тюнинг электровентилятора радиатора

Я думаю нет, от постоянной работы вентилятора вреда больше будет.

от постоянной работы вентилятора вреда больше будет

Для двигателя?

Для двигателя вентилятора и аккума.Как правило вентиляторы охлаждения довольно мощные, и на продолжительную работу не очень рассчитаны.

Vityok

Товарищи, еще фот про какую фичу прочитал:

На некоторых моделях вентиляторы включаются на принудиловку если поступает сигнал о недостаточном уровне охлаждающей жидкости (то есть тупо при срабатывании датчика, расположенного в расширительном бачке)

Как думаете - имеет смысл городить такую штуку?

Снижение уровня ож как правило приводит к прекращению циркуляции ож в системе. А нафига обдувать радиатор, чрез который не циркуляции жидкости?

Я б разведал на предмет возможности Тойотовского контроллера движка рулить вентилятором, имхо это правильнее, чем пучком датчиков-термовыключателей...

Sector, вроде с этим мотором термомуфта всегда шла (на Прадике - точно)

Sector

Снижение уровня ож как правило приводит к прекращению циркуляции ож в системе. А нафига обдувать радиатор, чрез который не циркуляции жидкости?
....

У меня на 402 вначале тёк радиатор, я об этом не знал. Трещина была в верхнем бачке радиатора, что и ограничивало уровень. Я так исхитрился в соседний город съездить, спасло то что вентилятор принудительный, и дело было в начале осени. На следующий день тосола через пробку радиатора не было видно. Так что циркуляция при пониженном уровне тосола таки есть. То есть во время поездки температура ож была в норме.

Оказывается, теперь на части ВАЗов в стоке есть индикация отказа электровентиляторов...

Но, как я понял, далеко при всех неисправностях она сработает...

https://www.niva4x4.ru/t/FpfWcZS9SGCfO1wKem...iTTCe1opzLgSKZQ

я бы сказал точнее - сработает только при одной неисправности, при перегорании пердохранителя
с другой стороны, вентиляторы на ниве хорошо мониторятся на слух. работаю они громче двигателя

с другой стороны, вентиляторы на ниве хорошо мониторятся на слух. работаю они громче двигателя

Ну это на 21214

ИМХО на ШНиве их меньше слышно...

да, а при чём тут шнива? по ссылке же нива-старушка

igorich-33, я к тому, что наверное на 21214 больше всего слышно вентиляторы, т.к. они стоят "снаружи"...

На ряде автомобилей вентиляторы могут работать и после выключения двигателя, если он недостаточно остыл

Собственно так же сделал на 3105 - питание вентиляторов еще некоторое время после выключения зажигания сохраняется, и если датчик включения вентилятора будет замкнут - вентиляторы будут молотить

Впервые такую схему увидел еще очень давно, на Пассате Б4, который тогда был у отца

А сейчас прочитал, что у Ауди (а, может, и у всех ВАГов) схема эта реализована хитрее - оказывается, она работает не по датчику температуры охлаждающей жидкости, а по датчику температуры ... моторного отсека

https://www.drive2.ru/l/9669725

В моём понимании у всех так должно быть, вентилятор никак не связан с работой двигателя, зажиганием и т.д. То есть реле подключено сразу к аккумулятору.

вентилятор никак не связан с работой двигателя, зажиганием и т.д. То есть реле подключено сразу к аккумулятору.

У меня задержка на несколько минут, не постоянный плюс

ЕвГений-II

В моём понимании у всех так должно быть, вентилятор никак не связан с работой двигателя, зажиганием и т.д. То есть реле подключено сразу к аккумулятору.

а если датчик темп-ры помрёт - то вентиль у тебя остановится только когда акб кончится.
на фольце такое было, правда я допёр не уходить с работающим вентилятором, а подождал и сдёрнул разъём с датчика