Тема про трамблер

Ваще странный у меня автомобиль ща пошел завелась все нормально
вчера все также делал зажигание збилось
ладно завтро попробаю на работу сездить исли доеду

hrap

да
збивается в режиме езды тобиш под нагрузкой
утром пошел все выставил покаталя по двру вроде все норма но стоит выехать на дорога проедет метров 200 300 все опят

Вот RXO дело говорит - цепь однорядную не ставил? Ежели нет - посмотри штифт на поросенке, который фиксирует звездочку

Проблема решина установкой нового трамблера
походу дело было в подшипнике вала потомучто осевой люфт у старог меньше чем у новово
все гуд
всем спасиба

никто не увеличивал ход штока в вакумном регуляторе зажигания ?????????

зачем? наоборот его уменьшать нужно

RXO,
а почему уменьшать то???????

я читал наоборот что увеличивать надо хот делать 5 мм типа лучше!!!!!

St@s

никто не увеличивал ход штока в вакумном регуляторе зажигания ?????????

Увеличивал. И уменьшал. Уменьшат гораздо быстрее-всего лишь молоточком по корпусу постучать
Один фиг,после доработки ЦР и ВР трамблер лучше отстроить на стенде или стробоскопом.

shultz,
а ты насколько мм увеличивал ход ВР, а то я по мах сделала получилось 8.5 мм ход штока,
вот спарашиваю верно я сделала или ...........?????
как лучше поступить на сколько увеличить ход??????

Xод увеличивать не нужно.

TMU.,
а чё почему ????
пишут что лучше будет Эффект от тюнинга ВР чувствуется в том, что более ранняя настройка начального УОЗ позволяет экономить топливо на х/х, низких и средних оборотах (до 2500 об/мин), исключать детонационное сгорание топлива при резких разгонах с места. Также улучшается запуск и холодного (плюс ускорение прогрева двигателя) и горячего двигателя.
( ядесь рекомендую 5 мм сделать ход )
чё получается для моего варианта лучше стандартный поставить??????? или как то можно ЦР и ВР сделать чтоб быстрее бегала у меня низовой вал и карб 83 с диф 21,23 как лучше поступить????????? подскажите

Ребят такой вопрос.Младший брат менял подшипник на трамблере и после сборки началась какая то канитель.Зажигание он поставил машина работает на холостых оборотах ровно без перерывов.Обороты набирает достаточно хорошо.Но при попытке тронуться с места не тянет ВООБЩЕ...Все перепробовал ни чего не помогает.Так сделать и не успел стемнело.Есть у кого какие нибудь соображения в чем причина.

St@s,ежели карб солекс,то рекомендуется не тюнинг ВР,а антитюнинг. Т.е. действительно,ограничение хода ВР.

shultz,
а что порекомендуш сделать с ВР и ЦР ??????? подскажи если нетрудно

а то у меня бошка уже едит от етого всего начитанного, чем больше читаеш тем больше сомневаешся в своих действия уже !!!!!!!!

(может ВР от класики поставить , там ход штока меньше?!?!?!?)

St@s, у тебя ж нива. далеко не гончий болид.
Если серьезно-то купи стробоскоп и отстрой штатный трамблер по мануалу.
В За рулем писали как это делается. Рисуется самодельная шкала на картонке и вперед.
Либо есть стробоскопы с опережением,но они подороже.
Результат есть,причем очень заментный. Я настраивал таким образом 6-7 трамблеров. Из них было 4 новых,БСЗ. Только из магазина. В график не попадал ни один.

а есть у кого ссылка на статью эту про шкалу для настройки из за рулём?