Тема про трамблер
Бе.Сом!, Подбираеться опытным путем попробуй 1мм.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
доброго времени суток, подскажите пожалуйста примерный график уоз для моего двига(инфа в подписи) бсз, бенз 95, тут мпочитал, но толком ничего не понял...
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo, толком ничего не скажешь... Нужно подбирать опытным путём. Отключаешь вакуумник. На заведённом двиге крутишь трамблёр, ищешь положение в котором он лучше всего работает на ХХ. Оставляешь его, садишься и давишь газ в пол. Если детонация на низких/средних оборотах, то подтягиваешь слабую пружинку в трамлёре, если на высоких, то жёсткую. Так добиваешься того, чтоб небыло детонации на всех режимах. Далее опять подключаешь вакуумник и ездишь на здоровье 
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
я детонации вообще не слышу)))) вот в чем дело. но если пораньше ставлю то низы пропадают а на верхах просто ревет..но детонации так и нет
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
1) для АИ-95 нужно примерно такой график (+1,-1гр):
1000-12
1500-17
2000-21
2500-25
3000-28
3500-30
4000-31
4500-32
5000-33
5500-34
6000-35
чё непонятного то ??..отключаеш ваккум берёш страбоскоп чела в помощь пусть газует..шкалу на шкиву рисуеш(самый простой вариант)и вперёд..на 1000 оборотов должно быть 12 градусов.. на 1500 17 градусов итд...потом вакум на место и катайся..страбоскоп лучше брать с тахометром..5000 обычно ужэ немеряют 4000 максимум.а вобще лучше отдать на стенд но если нету то самому ..
1000-12
1500-17
2000-21
2500-25
3000-28
3500-30
4000-31
4500-32
5000-33
5500-34
6000-35
чё непонятного то ??..отключаеш ваккум берёш страбоскоп чела в помощь пусть газует..шкалу на шкиву рисуеш(самый простой вариант)и вперёд..на 1000 оборотов должно быть 12 градусов.. на 1500 17 градусов итд...потом вакум на место и катайся..страбоскоп лучше брать с тахометром..5000 обычно ужэ немеряют 4000 максимум.а вобще лучше отдать на стенд но если нету то самому ..
vova744, а ты учёл СЖ, вал и тд? То что ты написал для сток мотора на АИ95.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix
vova744, а ты учёл СЖ, вал и тд? То что ты написал для сток мотора на АИ95.
идеально невыставиш всеравно ..это данные максимально приближэнные к зоне детонации жаль у меня несохранились графики на форсированые двиги но так помню что там разбег неособо оличается от нормального графика..плюс пружины растягиваются и довольно быстро..поэтому я думаю что надо ореинтироватся приблизительно на сток.хотя это вобще г..рой полный с углами на механике..я 20 лет назад без страбоскопа компресометра итд ..ездил спокойнее и намного жить было проще..плюс совдэповский 93ЙЙЙ !!!..огонь..щас как заправиш хрензнает чё и крутить толи карб толи трам ..свечи то красные то жёлтые то зелёные..
vova744, да... бензин отдельная история 
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
вчера начал отстраивать зажигание.
Вообщем в районе 5000 угол порядка 32.
Но, стробоскоп периодически не мигает. Т.е. импульс по проводу не проходит. Крышка подношена, как и бегунок. в этом причина, и соответственно если по проводу он не идет, то куда-то стекает, и это не есть гуд.
Так, ещё . на этих углах, низы замечательны. На 4ой при 50 только бубнение, детонаций нет. Но при разгоне и выкруте, как -раз после 5000 тыс, жудкий звон..
Вообщем в районе 5000 угол порядка 32.
Но, стробоскоп периодически не мигает. Т.е. импульс по проводу не проходит. Крышка подношена, как и бегунок. в этом причина, и соответственно если по проводу он не идет, то куда-то стекает, и это не есть гуд.
Так, ещё . на этих углах, низы замечательны. На 4ой при 50 только бубнение, детонаций нет. Но при разгоне и выкруте, как -раз после 5000 тыс, жудкий звон..
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
Бе.Сом!
вчера начал отстраивать зажигание.
Вообщем в районе 5000 угол порядка 32.
Но, стробоскоп периодически не мигает. Т.е. импульс по проводу не проходит. Крышка подношена, как и бегунок. в этом причина, и соответственно если по проводу он не идет, то куда-то стекает, и это не есть гуд.
Так, ещё . на этих углах, низы замечательны. На 4ой при 50 только бубнение, детонаций нет. Но при разгоне и выкруте, как -раз после 5000 тыс, жудкий звон..
если трамп тюнингованый то такое явление вполне нормальное.ужэ это тут разьяснли и нераз..после 5000 жать в тапок надо плавно и небудет звенеть тогда..ещё ньюанс один у тебя метки на р\валу как стоят ??чтобы незвенело надо поставить чуть пораньше.но потеряеш на низах
vova744, в нулях стоят.
меня больше пропуски беспокоят, думаю что от сюда плясать следует, начать.
Кстати, писал немного ранее про люфты. Нашёл вчера в продаже как и валы 170, так и втулка 28. втулку приобрел, только меря её в магазине, онп не селу, туда куда надо, надо будет разбирать свой, и смотреть.
Да, и втулку на шток, от чего подобрать, с толщиной в 0,5 мм?
меня больше пропуски беспокоят, думаю что от сюда плясать следует, начать.
Кстати, писал немного ранее про люфты. Нашёл вчера в продаже как и валы 170, так и втулка 28. втулку приобрел, только меря её в магазине, онп не селу, туда куда надо, надо будет разбирать свой, и смотреть.
Да, и втулку на шток, от чего подобрать, с толщиной в 0,5 мм?
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
Бе.Сом!
Да, и втулку на шток, от чего подобрать, с толщиной в 0,5 мм?
Термоусадочная трубка поможет.
Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон, ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников - Beta-10-4,ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все.
shultz, да, я уже на супер клей + зажигалка, усаживал, но мне не понравилась сама трубка, решил купить чего нить потверже.
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
подскажите, для спорт валов справедлива настройка 50 км.ч. на 4 передаче и газ в пол? а то с низов они не очень едут. я пробовал, ничего не происходило. сейчас зажигание стоит так, что при вкл. стартера ощущается что бьет в обратку. и еще нормально что пружина с малым количеством витков болтается на 3 мм?
srg_a
подскажите, для спорт валов справедлива настройка 50 км.ч. на 4 передаче и газ в пол? а то с низов они не очень едут. я пробовал, ничего не происходило. сейчас зажигание стоит так, что при вкл. стартера ощущается что бьет в обратку. и еще нормально что пружина с малым количеством витков болтается на 3 мм?
в этом случае только страбоскопом можна определить как у тебя и чё стоит..найди график под свой вал и только тогда сможэш выставить правильно углы..совместно с спорт валом многие настойчиво рекомендуют ставить разрезную шестерню почитай внимательно здесь
http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=29