насколько я знаю для свечи есть параметр энергия искры, если энергия выше чем нужно то износ контактов будет выше,
а главное и катушка работает в более жёстком режиме, что влияет также и на контроллер, вероятность отказа увеличивается!
кстати и помехи сильнее, т.к. для пробоя зазора нужно напряжение, а ток влияет на эми излучение, соответственно если ток сильнее, то и помехи сильнее
но если устраивает, то почему нет
Тогда на инже свечи вообще лететь будут, там искра еще сильнее... даже если и увеличивается износ... то врядли он на практике будет заметен...
Для катушки хуже будет когда она не может пробить зазор... и энергии некуда вырваться, чисто теоритечиски... когда компрессию мериют, рекомендуется с катушки вв провод на массу замкнуть.... по твоей теории она бы вообще навернулась практически сразу тогда...
Про помехи... ток теоретически.... на практике вообще не ощущаются, я прямые медные провода даже ставил...помех не ощутил... хотя мож в каком то диапазоне они и возрасли
Когда эксперементировал с ТСЗ тоже ставил прямые медные провода , майфун никак на это не реагировал , а не меняю красные тк 1е-как уже сказал не пробивают ,2е- в системе и так уже есть 2 резистора ,в бегунке и в самой свече .
Тогда на инже свечи вообще лететь будут, там искра еще сильнее... даже если и увеличивается износ... то врядли он на практике будет заметен...
Для катушки хуже будет когда она не может пробить зазор... и энергии некуда вырваться, чисто теоритечиски... когда компрессию мериют, рекомендуется с катушки вв провод на массу замкнуть.... по твоей теории она бы вообще навернулась практически сразу тогда...
Про помехи... ток теоретически.... на практике вообще не ощущаются, я прямые медные провода даже ставил...помех не ощутил... хотя мож в каком то диапазоне они и возрасли
износ свечей действительно незначителен, но всё-таки присутствует. кстати сопротивление проводов для инжекторов выше, т.к. складывается из двух проводов и двух свечей!
Для катушки вредны оба режима, и холостого хода, и короткого замыкания, просто если катушка нормальная, то должна выдержать, но бывает и "летят".
а помехи возникают не только и не столько в магнитоле! эти помехи могут влиять на работу любой электроники! но в принципе не страшно!
Двиг 2103, переделанный ОЗОН, БСЗ, автоматический подсос, Tomagavk с АвтоЗапуском, ЦЗ, пружины от 2104, усиленные проставки!
износ свечей действительно незначителен, но всё-таки присутствует. кстати сопротивление проводов для инжекторов выше, т.к. складывается из двух проводов и двух свечей!
В чем же тогда суть более сильной искры? У инжектора один вв провод до свечи... обычно 10-15 кОм
прошу прощения, не понял вопрос! подожди, у инжектора свечи работают попарно, и напряжение подаётся на две свечи, получается последовательная цепь из двух проводов и двух свечей!
Я немного неправлино выразился, просто смысл ставить бсз и потом ставить провода с большим сопротивлением, в итоге считай не увеличил энергию искры, на проводах с меньшим сопротивлением искра будет сильнее.
На БСЗ выше выходное напряжение, соответственно и зазор на свечах может быть больше! А зазор напрямую влияет на эффективность поджига смеси! почему например на 16ти клапанниках самый большой зазор, потому-что коэф-т наполнения цилиндров выше!
А сопротивление проводов практически не влияет на энергию искры, сопротивление влияет на режим работы катушки, на скорость спадания напряжения после поджига свечи, и самое главное на форму разряда (в смысле на его характеристику). В электротехнике есть понятие переходного режима, это как раз и есть режим разряда энергии катушки на свечу и провода! так вот, если сопротивление проводов выйдет за допустимые расчётные пределы, то разряд будет не апериодическим, а колебательным. и как следствие катушка выйдет из режима, может перегреться, да и ток контроллера резко возрастёт!
Колебательный процесс разряда - это основная причина пробоя катушек. потому что посути получается катушка Тесла. и напряжение на выходе будет уже не 20 кВ. а 100 кВ, а такую напругу ни-одна катушка не выдержит!
Кажется так!
Прошу прощения за флуд, но короче не мог описать!
Уменьшая сопротивление проводов может привести к колебательному процессу, а увеличивая сверх нормы - пробой зазора будет неустойчивым, двиг будет троить.
Двиг 2103, переделанный ОЗОН, БСЗ, автоматический подсос, Tomagavk с АвтоЗапуском, ЦЗ, пружины от 2104, усиленные проставки!
На БСЗ выше выходное напряжение, соответственно и зазор на свечах может быть больше! А зазор напрямую влияет на эффективность поджига смеси! почему например на 16ти клапанниках самый большой зазор, потому-что коэф-т наполнения цилиндров выше!
А сопротивление проводов практически не влияет на энергию искры, сопротивление влияет на режим работы катушки, на скорость спадания напряжения после поджига свечи, и самое главное на форму разряда (в смысле на его характеристику). В электротехнике есть понятие переходного режима, это как раз и есть режим разряда энергии катушки на свечу и провода! так вот, если сопротивление проводов выйдет за допустимые расчётные пределы, то разряд будет не апериодическим, а колебательным. и как следствие катушка выйдет из режима, может перегреться, да и ток контроллера резко возрастёт!
Колебательный процесс разряда - это основная причина пробоя катушек. потому что посути получается катушка Тесла. и напряжение на выходе будет уже не 20 кВ. а 100 кВ, а такую напругу ни-одна катушка не выдержит!
Кажется так!
Прошу прощения за флуд, но короче не мог описать!
Уменьшая сопротивление проводов может привести к колебательному процессу, а увеличивая сверх нормы - пробой зазора будет неустойчивым, двиг будет троить.
Смысл сопротивления проводов еще и уменьшить силу тока, т.к. ампераж убивает свечи (вспомните сварочный аппарат, чем выше ампераж, тем больше нагрев сварочной ванны), а от напряжения зависит длина искрового разряда (сварочной дуги), в БСЖ напряжение выше - зазор поэтому надо больше делать, а силу тока надо уменьшать чтоб продлить ресурс не только свечей, но и бегунка и крышки трамблера.
Смысл сопротивления проводов еще и уменьшить силу тока, т.к. ампераж убивает свечи (вспомните сварочный аппарат, чем выше ампераж, тем больше нагрев сварочной ванны), а от напряжения зависит длина искрового разряда (сварочной дуги), в БСЖ напряжение выше - зазор поэтому надо больше делать, а силу тока надо уменьшать чтоб продлить ресурс не только свечей, но и бегунка и крышки трамблера.
Тоже верно!
Двиг 2103, переделанный ОЗОН, БСЗ, автоматический подсос, Tomagavk с АвтоЗапуском, ЦЗ, пружины от 2104, усиленные проставки!
