899 сообщений 899 39 спасибо за тему 39
Опции темы
Вариант 2 (немного облегченный):



Это Вариант 1, в котором нет дополнительного листа вибропласта, нет демпфирования "подушки" заднего сиденья, нет шумки для места под запаску и для задних арок (там клеиться только вибра).



Стенка моторного отсека + пол салона до задних сидений вибродемпфируются битумом Визомат ПБ2 3,5

Шумоизолирующий слой Изолон ППЭ 3008 мм на пол и Сплін-3008 мм на стенку моторного отсека и тоннель. Сплэн - это Изолон с липким слоем.

5 листов (90х60см) Визомат ПБ2-3,5 ( все 37,5 у.е.)

1 лист Сплэн-8 (15 у.е.)

1 лист Изолон ППЭ 3008. - (17 у.е.)

Двери: 2 листа Вибропласта М2 (по 13 у.е.)- по пол-листа на каждую филенку двери.

Крыша: 2 листа Визомат ПБ2-3,5 (по 7,5 у.е.)

"подушка" заднего сиденья, место под запаску, задние арки - 3 листа Визомат ПБ2-3,5 и 1 лист Изолон-3008 на пол багажника. (Все вместе: 39 у.е.)

Половина листа Битопласт 5Л для обработки стыков пластика - "антискрип" (лист стоит: 21 у.е.)



Стоимость «комплекта» (если правильно посчитал laugh.gif ) 150 у.е.
В принципе, можно еще расчитать более "облегченный" вариант, но я не думаю, что тогда это будет стоить того...... laugh.gif



Есть еще вариант 3, который будет сильно "навороченным" по сравнению с предыдущими, но, извините, пока не могу расчитать - не хватает времени....... sad.gif



Если есть уже вопросы - задавайте, с удовольствием отвечу..... laugh.gif
В принципе все понятно написано.



Кол-во материала ты рассчитывал на четверку? Т.е. на седан должно получиться подешевле?
Andrei_K, Да нет, это вообще расчеты на седаны.......

На четверку у меня нет еще расчетов - будут только весной biggrin.gif и будет вариант 3, которого еще здесь нет..... Этот вариант будет относиться уже к "навороченному"

На четверку немного материалов будет больше использовано.....
Ребята! Слушайте: купил набор шумоизоляции на классику. Стандртный, на битумной основе. Не понравилось то, что слой войлока в 2 раза тоньше советского, а смолы-по сравнению с заводской-кот наплакал... И на смолу приклеена пленка полиэтеленовая. Так вот: как ее на пол-то класть - битумом к металлу или войлоком? Пленку отдирать?
VAZ&GAZ - Let them be!


Так вот: как ее на пол-то класть - битумом к металлу или войлоком? Пленку отдирать?



Битумом к железу.... Войлок должен быть Только сверху...Если Ты имеешь в виду пленку, под которой находиться клеевая основа, иными словами самоклейка, то естественно - надо оддирать пленку...
По хорошему надо еще и потолок делать, вот только его (2101) ВРОДЕ геморно ставить обратно и многие ставят 07. Или ну его на..?
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
smt, спасибо. Ну вот все расчитано и выложено. Просто за это ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Александ2, ЖДЕМС.
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
GvOzD, Еще чуть позже будет так называемый "топовый вариант"..... Сейчас немножко не хватает времени....
Вариант 3 (навороченный, предусматривающий установку хорошей акустики в передние двери):



Стенка моторного отсека + пол салона до задних сидений вибродемпфируются битумом Визомат ПБ2 3,5

Шумоизолирующий слой Изолон ППЭ 3008 мм на пол и Сплен-3008 мм на стенку моторного отсека и тоннель.

5 листов Визомат ПБ2-3,5 (37,5 у.е.)

1 лист Сплэн-8 (15 у.е.)

1 лист Изолон ППЭ 3008. - (17 у.е.)

Двери: 5 листов Вибропласта М2 (65 у.е.)- по 1,25листа на каждую дверь. Плюс на передние двери 1 лист Изотон-ЛМ 15 (20 у.е.), на задние двери пол-листа Сплэн-3008 (лист 15 у.е.)

Крыша: 2 листа Визомат ПБ2-3,5 (15 у.е.) + 2 листа Сплэн-3008 (30 у.е.)

"подушка" заднего сиденья, место под запаску, задние арки - 5 листов Визомат ПБ2-3,5 и 1 лист Изолон-3008 на пол багажника. 1 лист Сплэн-3004 - выклеивание

места под запаску и задних арок. (Все вместе: 64 у.е.)

