если на 5000 то вторую пружинку поставить помощнее..тебе наверное необходимо самому изготовить на трамп приводную часть ту что со смещёнными усиками для того чтобы ты мог нормально регулировать путём вращения трампа раньще позжэ..кстате похожие стоят на москвичах и запорожцах можэт попробовать с них.там можэт просверлено по дргому отверстие.х\знает..но помоему проще сделать самому там сложного нету ничего абсолютно..имхо..давление в цилиндрах сколько ???
если на 5000 то вторую пружинку поставить помощнее..тебе наверное необходимо самому изготовить на трамп приводную часть ту что со смещёнными усиками для того чтобы ты мог нормально регулировать путём вращения трампа раньще позжэ..кстате похожие стоят на москвичах и запорожцах можэт попробовать с них.там можэт просверлено по дргому отверстие.х\знает..но помоему проще сделать самому там сложного нету ничего абсолютно..имхо..давление в цилиндрах сколько ???
Тема про трамблер
Кааааак??
Я никогда не имел дел с 08 трамблерами. Подумай, на месте расберешся.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
vova744
если на 5000 то вторую пружинку поставить помощнее..тебе наверное необходимо самому изготовить на трамп приводную часть ту что со смещёнными усиками для того чтобы ты мог нормально регулировать путём вращения трампа раньще позжэ..кстате похожие стоят на москвичах и запорожцах можэт попробовать с них.там можэт просверлено по дргому отверстие.х\знает..но помоему проще сделать самому там сложного нету ничего абсолютно..имхо..давление в цилиндрах сколько ???
если на 5000 то вторую пружинку поставить помощнее..тебе наверное необходимо самому изготовить на трамп приводную часть ту что со смещёнными усиками для того чтобы ты мог нормально регулировать путём вращения трампа раньще позжэ..кстате похожие стоят на москвичах и запорожцах можэт попробовать с них.там можэт просверлено по дргому отверстие.х\знает..но помоему проще сделать самому там сложного нету ничего абсолютно..имхо..давление в цилиндрах сколько ???
И где взять эту пружинку помощнее???
Я уже думал может быть сильнее растянуть пружинки???
Что значит самому изготовить приводную часть???? Я никогда не видел как он устооен на москвичах и запорах!!!
The Gurman,в теме Солекс на странице 540 в посте #10797 ссылка. Всё это есть и в этой теме, но там с картинками. Ага, вот, нашел.
Зы, афтара можно попросить повториться и на нашем сайте...
Антон?
Зы, афтара можно попросить повториться и на нашем сайте...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
И где взять эту пружинку помощнее???
Я уже думал может быть сильнее растянуть пружинки???
Что значит самому изготовить приводную часть???? Я никогда не видел как он устооен на москвичах и запорах!!!
снимаеш трамплёр на конце стоит круглая жэлезяка с двумя прямыми шлицами смещёными относительно центра оси для того чтобы ты непоставил трамп подругому..эта жэлезяка через штифт держится на валу трамплёра путём того что в валу трамплёра просверлено отверстие и в этой жэлезяке тожэ..сверлить вал нежэлательно по разным причинам ..заварить в жэлезяке отверствия а потом просверлить со смещением в несколько мм полный геморой хотя теоретически возможно..но проще отдать на завод спецам и сказать мне надо точно такаяжэ но отверствие под штифт сместить относительно прямых шлицов на стокото и стокото смотря куда и как тебе нада..изготавливать её я думаю максимум минут 40 ..тогда ты сможэш крутить вперёд назад как тебе надо ..а вобще я думаю что у тебя сильно сточена голова от этого и все проблемы .если давление больше 13.постояно будет борода с настройками..пружинку можна натянуть а можна поставить помощнее от другого трампа ну это нада подбирать стандарта в этой ситуации нету..можна заварить окошко это проще всего..но я лично их растачиваю итд ужэ то раз писал об этом
Я уже думал может быть сильнее растянуть пружинки???
Что значит самому изготовить приводную часть???? Я никогда не видел как он устооен на москвичах и запорах!!!
