Тема про трамблер

Cepega1890, да, может, если зажигание неправильно настроено (слишком позднее или слишком раннее) может плохо заводиться или вообще не заводиться если подшипник трамблёра навернулся (болтается) и если изношены контакты крышки трамблёра или бегунок, раздающий искру (что маловероятно), может быть уголёк и так далее, надо смотреть искру, если нормальная то скорее всего зажигание плохо выставлено, возможно ещё провода и свечи.

Свечи, провода все исправное вот только крышки трамблера 3 перепробовал.Все остальное исправное вот только грешу на трамблер или катушку. У меня еще одна фигня была, ездил все было нормально( не было детонации) потом в один прекрасный момент появилась детонация больше допустимого ( бенз не причем поменял 3 заправки все равно дзинькает). И еще заметил возникают редкие пропуски в зажигании. Поменял пружинки на грузиках вроде поменяло, стало 3 сек, и обратил внимание на кулачки они прилично изношены и еще гонет масло в трамблер правдо совсем чуток, ну его же не должно гнать на сколько я знаю! И еще один вопрос подскажите как проверить подшибник? Вот думаю пока есть деньги взять новый трамб и катушку если не сейчас то в последующем все равно пригодится

вопрос такой возник..кто нибудь ставил на вакум на трамп ваза обратный клапан с иномарки..и нафик он на иномарке вобще стоит ???..он получается в одну сторону пропускает здорово а в обратную претормаживает и харашо..получается углы стают по другому если газ сбасываеш то вакум очень медленно возвращаются в исходную..

! И еще один вопрос подскажите как проверить подшибник?-выставь кулачёк на размыкание контактов(умеешь?)и пошатай контакты(люфта не должно быть).Т.е. зазор не меняется!Всё.

Cepega1890

Подскажите пожалуйста может ли из за износа трамблера и катушки плохо заводится машина ( карб, свечи, провода, бенз насос все исправное и проверино), в трамблере заменил пружинки т. к. они от старости растянулись, кулочки тоже изношены ( очень хорошо заметно) значит и зазор увеличин между ними ну их я не менял. Может ли она от износа трамблера и катушки плохо заводится подскажите пожалуйста?

Поставь электронную систему зажигания и не мучайся!

vova744

вопрос такой возник..кто нибудь ставил на вакум на трамп ваза обратный клапан с иномарки..и нафик он на иномарке вобще стоит ???..он получается в одну сторону пропускает здорово а в обратную претормаживает и харашо..получается углы стают по другому если газ сбасываеш то вакум очень медленно возвращаются в исходную..

Не знаю для чего он на иномарках,но если на ВАЗ ставить,то обороты будут медленно падать(почти уверен).

alexand

...но если на ВАЗ ставить,то обороты будут медленно падать(почти уверен).

А это как?..

kolan61

А это как?..

Я так понимаю,обратный клапан,пропустит разряжение при открытии дроссельной заслонки-т.е. от воздуха довернётся диск опережения зажигания.А обратно ему вернуться на место будет мешать мембрана.Обороты на какое-то время будут висеть,пока диск не вернётся в исходное положение.

alexand

Я так понимаю,обратный клапан,пропустит разряжение при открытии дроссельной заслонки-т.е. от воздуха довернётся диск опережения зажигания.А обратно ему вернуться на место будет мешать мембрана.Обороты на какое-то время будут висеть,пока диск не вернётся в исходное положение.

А может клапан просто изменит кривую зажигания в диапазоне работы вакуума, и как это повлияет на обороты? Дросельная заслонка закрылась, бензовоздушная смесь в целиндры почти не поступает а угол большой, в чем плюс?

-в чем плюс?-Да ни в чём,в чём тут плюс..Обороты большие.Потом медленно падают.Тебе понравится?Хотя попробуй.Как вариант,взять обратный клапан с 2108,те же грабли.Конусом от трамблёра.Стоит 20 р.Ненакладно,расскажешь потом.

лучше клапан вырезать, из УН.
он шариковый, и получается не больших размеров, поместится прямо в трубку, только в горизонтальном положение его лучше ставить, или вверх ногами, тогда он точно будет слабо стравливать.
Я, как-то его вытачивал, и хотел было попробовать, но по другим причинам была такая задумка, но так и не попробовал. Впоследствии он у меня в трубке омывателя стекла, проработал хорошо, пока не покрылся ржавчиной шарик (дня три).

бензиновый, думается не покатит.

я думаю этот клапан както сязан с экономией бенза..когда едеш по городу и постоянно газ то даёш то збрасываеш клапан както хитро держит углы и машина резвее берёт обороты что даёт возможность лучше палить смесь .это моё мнение ..больше я невижу в нём никакой нужды..но японцы зрябы его неставили это точно

У меня на днях вот какая беда приключилась, при езде в натяг машина слегка подергивается еще иногда бывают приличные рывки! Сразу скажу карб не причем ( перепробовал два карба одно и тоже), менял провода, свечи, крышку на трамбе не помогает. Подскажите может она из за трамба дергаться, может у кого такая ерунда была?

Проверь пошшипник на трамблёре,контакты,бегунок(резистор).Если всё о*кей,то зажигание сделай позже.

В общем сегодня приехал в магазин, решил прикупить пружинок, взал ремкомплект на КСЗ при том что у меня БСЗ прадавщица сказала без разницы.
В итоге: У меня с мал витков -22,1мм(5 витков) с большим кол-вом витков - 20 мм(8витков)
В купленном с мал. витков - 23,8 (6 витков) с большим -20мм (11 витков)
Вопрос КСЗ и БСЗ разные или это у производителя такая погрешность. И ещё на своем БК трамблере не мерил на контактном между стойками пружин(в пазах) - 19мм.
Может кто ещё так со штангеном извращался киньте свои размеры!