3657 сообщений 3 657 241 спасибо за тему 241
Опции темы
Sector

Stiv, ВК подключается к каналу в карбе, который перекрывает дроссельная заслонка на холостом ходу, и если подключить к сливной трубке, будет великоват НУОЗ, хотя для А95вполне допустимо. 8 град-это норма для А92. Для экономичности и чистого выхлопа рекомендую поставить карб 2105ххх-20, его ставили на 2101 с 1981 года, кстати на нем есть штуцер под ВК. Кстати, как у вас в Болгарии с запчастями к ВАЗам?
ЗЫ БСЗ это дело! Касаемо ИК1 - голубое пламя будет и при СО под 6%, так что это все баловство.


Спосибо Sector)) У нас пока ест части для ВАЗ. Я будо посмотрет о такой карб. Я тоже думал о етом моделе, но решил с начале попробават, что получится с старой карб. и БСЗ.)) Говорят что старой карб. 2101xxxx боле хорошие ради их динамика(они механичние). Поетому я решил попрабоват что получится. Ваш форум очен полезний)
Stiv

Спосибо Sector)) У нас пока ест части для ВАЗ. Я будо посмотрет о такой карб. Я тоже думал о етом моделе, но решил с начале попробават, что получится с старой карб. и БСЗ.)) Говорят что старой карб. 2101xxxx боле хорошие ради их динамика(они механичние). Поетому я решил попрабоват что получится. Ваш форум очен полезний)

Дело не в динамике, карб 2101... дает более богатую смесь, всвязи с чем допустИм большой разброс по зажиганию - вот и сократили ВК. С карбом 2105...-20 авто будет поэкономичней, чище (СО меньше 1% против 3-4% с 2101), динамиака упадет незначительно. Можно на 2105... поставить мех привод второй камеры от 2101 но тогда надо заменить во второй камере топливный жиклер ХХ с 50 на 75.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
такая трабла. двиг с трудом докручивается до 6000. как я не натягивал пружинки, зажигние не регулировал... двиг 1600, карб вебер 2101 23х26, на сток зажигании 6000 предел даже на 2й... рвал 213...но стит на звезде 2101, сответственно на опережение...страбоскоба нет пэтому все делаю на глаз....
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo, на раскручиваемость движка влияет очень много факторов: состояние свечей, проводов, крышки трамблера, какие жиклеры в карбе стоят, сам карб в каком состоянии, да и вся система зажигания и питания вместе взятая
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
карб вебер 23х 26 1я 140/170 2я 157/170, свечи НЖК v4, провода с Хюндай соната оригинадьные корейские, крышка тоже нормальная, да все перебирал и настраивал... 6000 тык и все.. больше никак
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo, с 213 валом смысла нету крутить больше 6000, у него макс мощность на ~5500, больше 5800 он вообще не тянет
vitek-002, с 213 валом она хорошо крутится на движках 1.2 и 1.3...вопрос не в том что он не тянет уже на 6000
, он даже до них плохо раскручивается...почему тогда стандартный вал 7500 у меня выдавал...?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
vitek-002, 213 даже на 1.7л отлично едет до 6000 в перекрытии
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


RXO

vitek-002, 213 даже на 1.7л отлично едет до 6000 в перекрытии


так есть смысл ставить разрезную шестерню?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo

так есть смысл ставить разрезную шестерню?

Полный смысл ставить, если стоят спецзадачи в виде гонок, офроуда или шоссейных трасс.
Однако и гемороя это прибавит немало, потому как оптимальный угол получается поймать далеко не сразу. smile.gif
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
натянул пружинки. зажигние отрегулировал... получились отличные верха, но до 3000 немног тупит... нужно ослабить пружинку которая за низы отвечает?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo

натянул пружинки. зажигние отрегулировал... получились отличные верха, но до 3000 немног тупит... нужно ослабить пружинку которая за низы отвечает?

У меня тоже до 3000 тупила.
Ослабил обе пружинки, стало лучше.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
Доброго времени всем.
Может, не в тему, но нигде не нашел... Вопрос - какой НУОЗ посоветуете для такого конфига:
ВАЗ 21093, солекс 24*24, вал ММ54, СЖ примерно 10,5, 1600 (75,6х82,4), совмещенные каналы, облегченные клапана, выпуск 51. Бензин 95. ГБО.
У меня стоит МПСЗ и есть возможность выставить угол какой надо, а какой - ХЗ. На 1500 стоял +15, Смотрел кривые УОЗ, так понял, что чем выше объем, тем ниже углы. Но про НУОЗ ничего не нашел. Спасибо заранее.
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
подскажите что можно сделать с трамблёром который на ниву, бесконтактный... как пружинки растягивать, и непонятно мне какое акошко заваривать. движок 1.3, пиленая голова, карб настроен на макс отдачу. движок спортивный, стоит на багги
спс 1 Кто сказал спасибо kikis
kikis, а что думать - максимально возможный.

gjbeats, тебе также, затем тяни пружинки (нагибанием ножек) до исчезновения детонации, ничего не вари и не пили и прочти хотя бы последние 10 стр.

Войти, чтобы ответить.