снимаеш трамплёр на конце стоит круглая жэлезяка с двумя прямыми шлицами смещёными относительно центра оси для того чтобы ты непоставил трамп подругому..эта жэлезяка через штифт держится на валу трамплёра путём того что в валу трамплёра просверлено отверстие и в этой жэлезяке тожэ..сверлить вал нежэлательно по разным причинам ..заварить в жэлезяке отверствия а потом просверлить со смещением в несколько мм полный геморой хотя теоретически возможно..но проще отдать на завод спецам и сказать мне надо точно такаяжэ но отверствие под штифт сместить относительно прямых шлицов на стокото и стокото смотря куда и как тебе нада..изготавливать её я думаю максимум минут 40 ..тогда ты сможэш крутить вперёд назад как тебе надо ..а вобще я думаю что у тебя сильно сточена голова от этого и все проблемы .если давление больше 13.постояно будет борода с настройками..пружинку можна натянуть а можна поставить помощнее от другого трампа ну это нада подбирать стандарта в этой ситуации нету..можна заварить окошко это проще всего..но я лично их растачиваю итд ужэ то раз писал об этом
The Gurman
Кааааак??
Что зделать для этого нужно??? Растянуть пружинки??? Какую из них???
Мне когда то советовали вместо толстенькой мягенькой пружинки поставить вторую потоньше та чт ожестче!!!!
Или же варить окно????((
Увеличить жёсткость пружины можно смотав меж собой несколько витков пружины проволокой.
Вроде понятно написал
Чото почитал маленько тему ету..и понял что трамблер хрен победишь)))Особенно если чо нить накосячишь то можно и попасть на новый трамблер а он блин ни фига не дешевый(((
Мож кто скажет как заюзать блок зажигания от инжектора, чо тама нада-то...все равно со временем нада будет полностью на инж перейти!
Мож кто скажет как заюзать блок зажигания от инжектора, чо тама нада-то...все равно со временем нада будет полностью на инж перейти!
zennon
Чото почитал маленько тему ету..и понял что трамблер хрен победишь)))Особенно если чо нить накосячишь то можно и попасть на новый трамблер а он блин ни фига не дешевый(((
Мож кто скажет как заюзать блок зажигания от инжектора, чо тама нада-то...все равно со временем нада будет полностью на инж перейти!
Я думал перейти на зажигание от инжа....блин интересно все это но никак не бюджетно...да и одни люди говорят что с правельно настроенным трамблером никак не хуже чем с микропроцессорным зажиганием....хотя есть везде свои плюсы и минусы!!!!
Я одно время думал строить зажигание на МИкасе 7.1....все вроде продумал вот только сам блок и проводка б/у найти не смог а новые очень дорого....
Ну а насчет МПСЗ на котором все ездят..тож вариант...но тож не бюджет!!!
Хотя как появиться возможность без вопросов перйду на процессорное зажигание и забуду трамблер как страшный соон!!!!!
The Gurman
Я думал перейти на зажигание от инжа....блин интересно все это но никак не бюджетно...да и одни люди говорят что с правельно настроенным трамблером никак не хуже чем с микропроцессорным зажиганием....хотя есть везде свои плюсы и минусы!!!!
Я одно время думал строить зажигание на МИкасе 7.1....все вроде продумал вот только сам блок и проводка б/у найти не смог а новые очень дорого....
Ну а насчет МПСЗ на котором все ездят..тож вариант...но тож не бюджет!!!
Хотя как появиться возможность без вопросов перйду на процессорное зажигание и забуду трамблер как страшный соон!!!!!
Да все еще подкрепляется тем что в этой теме "Про трамблер" ничерта не ясно как и чо доработать в нем..нету ни фоток ни толкового описалова...какие пружинки и чо с ними делать не ясно...
Ребята, пост #1392 читали? По ссылке ходили? Я просто с телефона, не могу ссылки копировать, а вручную забивать каждый раз...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
zennon
Да все еще подкрепляется тем что в этой теме "Про трамблер" ничерта не ясно как и чо доработать в нем..нету ни фоток ни толкового описалова...какие пружинки и чо с ними делать не ясно...
Да всё тут норм написано! И фотки все нужные есть, я только блогадоря этой теме трамблер освоил.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
kolan61,
С этим вопросом то разобрался?
Под 95 бенз угол опережения должен быть меньше чем под 92, верно?
С этим вопросом то разобрался?
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
блин вроде бы нашел причину провала?БСЗ подскажите вакуум на траблере не работает ставил другой вакуум др трамблер не работае
т!?Если рукой пробовать за ношку то качает!
Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.
Альберт Эйнштейн
Альберт Эйнштейн
pauk, может шланг дырявый?
Как проверяешь? Куда подсоединяешь?
Как проверяешь? Куда подсоединяешь?
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
flint 21011
pauk, может шланг дырявый?
Как проверяешь? Куда подсоединяешь?
на вакуум наношу слюну типа дедовским методом золотники проверяли то она остается не пропадает или через шланг языком
Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.
Альберт Эйнштейн
Альберт Эйнштейн