НАчал установку с Задного, т.е 2-х проводного. Сигналку буду брать только через две недели. И хотел чтобы временно поработали от кнопки.
Я-то думал что посоеденил один + а минус он возмет с корпуса (был бы самый легкий вариант), но он работает если на его одну клейму накинуть +, а на второю -.
Тогда как сделать чтобы от кнопки можно было и открыть и закрыть Дверь ops:
1) Активатор работает на закрытие, когда на одну клемму подан , а на другую минус -. Если подать наоборот, т.е. на первую -, а на вторую +, то активатор сработает на открытие. Сигналка как раз и подаёт напряжение на активатор, инвертировав его как нужно, в зависимости от нужного действия (закрытия или открытия) через встроенные реле отпирания и запирания. Причём напряжение на них нежелательно подавать более 0,6 секунды, иначе они сгорят.
2) Пятипроводной активатор ставится в водительскую дверь и подключается с сигналке, а все остальные активаторы подключаются уже к нему. Т.о. он управляет всеми остальными через себя.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
Sam_2106, нафиг...просто береш со всех дверей провода скручиваеш в один, вернее в два...ну ты понял...а к нему уже реле...тоесть 2 реле...на открытие и закрытие
TER, 0.6 мало надо хотяб 1 сек...
В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
Во-первый 2 четырёхконтактных реле. Ибо используются НР реле, НЗ не нужны, посему клемма 87а(88) не нужна. Т.е. покупаешь 2 реле с клеммами 85,86,87,30. 85 и 86 - управляющая обмотка, 87 и 30 - разрываемая цепь, нормально-разомкнутая.
Во-вторых 2 реле на управление всеми активаторами. Все активаторы запитываются параллельно. Если используешь ещё и 5-тиконтактный, то схемка чуть усложнятеся.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
Лёха дело пишет. Купи сигналку, реле там встроенные и подключение по инструкции, всё понятно и без проблем.
Но реле обязательно, ток там большой, хоть и кратковременный. Обычно в сигналках оно встроено. Если нет, то будешь строить систему с релюхами подобно указанной схеме.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
ops:
8) 