Также к такому комплекту можно добавить 1 лист Вибропласта для более качественной обработки боковин багажника. (еще 10 у.е.)

Половина листа Битопласт 5Л для обработки стыков пластика - "антискрип" (лист стоит: 21 у.е.)



Стоимость всего варианта 309,5 у.е.
А двери не провиснут? Вроде вибропласт довольно тяжелый материал. Плюс если еще в двери динами поставить.
Andrei_K, Нет, двери не провиснут....... поверь мне....... Главное, чтобы еще новые уплотнители поставить во время ШИ авто и следить за их состоянием......
Можно также комбинировать эти разные три варианты, например с одного взять обработку дверей, а со второго - потолка......
ШИ конечно надо делать!!!!!!!!!! К нам даже иномарки приезжали.

Мы в основном делаем ВАЗы.Рекомендую ВАЗы десятого семейства.Не хуже иномарок. Просто надо довести до ума.( тюнинг - доводка) ШИ это первое что надо сделать.Чем отличается иномар. от наших погремушек ШИ? Антишум ,вибро ШИ и т.д. у нас это подразумевается одним словом ШИ. Разбирается весь салон, т.е. двери крыша, пол, багажник, торпеда ( на одну торпеду, чтобы сделать ШИ уходит сутки)- это самое сложное в ШИ авто! На пол и на потолок стелится войлок, на потолок до войлока клеится между ребрами жесткости "ГЕРЛЕН" - липучка (это делается для вибро). Двери обклеиваются "ГЕРЛЕНОМ", аккуратно закрепляются все детали, котоые могут производить шум (провода, рычаги и т.д.), после всего на дверь заклеивается толстый салафан по всему перимерту двери. На обшивку передних дверей переносятся кнопки стеклоподемников- 2 на левую, одну на правую!, устанавливаешь модуль стеклоподъемика! Перед тем как установить родную обшивку двери на обшивку под клипсы ложится паралон и после этого устанавливается на место. Последний штрих вокруг обшивки на стыке с дверью наносится тонкий слой герметик-силикон прозрачный. При таких операциях даже если захочешь ее снять потребуется не мало усилий biggrin.gif Торпеда_ разбирается на все мысленные части проклеивается герленом, главное не переусердствовать, есть много мест где ставить его не имеет смысла, только увеличивает вес!!! До установки торпеды обматывается каждый пучек проводов, предварительно нарезанным узкими полосками поролона. Даже провода имеют свойство шуметь и скрепеть.Задние акри, задние крылья тоже проклеиваются герленом, после чего устанавливаешь, предварительно обшитую материалом деревянную полку с четырьмя колонками(яйца) На передних дверях тоже устанавливаешь подиум по одной колонке(блины) можно 16 можно 20 В багажном отсеке за спинкой сидения устанавливется деревянная полка на все заднее сидения, обшитая предварительно материалом салона для чего: установить двухканальный усилитель , чейнджер, кондинсатор и все что душа пожилает, при этом при открытии багажника ничего не видно!!! :!: Соответственно ничего и не повредишь, потому что все спрятано между спинкой сидения и полкой , Выгляди грамотно!! Обклеиваешь также стойки, на обшивку стоек клеится тот же материал, обивка салона. На место штатных кнопок стеклоподъемника устанавливаешь подлокотник. На все про все, без моторного отсека, уходит в среднем три дня. Материал долларов 150-170 дол, 400 дол. работа. Чтобы сделать качественную шумоизоляцию необходимо обращаться только к профессионалам, и тогда это действительно будет ШИ. Честно говоря в Москве не встречал нормальную ШИ . Обычно покупают готовые лекало, а от них толка очень мало. Или же называют непонятные цены за негарантированное качество!!! А профи никогда не покупают готовых лекал, это делается все индивидуально и проверяется все по несколько раз, разными способами (постукиванием кулака, выездом на ухабы). Чуть не забыл обязательно устанавливаются бесшумные замки дверей. стоит только толкнуть легким движением дверь под тяжестью герлена она закрывается можно сказать сама без единого звука. :!: Не видел чтобы хоть на одной иномарке двери закрывались как на 10 после нашей ШИ!!!!!
XXL, Надеюсь это все вышенаписанное было не рекламой? У нас здесь за это строго наказывают!!!! :twisted:

Войти, чтобы ответить.