Tier's 053

Если не ошибаюсь, в классическом ГТЦ объем меньше для переднего контура, в отличае от ГТЦ 2108.
Я после смены ГТЦ заметил разницу в торможении только относительно передних колес.

flint 21011

Если не ошибаюсь, в классическом ГТЦ объем меньше для переднего контура, в отличае от ГТЦ 2108.
Я после смены ГТЦ заметил разницу в торможении только относительно передних колес.

Диаметр цилиндра ГТЦ одинаков по всей его длине что на классическом, что на 08-ом. А в соответствии с законом распределения давления в жидкостях, усилия в обоих контурах гидропривода будет одинаковым. Поэтому разницы пред/зад быть не может при смене ВУ+ГТЦ.
Да и как ее можно заметить без тормозного стенда?

D.E.M.O.N,
У меня ЗДТ + ручник с регулятором. Раньше со сток ГТЦ, чтоб попа не перетормаживала, регулятор был завинчен почти до конца.
После смены ГТЦ на 08, перетормаживания стало меньше и регулятор можно отвернуть теперь почти на целый оборот. Т.е. логично, что перед стал сильнее тормозить. Ну или попа слабже
Возможно, конечно, что старый сток ГТЦ был уже неисправен...... ХЗ.

Извиняюсь за флуд.

flint 21011, афайк, это с ЗДТ связано. там как объём задних тормозов стал больше чем при барабанах. правда почему ГТЦ 08 решает эту проблемы я не знаю, диаметр поршня у стока и 08 одинаковый.

а про пердние суппорта - диаметр поршня у ПП тормозов вроде такой же как у классических, кто то с форума измерял.

flint 21011, регулятор в данном случае не показатель, особено если это ВАЗовский регулятор Да и не забываем, что на ПП применена диагональная система гидропривода, следовательно оба контура должны работать одинаково.
igorich-33, на классике их по два на колесо, площади цилиндров нужно складывать.

D.E.M.O.N, ходы тоже надо складывать, а на ПП ход в 2 раза больше.
иначе у тебя с ППшными тормозами педаль колом встала бы. у меня на мотике ГТЦ стоит от литрового байка, а РТЦ - сток, маленький. дык с непривычки кажется что тормозов нет ваще, не прожать

igorich-33, как давление на тормозной диск зависит от хода поршня?
С ПП тормозами и сток ВУ+ГТЦ я не ездил.

D.E.M.O.N,
ну если ты количество поршней привёл к тому - что больше площадь, сильнее давят тормоза - то это тоже не работает. у ПП суппортов вместо второго поршня работает сила реакции опоры. результат по развиваемому усилию у плавающей скобы и у 2х поршневых суппортов одинаков (если поршня одного размера).

ЗЫ: чё то мы зафлудили тему

ЗЫ: чё то мы зафлудили тему smile.gif

Ничего, за последние недели я уже привык.

Поставил вентилируемые тормоза от 2112 вперед и ГТЦ с ВУТ 2108. Впечатлений особых нет так как банально нет держака и негде проверить тормозную систему. На льду тормозит более предсказуемо но это скорее из-за того что система прокачана свежей жидкостью и тормозные диски не бьют.
Компоненты использовал следующие:
Стандартный ВУТ 2108, ГТЦ 2108 ATE, суппорта стандартные 2112, диски 2112 Brembo без перфораций и насечек, колодки SmartBrake.
Собирал все долго так как в этом году зима подложила свинью в виде адова количества снега выпавшего на наш город. Из-за чего часто приходилось вместо сборки заниматься откапыванием гаража.

Пользуясь случаем обновил спеки в первом посте.

Tier, Я думаю вся разница будет лиш в том что 2112 дольше будут работоспособны. а эфективность одинакова что 01 что 12 тормоза. то 01 перегреются раньше

DIM-06, весь апгрейд и был затеян с целью увеличения переносимости высоких температур. Я же еще на старом моторе умудрился перегреть стоковые диски до такой степени что их повело.
Еще разница в информативности есть и довольно заметная. Поначалу нажимая на педаль по-старому торможение получалось совсем не таким каким я хотел. Ну и педаль очень мягкая стала.

Да, тема у вас филосовская)))
Если вдруг такой случай случился, тут конечно не смешно будет. Если вам, вдруг начинают говорить, что вы изменили конструкцию авто не по правилам, блок, тормоза, то варинатов отмазаться так сказать, или вернуть себе правоту не много, а точней он один - деньги. Берешь хорошую сумму и идешь к судье.... Другой варинат, берешь хорошую сумму и идешь в автосервис, говоришь так и так, они решают, как лучше написать бумажку, что все работы провели как положенно, детали сделанные по ГОСТу, могут написать, что испытания проводили, все там красиво расписать не проблема, потом в ГАИ относишь пару копеек, они тебе в короткие сроки меняют документы, мол все было нормально и катается парень пару лет так. А при определенной сумме, вообще дадут справку левую о ДТП, что ты с такими тормозами избежал ДТП, остановившись быстрее, чем по данным завода.
Опять же на Украине такое провернуть будет легче чем в Раше.

Может, я невнимательно читал: на задние тормоза какие планы?

Wiiuul, тему про законность переделок прошу обсуждать в соответствующей теме. Тут все-таки тема про мою машину.

Vityok, планы наибанальнейшие - заменить весной задние тормозные цилиндры на что-нибудь хорошее типа АТЕ и поставить какие-нибудь опять же хорошие колодки.