колесо начало терется об арку ...при торможении и полном выворачивании колес.... имеет офигенный продольный люфт.... что делать ??? менять лонжерон или можно заварить...???
кратко расскажите про алгоритм замены лонжерона.... ?
Судя по рисунку это так сказать стандарт для зубил. Менять его не надо целиком. Отпиливаешь загагулину (серп) идущийот телевизора до лонжерона (снаружи арки если смотреть ) зачищаешь лепишь заплатки. Незабудь стянуть трещину если большая. Вариш серп наместо.
По поводу болтания колеса, посмотри на площадку краба и всю нижнюю часть телевизора. Нижняя часть имеет совйство расслаиваться, площадка лопаться. В общем покатаешь колесо увидешь что там шатается.
Посмотри под аакумулятором соединитель лонжерона с телевизором, он тоже при таких делах трескаться начинает.
При замене лонжерона на 08 человеком который не имел опыта в таких работах, очень велика вероятность нарушить геометрию, даже если без проблем будет выставлен развал, внешний вид автомобиля может стать просто убогим.
а как люди вообще борятся с неправильной геометрией ???
я слышал есть таблица размеров кузова (где бы её взять на 08???) ... и типа по ней выставляют примерные размеры... чем ещё опытные жестянщики пользуются в таких ситуациях?
Detal. Кто как. В гаражах умельцы на глаз цепями и досками. В Ростов-Ладе например в спец. станках вытягивают, а размеры там на опорах станков помечены. Недавно был в панавто - там мерсы по лучику вытягивают, но сцуки руские машины делать не берутся категорично.
На самом деле вампиры питаются говном. А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
а как люди вообще борятся с неправильной геометрией ???
я слышал есть таблица размеров кузова (где бы её взять на 08???) ... и типа по ней выставляют примерные размеры... чем ещё опытные жестянщики пользуются в таких ситуациях?
Гидравлические или механические растяжки в основном. В хороших сервисах для этого используется специальный стапель. Есть стапеля на которых все практически все управление процессом идет через комп.
Чертежи геометрических размеров можно преобрести в и-нете. Правда ценник на них если ты не занимаешься кузовными работами профессионально не оправдан.
Для ремонта совкопромовских тазиков впринципе достаточно книжки, там основное все есть.
а кроме рулетки в гаражных условиях... чем ещё пользоваться можна...
я так понял процедура такая ..:
срезаю старый лонжерон....
-беру новый лонж....прихватываю его немного сваркой на положенное место... делаю все замеры...
- если... что не так исправляю.. и потом привариваю окончательно....
и ещё такой вопрос ... без снятия двигателя можно обойтись ? просто поддомкратив авто за двигатель ... или ещё в каком нужном месте....
Если будешь полностью лонжерон менять то двигло всетаки лучше сними, если такую процедуру неразу не делал то запаришся с двигателем менять. И меняй тогда-уж не отдельно лонжерон а весь лопух (лонжерон + брызговик) в сборе.
Наиболе частая ошибка при замене, промахиваются по высоте, т.е. морда будет немного вниз смотреть. Не попадись на этом.
оснавные размеры есть в книге "ремонт и эксплуатация" допуск на лонжерон не большой порядка 2 мм иначе можно резину менять как перчатки в худшем случае
