Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Температура масла и масляный радиатор

Автор темы Гость , создал

283 сообщений 283 9 спасибо за тему 9
Опции темы
#609619
что нет? посчитай площать вкладышей в см2 и умножь на давление масла))) Вот тебе и килограммы подъемной силы масла выскочат. Еще надо будент учесть, что силы эти направлены по окружности в центр... Теперь сравни силу действия поршеня на шейку шатуна и на коренные. Сразу становится понятно почему шатунные съедаются быстрей от говномасел
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#609625
У тебя ссылка открылась?
BMWorc
#609626
мне не охото ставить ридер дежавю. Кидай формулы или скрины сразу.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#609629
Советую, поставь ридер, много интересного можно прочесть. Скрин не кину ридера сейчас у самого нет, книжка на столе лежит. В двух словах: грузоподъемность масляного клина при абсолютно жестком вале и постели, про отсутствии шероховатости бесконечна.
BMWorc
#609630
советую не читать тебе больше эту книжку) Бесконечного ничего не бывает) Лучше включить логику и вспомнить курс школьной физики
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#609631
Dron316, в принципе, жидкость "несжимаема"
Excuses are like assholes: everybody's got one
#609652
Pugnator

Dron316, в принципе, жидкость "несжимаема"


И это верно. Тогда зачем высокое давление масла в магистрали?
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#609665
Pugnator

Dron316, в принципе, жидкость "несжимаема"

Про что и речь.
RXO, так не бывает и абсолютно жестких валов и постелей, я писал про сам принцип. вспомни про характер выхода из строя коренных вкладышей на неполно противовесном колене-их начинает жрать с одного края т.к. деформируется сам к/вал. Шатунные дохнут раньше коренных возможно как раз из-за меньшей жесткости постели.
BMWorc
#609666
Тогда зачем высокое давление масла в магистрали?


Полагаю что бы создать масляную подушку в паре шейка-вкладыш и продавить через неё же масло (что бы оно не застаивалось)
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#609671
Pugnator, практически...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#609679
Кстати шатунные вкладыши прихватывает позже коренных, потмоу что в шатунных шейках подушка поддерживается ещё центробежной силой
Excuses are like assholes: everybody's got one
#609680
Тогда зачем высокое давление масла в магистрали?

высокое это какое?
Про что и речь.RXO, так не бывает и абсолютно жестких валов и постелей, я писал про сам принцип. вспомни про характер выхода из строя коренных вкладышей на неполно противовесном колене-их начинает жрать с одного края т.к. деформируется сам к/вал. Шатунные дохнут раньше коренных возможно как раз из-за меньшей жесткости постели.

про это вообще не понял. Где здесь зависимость давления масла? Кривость сборки мотора не рассматриваем
Полагаю что бы создать масляную подушку в паре шейка-вкладыш и продавить через неё же масло (что бы оно не застаивалось)

это было бы так, если бы система была статичной. А не как у нас динамичная.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#609708
RXO, Нужна циркуляция масла для его остужения и кроме того, чтобы система была статичной нужен прицнипиально другой тип насоса
Excuses are like assholes: everybody's got one
#609711
RXO

про это вообще не понял. Где здесь зависимость давления масла? Кривость сборки мотора не рассматриваем

Мы по моему вообще про разные вещи говорим. Ты, про общее давление в системе и его влияние на износ, а я про давление в масляном клине и невозможность контакта между металическими поверхностями(вал/вкладыш) на нормально работающем моторе.
BMWorc
#609743
Pugnator, я имел ввиду в динамике маслу легче подступать к парам трения, чем когда бы все стояло и нужно было протолнуть масло.
а я про давление в масляном клине и невозможность контакта между металическими поверхностями(вал/вкладыш) на нормально работающем моторе.

доказательства где?) либо до каких значений толщина масляной пленки проседает?)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Войти, чтобы ответить.