Тема про трамблер
Привет всем. Двиг 21011 после первой капиталки.как ни крути трамблер, нет детонации при 50 км\ч на четвертой. Это нормально? Зажигание классическое контактное, бензин аи-80, редко аи-91.
О. Бендер
Привет всем. Двиг 21011 после первой капиталки.как ни крути трамблер, нет детонации при 50 км\ч на четвертой. Это нормально? Зажигание классическое контактное, бензин аи-80, редко аи-91.
перекинь трамблёр на зуб вперёд+
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
О. Бендер, а центробежный регулятор работает, не клинит?
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
to Александр за РДР: т. е. открутить крепление трамблера, вытащить, повернуть его против часовой на 1 зуб, засунуть обратно и потом уже ловить нужный угол?
to Tuman053: не клинит, тот же трамблер на том же двиге (перед капиталкой) дотаточно было крутануть на 1-2 деления, чтобы появилась/исчезла детонация. грузики и сама площадка двигаются легко.
to Tuman053: не клинит, тот же трамблер на том же двиге (перед капиталкой) дотаточно было крутануть на 1-2 деления, чтобы появилась/исчезла детонация. грузики и сама площадка двигаются легко.
О. Бендер
to Александр за РДР: т. е. открутить крепление трамблера, вытащить, повернуть его против часовой на 1 зуб, засунуть обратно и потом уже ловить нужный угол?
всё правильно только по часовой.
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
Александр за РДР
всё правильно только по часовой.
Спс, попробую.
Ребят, подскажите, пожалуйста
Есть блок 2130 доработанный, т.е. уже не сток, надо на него поставть Контактное зажигание, смотрю трамблёры от нивы, но сейчас продаются только бесконтактные, хотя должны быть и простые.
Как я понял есть 3 вида трамблёров: 01 короткий шток, 03 длинный шток и 213. И каждый из них подстроен под определённый двигатель.
По хорошему надо купить 213, но если поставить 03 трамблёр, будет ли это хорошо и правильно ? )
Есть блок 2130 доработанный, т.е. уже не сток, надо на него поставть Контактное зажигание, смотрю трамблёры от нивы, но сейчас продаются только бесконтактные, хотя должны быть и простые.
Как я понял есть 3 вида трамблёров: 01 короткий шток, 03 длинный шток и 213. И каждый из них подстроен под определённый двигатель.
По хорошему надо купить 213, но если поставить 03 трамблёр, будет ли это хорошо и правильно ? )
etnies
Ребят, подскажите, пожалуйста
Есть блок 2130 доработанный, т.е. уже не сток, надо на него поставть Контактное зажигание, смотрю трамблёры от нивы, но сейчас продаются только бесконтактные, хотя должны быть и простые.
Как я понял есть 3 вида трамблёров: 01 короткий шток, 03 длинный шток и 213. И каждый из них подстроен под определённый двигатель.
По хорошему надо купить 213, но если поставить 03 трамблёр, будет ли это хорошо и правильно ? )
Помойму 2130 блок выше 213. какие доработки впуска и гбц,СЖ?
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
etnies
Ребят, подскажите, пожалуйста
Есть блок 2130 доработанный, т.е. уже не сток, надо на него поставть Контактное зажигание, смотрю трамблёры от нивы, но сейчас продаются только бесконтактные, хотя должны быть и простые.
Как я понял есть 3 вида трамблёров: 01 короткий шток, 03 длинный шток и 213. И каждый из них подстроен под определённый двигатель.
По хорошему надо купить 213, но если поставить 03 трамблёр, будет ли это хорошо и правильно ? )
Трамблер ставь любой подходящий по длине и бесконтактный. А дальше подбирать УОЗ жесткостью пружинок.
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
Александр за РДР
Помойму 2130 блок выше 213. какие доработки впуска и гбц,СЖ?
Да, выше, но по каталогу на него 213 трамб встаёт.
1,9, 10,5, полный запил гбц, злой вал
добавлю:
соврал, по каталогу его вообще нету, но что-то стоять то дожно ))
Нальчик
Трамблер ставь любой подходящий по длине и бесконтактный. А дальше подбирать УОЗ жесткостью пружинок.
Ок, желание поставить контактый неспроста, нужна "чистота". Значит получается нужен 03 с доработками...
etnies
Да, выше, но по каталогу на него 213 трамб встаёт.
1,9, 10,5, полный запил гбц, злой вал
какой злой вал? Перекрытие фаза подъём?
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
а что за стремление к КЗ? искра хуже, а СЖ у тебя выше. Пропусков зажигания не боишься?
Александр за РДР
какой злой вал? Перекрытие фаза подъём?
низовой окб двигатель 94. перекрытие 1,7, подъём выпуск 12,2, впуск 12,4, фаза выпуска 70-33, впуска 37-76
но не думаю, что это сильно повлияет на вариант трамба, в настройке как ни крути он будет нуждаться
vovan900
а что за стремление к КЗ? искра хуже, а СЖ у тебя выше. Пропусков зажигания не боишься?
не хочу электроники, исправное КЗ тоже работает, поэтому хочется поэскперементировать
в общем, сейчас ещё посоветовавшись, решил ставить 03 и дорабатывать его под конфиг двига
работает... а понятие качества его работы ты знаешь? не глупи... такое впечатление, что БСЗ это что-то не земное и супер сложное. Что же ты про инжектор тада думаешь?)))))))))))
Так я не против инжектора и БСЗ, всеми руками за, но в данном случае строится авто времён СССР без новомодных улучшателей, в этом главная причина такого выбора