тюнинг электровентилятора радиатора

xxOZ, ну так ясно, что он будет работать по датчику, по которому и при включенном зажигании работает...

На ауди 100 стоял датчик под капотом, в районе клапанной крышки, мерял он температуру в моторном отсеке и когда при заглушенном моторе под капотом становилось жарко, включался вентилятор,

Дми3й, ну это лишнее наверное, почему бы, как уже сказал, штатный датчик не использовать...

Заодно кстати и электропомпу можно включить...

Если так делать то только с включением электропомпы, потому что смысла нет охлаждать тосол в радиаторе.

Хотя и смысла в том чтоб охлаждать заглушенный двигатель тоже особого нет.

на гольфе-3 вентиляторы работали на заглушенном моторе от датчика в радиаторе

Vityok

Товарищи, а имеет ли реальный смысл делать так, чтобы электровентиляторы в случае необходимости могли работать после остановки двигателя?

Обязательно. По-моему, во всех машинах так. Смысл в том, что летом после глушения двигателя тепло из подкапотного пространства перестаёт отводиться, то есть если даже движок условно и не перегреется, а бульканье кипящего антифриза наверно у любой машины слышно будет. Дак вот тепло от выпускного коллектора и прочих агрегатов чрезмерно нагреют все агрегаты. Если не включать вентиляторы, то в жару перед глушением мотора надо будет некоторое время пояле остановки стоять на ХХ.

Хз, конечно, на четырке так было, имхо не лишнее, да и на блок тоже будет дуть, не только радик остужать, помню у одного бмвиста на чугунном блоке в течении полу часа каждые 5 мин срабатывали вентеля

Наверное тогда буду делать так, чтобы питание вентиляторов не пропадало с выключением зажигания...

Vityok

Наверное тогда буду делать так, чтобы питание вентиляторов не пропадало с выключением зажигания...

Обязателен предохранитель и в идеале защита от просаживания напряжения, чтобы если на аккуме менее 11 (или около того) Вольт, вентиль не включался

ЕвГений-II, предоханитель, понятное, дело, что будет.

А насчет защиты от просадки - так все равно скорее всего сделаю так, что вентилятор будет отключаться через 5 минут после выключения зажигания.
ИМХО при наличии электропомпы за 5 минут ОЖ остынет заметно...
Или я ошибаюсь?

Просто хочу многие цепи типа стеклоподъемников, регулировки сидений и т.п. вешать на 5-ти минутную задержку отключения.
Заодно и вентиляторы туда же можно будет повесить...

Ты про засыпание? На фокус 2 через 30 мин даже свет в салоне гаснет, про музыку и печку молчу, мин через 10-15 вырубает, и прикол в том, что если повторно включаешь, работает пару минут и опять вырубается)

Vityok

ЕвГений-II, предоханитель, понятное, дело, что будет.

А насчет защиты от просадки - так все равно скорее всего сделаю так, что вентилятор будет отключаться через 5 минут после выключения зажигания.
ИМХО при наличии электропомпы за 5 минут ОЖ остынет заметно...
Или я ошибаюсь?

Просто хочу многие цепи типа стеклоподъемников, регулировки сидений и т.п. вешать на 5-ти минутную задержку отключения.
Заодно и вентиляторы туда же можно будет повесить...

Если вентилятор мощный, а ещё и помпа, то я не уверен, что у тебя аккум выдержит 5 минут . Почему и делают отключение мощных потребителей при просадке напряжения ниже некоторой величины, чтобы был шанс завестись.

Disabled3000, ну да

Сделаю схему с релюхами, что после выключения зажигания или закрывания двери (что позже наступит) через 5 минут почти вся машина обесточивается
При включении зажигания/открывании двери - все по-новой включается

Если вентилятор мощный, а ещё и помпа, то я не уверен, что у тебя аккум выдержит 5 минут

Возможно, хз

Почему и делают отключение мощных потребителей при просадке напряжения ниже некоторой величины, чтобы был шанс завестись.

На микроконтроллере?

Vityok

...
Возможно, хз
На микроконтроллере?

В инверторах, гамнитолах и т.п. такая фишка встроена. Схемы разные могут быть, можно и на реле смастерить, добавив пару-тройку элементов.

Товарищи, еще фот про какую фичу прочитал:

На некоторых моделях вентиляторы включаются на принудиловку если поступает сигнал о недостаточном уровне охлаждающей жидкости (то есть тупо при срабатывании датчика, расположенного в расширительном бачке)

Как думаете - имеет смысл городить такую штуку?