У кого какая компрессия?

Ratkov

А я думал, что провал, это когда машина носом клюёт.
О как!

Это точно! Уменя на 07 такая история. У меня 083 Solex 24x26 на стоковом двиге. Степень разряжения во впускном коллекторе снижена из-за увеличенного диффузора и, как следствие, имеется конкретный провал! При резком нажетии на газ на оборотах до 2 тыс. машина сначала клюет носом и только потом идет подхват. Кстати, ставя этот карб я знал, что так и будет - расчет на дальнейшие доработки двигателя.
Кстати, коль тема про компрессию... У меня 11.5 при пробеге 106 тыс. Причем не делал ничего, даже кольца не менял.

Ratkov

А я думал, что провал, это когда машина носом клюёт.
О как!

а это причём? такое при торможении бывает. или что?

Byzoon

Это точно! Уменя на 07 такая история. У меня 083 Solex 24x26 на стоковом двиге. Степень разряжения во впускном коллекторе снижена из-за увеличенного диффузора и, как следствие, имеется конкретный провал! При резком нажетии на газ на оборотах до 2 тыс. машина сначала клюет носом и только потом идет подхват. Кстати, ставя этот карб я знал, что так и будет - расчет на дальнейшие доработки двигателя.
Кстати, коль тема про компрессию... У меня 11.5 при пробеге 106 тыс. Причем не делал ничего, даже кольца не менял.

Что прям так и клюет? Как при резком торможении? В чём ещё причина такого может быть? никогда не наблюдал.

Резкое обеднение смеси.

Я говорил только о провале в эффективности роботы мотора. Каждый движ строится на определённый режим експлуатации в котором он оптимально работает. На это влияет много характеристик мотора, которые я раньше перечислял. Ну а когда мотор работает так сказать не в режиме на который он расчитан, то отдача мощности/момента падает и это часто называют провалом. Это всё что я хотел обьяснить.

Nuvolari

Что прям так и клюет? Как при резком торможении? В чём ещё причина такого может быть? никогда не наблюдал.

Да, клюет, как при нажатии на тормоз. Причина, как я уже говорил, снижение степени разряжения во впускном коллекторе, и, как следствие, что верно указал Ratkov, резкое переобеднение смеси.

Nuvolari

Я говорил только о провале в эффективности роботы мотора. Каждый движ строится на определённый режим експлуатации в котором он оптимально работает. На это влияет много характеристик мотора, которые я раньше перечислял. Ну а когда мотор работает так сказать не в режиме на который он расчитан, то отдача мощности/момента падает и это часто называют провалом. Это всё что я хотел обьяснить.

первый раз слышу такое определение термина "првал" , - если двигатель работает не в режиме максимальной мощности/момента , то это првал (режим провала) - ПИСЕЦ БЛИН !!!

какая компрессия? Только что померял: во всех по 12 очков, с добавлением масла - 15 а в четвертом горшке манометр зашкалил но около 17ти (может с маслом переборщил). Вроде жаловатся не на что, но тянет как то совсем плохонько. таз 2106 пробег 117 ткм

Авиатор

какая компрессия? Только что померял: во всех по 12 очков, с добавлением масла - 15 а в четвертом горшке манометр зашкалил но около 17ти (может с маслом переборщил). Вроде жаловатся не на что, но тянет как то совсем плохонько. таз 2106 пробег 117 ткм

на одной компрессии далеко не уедешь, надо двиг регать чтоб все системы слаженно работали, тогда будет толк.

компрессия характеризует герметичность поршневой и клапанов. Для мощи как раз это и надо, остается вовремя поджечь смесь! но Трамб я крутил по всякому один куй не прет. Может вот думаю, могет новые штаны виноваты, там сварной шов мне показалось слишком сильно отверстие перекрывает. Карб тоже не причем тк и на бензе и на газу тянет одинаково плохо.

привет всем. ребят, я новые поршни и кольца воткнул, и че та расход какой то бешенный (проехал тока 41 км); че может быть?

Фулюган

привет всем. ребят, я новые поршни и кольца воткнул, и че та расход какой то бешенный (проехал тока 41 км); че может быть?

А что с блоком и гбц?
Машина-то не новая, как я понимаю. Всё надо проверять.

eye01, посмотри свечи если в масле то маслосьемные кривые. Загляни в кастрюлю, если там масло значит кольца сифонят. ну и вообще посмотри на предемет подтеканий. А как это ты увидел за 41 км что у тебя масло уменьшилось

Фулюган, а при обкатке ты как хотел , что бы не ела вообще ? На крайняк , проверь компрессию .

думаю компрессия такя же как перед ремонтом 8,5

недавно мерял компрессию, и копрессометр показал не не утешительные данные: 11-10-10-4!

Вчера вскрыл двигатель, полопались оба компрессионых кольца на четвертом цилиндре (поломались на маленькие кусочки, размером где-то от 5мм до 30мм) , и самое интересное это то, что еще лопнуло (в одном месте) второе компрессионное кольцо на первом цилиндре, хотя в первом цилиндре компрессия была выше чем в остальных цилиндрах.