Тема про трамблер

На днях настроил трамблер по табличке выложенной здесь когда то давно. Потихоньку, неторопясь подгибал десять раз и сто раз разбирал проверял, мерял.
Получилось так, что одна пружинка (где меньше витков) болтается сильнее чем в стоке, а вторая натянута чуть сильнее чем в стоке. Нуоз 15 гр (при откл вакуумнике) Муоз где то 38 получается. (трамблер 21213)
Ну что то она совсем стала тупая!!! Во всем диапозоне.
Раньше нуоз был 23 гр и чуть чуть обе пружинки подогнуты на глаз. При этом машинка пуляла гораздо лучше. Просто почитал тему и решил настроиться. Что за хрень такая получилась??? Что не так?

НУОЗ поставь 23гр как быіло и пружины до детонации тяни.

TMU.

НУОЗ поставь 23гр как быіло и пружины до детонации тяни.

Я все никак не могу услышать эту детонацию, как вал этот поставил так и забыл про нее!!!
У меня на 21213 двс что кривая детонации так сильно смещена в отличае от других двигателей?

Так что это у меня - карб не хватает смеси или трамблер не то зажигание выдает?
может попробывать слабую пружинку расслабить, или на ХХ она не играет роли? а на жеской свободный ход 1мм где-то. т.е. она почти сразу начинает рабоатть?
но и сейчас она валит хорошо, с опелем астрой новым стартовал, весит тонну, без буфера и хлама и он и я был, 2.0 150 сил, 402 метра он ехал как отражение мое в зеркале. это у меня чтоль примерно стока же сил? пипец!

Nikolay_555, при НУОЗе хотя бы 20 гр, ножки в трамблёре будут нагнуты оч. даже прилично, жёсткая пружина и в помине болтаться не будет, детонация иначе, характеристику трамблёра нужно делать прямолинейной, т.е. пружинки будут работать одновременно.

TMU.

Nikolay_555, при НУОЗе хотя бы 20 гр, ножки в трамблёре будут нагнуты оч. даже прилично, жёсткая пружина и в помине болтаться не будет, детонация иначе, характеристику трамблёра нужно делать прямолинейной, т.е. пружинки будут работать одновременно.

А что скажешь вот про этот трумблер, сильно ли на нем пружинки нагнуты? Просто в таком состоянии он мне достался. И ещё что хуже для двигателя(1,6 Э+, Вебер 24х26, вакуум в коллекторе): 1- Нуоз 12-15 град(нестабильный ХХ инизы зато пручесть на верхах) или 2- Ноуз 20-25 град(стабильный ХХ и равномерная работа во всем диапозоне). Подразумеваю что 1ой вариант.
flint-48, я её тоже не слышал, настраивал на слух по работе движка(стабильность, равномерность)

kolan61, хуже 1-й вариант, но зачем, если можно совместить оба варианта? 20-25 НУОЗ и гнуть ноги.

У меня почти так же нагнуты ножки как на фото.
из твоих 2х вариантов получаеца что надо нуоз побольше, а муоз не только затянуть пружинами, но и ограничить в окне.

стоит ли окно заделать чтоб муоз стал меньше? думаю надо попробовать на 1 мм. паксиполом чтоли залепить.

У меня получалось, что при 120 тапку в пол, звенит и нифига не едет, потом отпускаю газ, нажимаю 50 до 80% плавно прибавлять газ и вжимает в сиденье так, что стрелка со 120 к 170 идет как тахометр на 2й передаче ложица.

еще заметил, странно так получаеца, если на 2й передаче вдавить в пол, то с 3000 она разгоняеца не так быстро, как если нажимать педаль плавно не спеша утапливая в пол, тогда валит еще быстрей.

После того как поставил БСЗ детонации не слышно. Как едет не нравится, на самых-самых низах дёргается, на средних нормально, на 5-6 плохо набирает обороты. Сейчас пойду натягивать пружинки, уже самому интересно что там такого

Nikolay_555, еще раз повторю, НУОЗ поболее и тяни пружины до детонации.

эмм... выдернул вакуумную трубку, чуть против часовой (обороты до 900 примерно), а разницы никакой нет, или надо пружины до детонации сначала ослабить? При 50педальвпол детонации тоже нет, и при 40педальвпол тоже. Реально в последний раз детонацию слышал на КСЖ

Bobby®©, трамблёр в опережение до максимально устойчивых оборотов, вакуум не нужно отключать, к коллектору просто кинь, затем катайся, смотри где звенит, гни ноги.

TMU., мне некуда к коллектору подключать; гнуть ноги, а не пружины, для того чтобы пружины не сдохли?

Ну все наконец все получилось!!!
Спасибо огромное TMU за помощь!
Бежит как умолишенная и на низах и на высоких до 6,5 без загиба кривой мощности (по жопометру)
И расход при этом 9-10 в смешанных стилях езды. Супер!

Bobby®©, шлангик надень на трубку слива бенза. Ножки нагибаются и тем самым растягиваются пружины, всё это для того, что бы небыло детонации.

flint-48, молодчина, так и должно быть.