Тема про трамблер

ArturVrn

Проверяли сегодня трамблер, опять всасывали воздух из трубки, трамблер проворачивается, а эффекта нет...

Avon

Если шланг не дырявый, то в магазе торгуют "деталями из подвала" попробуй в другом магазе купить...

ArturVrn

шланг нормальный, трамблер из магазина вернули обратно, старый точно так же не работает. а покупать еще один новый желания нет, что можно сделать со старым???

kolan61

Люди доюрые подскажите как построить кривую жажигания? Есть стробоскоп обычный, без тахометра. Настраиваю вал, Эстонец+, принимаю дельные советы. И есче есть у кого нибудь ссылки на хорошие статьи по работе системы зажигения и её доработках.
Двиг 1,6 БСЗ, Эстонец+, вакуум в коллекторе, нУОЗ 12-14 град.(Его мериют с подключенным вакуумом или снятым?). Советы типа гни пружинки прошу аргументировать, хочу понять зачем и как.

Dmitriy_Zhirov

большинство советуют именно подогнуть пружинки- хотя для меня это звучит смешно даже-конечно жаргон но многие послушав возьмут да и погнут что попало
советую тебе спросить у алекса,,, пусть он отснимет стробоскопом кривую уоз, которую дает его мсз
и будем считать что она оптимальна
он сможет даже осследить углы опер зажигания на всех режимах псоветую тебе спросить у алекса,,, пусть он отснимет стробоскопом кривую уоз, которую дает его мсзри езде- и сообщить как же меняется уоз на стоящем авто и при езде
будут какие то ориентиры
Думаю этого уже будет достаточно для начала-все же лучше чем придумывать самому
еще вариант -позвонить тебе Нуждину и четко его спросить диапазон уоз для 1,2,3,4,5,6,7 тыс об/мин
он вроде не скрывает подобные данные
с Цр легче а с ВР сложнее- я делаю доработку вр- увеличивая ход с 3,5 до 5мм это хорошо работает на станд движках
здесь по вр не посоветую
таже мсз обойдется дешевле времени потраченного на настройки , тем более тот же алекс говорит что можно не покупать дпкв и соотв шкив и крышку
а использовать датчик холла-тогда цена вопроса всего то 2,5-3тыс р- если без борт компьютера

Aleks899

Стробоскоп в моём случае не нужен. У меня в компе есть кривая на которой я езжу,там все углы,которые меняются не только по оборотам,но и по нагрузке,на трамблёре так не сделаеш,но общую картину проследить всё таки можно. Могу выслать прогу в которой можно посмотреть кривые, потом можно прикинуть примерный график УОЗ>обороты,а затем уже пытатся перенести его на трамблёр (хоть примерно). Если и интересно,запрос в личку.

Dmitriy_Zhirov

думаю перенести на трамблер будет сложно
системы сильно разнятся
у трамблера лишь 2 регулятрора центроб, и вакуумн\
а у тебя выходит много кривых

1)скорее всего самая полезная будет при езде когда газ в пол и обороты выше 3000
т.к это рабочий диапазон
раньше в пол жать бестолку
2)потом режим хол хода-там лишь уоз

ну и остается езда когда газ едва нажат на прямой пусть при 2000 об

этих 3х значений уже достаточно будет для ориентира
у тебя на компе бортовом кажет текущий уоз?

Aleks899

Да,бортовой комп в реальном времени показывает обороты,текущий УОЗ и номер расхода воздуха,причём одновременно все три значения. Уследить во время движения сразу за всеми тремя показателями просто не реально. Для этого нужен ноут. Тогда получится что то типа откатки в онлайн режиме.Что я и хочу сделать,но щас пока нет ноута

Dmitriy_Zhirov

а почему сложно то- думаю можно как то если в стацион режиме тем более
обороты видны на тахометре-смотреть лишь уоз- помощника позови
купи супер современный интел пентиум 200мгц его хватит для этого и не накладно

Aleks899

Обороты оборотами,но надо проконролировать ещё и УОЗ под нагрузкой,а при разной нагрузке и одних оборотах он всегда будет разный. А нагрузок 16.
З.Ы. А вот на счёт пентиума подумаю.

Dmitriy_Zhirov

те пентиумы очень качественные были
щас довольно редки но батарея живая это уже редкость зато даже за 1000р бывают

kolan61

Всем привет. Вопрос: на ХХ из трубы вылетает бенз. ну то есть стоит устойчивый запах. Расход в 15 не укладываюсь.Двиг1,6. Жиклеры 135\150, 162\150 МД 4.5 4.5. Вал Эстонец+ И собственно вопрос- что сперва регулировать карб или зажигание?