Умер мотор , причины?

driveX

По теме. Чтоб все-таки выяснить причину смерти мотора окончательно и бесповоротно друзья посоветовали свозить железяки в Ладу-спорт в Краснодар. Что я и сделал на выходных. Борис был официально приглашен на это мероприятие, но от поездки отказался.
Сказал, что отвечать за свою работу не будет при любом раскладе, попросил уточнить при экспертизе, что он запретил крутить мотор больше 7,5. Вот такой он мастер Борис!
Так вот, смотрел остатки мотора хозяин этой конторы Дима в присутствии 5ти человек, это чтоб Боря не сказал что я вру.
По результатам осмотра, замера штангеном распредвала он заключил, что особий вины сборщика в данном случае нет. собрано все более менее сносно. Болтик, который мы нашли в картере я показывать не стал. По словам Димы смерть мотора скорее всего произошла не от удара клапана об поршень, а от обрыва тарелки клапана по причине того, что они были стандартными и некачественно облегченные. Также нам было популярно объяснено про особенности работы и смерти стандартых пружинок на валах с таким подъемом и что ставить их категорически нельзя.
По просьбе Бори я поинтересовался про ограничение максимальных оборотов. Он ответил, примерно: "Пацаны вы чё, с ума сошли, я б этот мотор не то чтоб до 7,5, до 6,5 не стал бы крутить. Его спроектировал далекий от моторов человек. Вам повезло, что он вообще жил какое-то время." Его смерть была уже гарантирована до его первого включения. И это могло случиться и на 4 тыс. оборотов, после того как его хоть несколько раз крутанули.
Ну вот в принципе такая история. Правильно вы сказали, мой мотор стал материалом для эксперимента. Да еще и я за это заплатил. Надеюсь после оглашения этой истории подопытных у "мастера" который не отвечает за свою работу поубавиться и никто так больше не попадет.