Тема про трамблер

alfons2101

сток 1.7(полностью тайга)
карб 52 (24 на 26)
БСЗ....

И что тебе не хватает на 1,7 тайге? Ты наверно зажигание то БСЗ от классики воткнул? Поменяй трамблер на нивский, а потом спроси себя надо ли лучше? А лучше чем на сток трамблере нива на тайговском двигле не будет!
3810.3706 - нивский трамблер, для большей СЖ, чем сток классика
38.3706 - классический трамблер с УОЗ со СЖ до 9
038.3706-10 (38.3706-10) - универсальный трамблер, механизм центробежного регулятора переставляется как на классику, так и для нивы
38.3706-01 - классический для низких копеечных блоков (но я ставил на копейку 38.3706 и нормально подошло, хз)

Прушу помощи. Ответьте на Сообщение #3372

Всем привет, есть ли у кого ни буть, характеристики на вот такой Вал http://www.33sport.ru/index.php?page=shop....t&Itemid=90

или кто ни буть сталкивался с ним, немогли бы рассказать

Cephey

Всем привет, есть ли у кого ни буть, характеристики на вот такой Вал http://www.33sport.ru/index.php?page=shop....t&Itemid=90

или кто ни буть сталкивался с ним, немогли бы рассказать

Извеняюсь не суюда.

AutoDestracktor76rus

Прушу помощи. Ответьте на Сообщение #3372

Значит не все в порядке! Кроме катушки и правильных контактов, еще зазор в свечах нормальный должен быть, провода пригобные для данного вида зажигания, сопротивление в бегунке чтоб было (а не вставка из проволоки), ну т.е. все от начала до конца!

Den-SS

Значит не все в порядке! Кроме катушки и правильных контактов, еще зазор в свечах нормальный должен быть, провода пригобные для данного вида зажигания, сопротивление в бегунке чтоб было (а не вставка из проволоки), ну т.е. все от начала до конца!

Свечи новые с выставленным зазором, провода новые. Сопротивление исправное. Заменено всё на что только можно подумать но проблема не решилась

AutoDestracktor76rus

Проблема такова. Кулачковая система зажигания. На трамблёре перегорают конденсаторы очень часто. В среднем одного хватает на 100-150 км а бывает и ещё меньше. В чём может быть причина? Катушка зажигания мененая, трамблёр полностью перебран (полностью новая начинка)

причина первая,онаже основная-хреновые кондеры!попробуй поставить ссср-овский,причина вторая-слишком большое напрежение в первичной обмотке кз,как вориант не работает рыле зарядки,батарейка не выкепает?лампочки не горяд?

AutoDestracktor76rus

Свечи новые с выставленным зазором, провода новые. Сопротивление исправное. Заменено всё на что только можно подумать но проблема не решилась

Купи СОНАР и будет тебе счастье!!!! там кандюк не нужен!!!

Евген83

Купи СОНАР и будет тебе счастье!!!! там кандюк не нужен!!!

если заморачиваться то надо нормальное бсз,а сонар мозг вынесет особенно если трамблер потрепонный!!

wolodya

если заморачиваться то надо нормальное бсз,а сонар мозг вынесет особенно если трамблер потрепонный!!

Даже на самом убитом трамблёре работает идеально!!! и пуск намного лучьше!! если лавэ позволяет то можно бесконтакт!!

wolodya

причина первая,онаже основная-хреновые кондеры!попробуй поставить ссср-овский,причина вторая-слишком большое напрежение в первичной обмотке кз,как вориант не работает рыле зарядки,батарейка не выкепает?лампочки не горяд?

Ну блин не может же больше десяти кондёров быть хреновыми?! шас поставил кондёр СССР, проехал уже около 180 км, полёт нормальный. Катушки менены, снимались с рабочих машин да и с магазина новую брал, с зарядкой проблем нет ни каких, ничего не выкипает, ничего не перегорает

Евген83

Даже на самом убитом трамблёре работает идеально!!! и пуск намного лучьше!! если лавэ позволяет то можно бесконтакт!!

На этой машине и кулочковое устраивает. Просто достала эта фигня с кондёрами

Люди подскажите такой вопрос... двигатель 1,5 БСЗ, вытащил трамблер из движка, покрутил, повертел. И понял что нужно было сначала запомнить куда он контактом смотрел...

Выставил по метке на шкиве коленвала, наугад установил контакт чтобы смотрел на провод 1 цилиндра. Машина заводится, но как-то подтраивает в работе...

Вот теперь сомневаюсь правильно ли настроил... Как безболезненно установить трамблер, чтобы не снимать клапанную крышку на предмет совпадения меток на коленвале и распредвале? Куда в данном случае должен смотреть контакт трамблера?

Что происходит если он не правильно поставлен? Машина ваще заводится только при полностью правильной установке, или же нет?

ЗЫЖ ваще вытаскивал его проверить состояние подшипника на оси... Когда стробоскопом настраивал зажигание, увидел что "метка" скачет вперед-назад, т.е. нифига не неподвижно стоит, в книжке написано что это механический износ деталей трамблера, хотя я его устанавливал новым, и прошел он от силы тыщь 50. В сервисе говорят - забей, неподвижная местка только на новых машинах, а потом из-за износа подшипника трамблера она начинает скакать у всех машин и сделать ничего с этим нельзя...

Кто ни будь из хорумчан ездит на БСЗ с отключенным вакуумником. А то я ради эксперимента отключил, прилично добавились низа, верха остались на прежнем уровне

karasic

Люди подскажите такой вопрос... двигатель 1,...

если бы вставил не правельно не заведется!!!выкрути1 свечу и заткни отверстие пальцом потом крути колено пака не почуствуеш компресию!блин я понемаю что учится на чемто надо,но ты хотябы букварь полистай,узнаеш мого нового!!!

EgoniveR

Кто ни будь из хорумчан ездит на БСЗ с отключенным вакуумником. А то я ради эксперимента отключил, прилично добавились низа, верха остались на прежнем уровне

а он куда был подключен?к колектору??очевидно что угол с вр был великоват. Хорумчане-ауу...а он куда был подключен?к колектору??очевидно что угол с вр был великоват. Хорумчане-ауу...