость.
Замер показал
900 10
1500 21,8
2000 24,4
2500 38,5
3000 41,1
3500 41,4
Это суммарно с УОЗ и вакумником.
Это нормально, или есть способы побороться за низы?

Oborigen
поставь стандартный класический и подыми чутток начальный угол.

Stas467
ну и что тебе ответить зачем нужен сумарный? потом каталожный номер еще не значит что там стоит именно то , щяс могут нипичкать туда все что угодно.

xitalik

Oborigen
поставь стандартный класический и подыми чутток начальный угол.

Stas467
ну и что тебе ответить зачем нужен сумарный? потом каталожный номер еще не значит что там стоит именно то , щяс могут нипичкать туда все что угодно.

То есть правильный замер делается без вакумника при УОЗ 0 гр?
Я делел низовую машину и вдруг потерял низ при самых вообщем то благих намерениях.