Доброго времени всем. Может, не в тему, но нигде не нашел... Вопрос - какой НУОЗ посоветуете для такого конфига: ВАЗ 21093, солекс 24*24, вал ММ54, СЖ примерно 10,5, 1600 (75,6х82,4), совмещенные каналы, облегченные клапана, выпуск 51. Бензин 95. ГБО. У меня стоит МПСЗ и есть возможность выставить угол какой надо, а какой - ХЗ. На 1500 стоял +15, Смотрел кривые УОЗ, так понял, что чем выше объем, тем ниже углы. Но про НУОЗ ничего не нашел. Спасибо заранее.
НУОЗ в случае с МПСЗ неактуален. С трамблером-да. НУОЗ равен углу на ХХ,плюс точка отсчета по углам-оборотам в целом. Если имеется ввиду все же угол на ХХ-то делай так: подключи бук и на прогретом двигателе выставляй угол вручную. Добейся того,чтобы двигатель работал наиболее мягко и тихо. Такой угол и оставь. Я,честно говоря,не очень понимаю,зачем на хх нужна именно кривая. Я рисовал просто прямую,например 10-12 градусов. Хуже от этого не становилось.
Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон, ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников - Beta-10-4,ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все.
TMU., на 2104 в 03 движком тянул пружинки...от этого только хуже стало, низа стали вялыми, на высоких оборотах набор скорости такойже. на баги пружинки натягивал...потом их отпустил. в обоих случаях я дитонации непочуствовал, на баги я не ташню, там газ в пол, глушителя как и штанов нету, переделаные штаны в 51ю трубу 1м длиной. просто многие пишут что в штатном трамплёре задушен уоз...у деда 2106 трамблёр от копейк первых выпусков, без вакум коректора...с большими грузиками, и кп R1, по ащущениям ракета=)
итак двиг вроде настроен. после игры с пружинками и карбом получилось 11.5 до 100км/ч. т.е до 5500 на 3й передаче..и расхд вплне приемлимый при спокойной езде 10 л
Подогнали такую вещь, а у меня бсз... Будет работать или сгорит что-нибудь?
В принципе работать будет, только если у тя БСЗ вещь безполнзная, т.к. суть этой штуки в том, чтоб зделать сибе БСЗ без особых переделок (не надо ставить датчик Хола), но если там ищё корректор прилогается, то польза будет.
Подскажите какой провод на БСЗ посылает импульс на бобину, чтобы та искру давала на трамблёр? Просто пробовал сегодня подключать этот пульсар (фото выше), а толку нет...
Подскажите какой провод на БСЗ посылает импульс на бобину, чтобы та искру давала на трамблёр? Просто пробовал сегодня подключать этот пульсар (фото выше), а толку нет...
По идее тот , который идёт на клемму "К" катушки (бобины), красно-коричневый вроде. В разрез его надо мостырить эту приблуду.
Вчера перелопатил инет, там выводы 3 и 6 на датчик холла идут, на трамблёр 3 провода, красный + белочёрный - и зёленый от самого ДХ, ковырялся сегодня, так и не смог подключить, не хочет он с БСЗ работать, надо спец брать.. Да впринципе это был просто эксперимент от нечего делать.
vitek-002, какой-то из трех, который на распределитель идет. Вроде зеленого цвета. Там, по схеме все видно. Вообще, зайди на сайт производителя, там уж точно найдешь искомый проводок.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Я выше и описал какие провода куда, зелёный и есть импульсный... Только всё равно не работал, да и выкинул я пульсар этот уже, зажигание сегодня чуть подкорректировал, и всё без него отлично работает.
