УОЗ

отрегулировал наконец центробежник....

выставил начальный УОЗ 5град - неплохо...

7 - супер, но при троганьи с места рывки как на непрогретой машине...

это таки уоз или совпало с надобностью почистить и настроить карб??





ответьте на опрос, плиз

блин, надо было добавить пунктик НЕ ЗНАЮ 8O

а то ответов 0, голосовавших - 1 (т.е. я), зато топик просматривался N раз :twisted:

Некорректно опрос задан! УГОЗ зависит от слишким многих факторов: степени сжатия, бензина и т.д.

я что, спрашивал РЕАЛЬНОЕ значение уоз??? да хрен его кто на глаз скажет!



имелось ввиду уоз, выставляемое по меткам на блоке!





первая метка 0 град вторая 5, третья 10! между ними - средние значения!



либо стробоскоп - он что, погоду на марсе показывает?

что было некорректно????????????





в литературе везде разные углы описываются как оптимальные...

....скорее всего второе,Обычно если уоз слишком поздний ,то при старте машина тупит,если ранний-получи детонацию!А факторов там действительно масса(я и сам толком незнаю какой у меня сейчас уоз)

кстати, моя проблема заключалась в слетевшем с вакуум-корректора шланге!

просто не было времени глянуть под капот





все-таки хотелось бы услашать, почему опрос был некорретен!



форум по классике, значит, бензин 92 (76 и 95 льют уж совсем немногие), степень сжатия тоже известна(бутерброд стоит далеко не у каждого), так что же еще??

....если мотор чувствителен к УОЗ (например из-за увеличеной степени сжатия(как у меня например)),то из факторов могу добавить температуру двигателя,температуру окружающего воздуха,влажность,настройки фаз(с разрезной звездочкой),состав смеси и т.д.......

При чем здесь "бутерброд"? Я например ежжу когда на каком бензине: когда 92 когда 93, когда 95, когда 92 пополам с 95.

к тому же у каждого двигателя свой выставляемый угол у кого 0 у кого 5 градусов. Вот уж извиняйте не помню на каком как.

kstati takaj smena benzinov s 92-95 ne blagoprijatno skazyvaetsja na dvizke( pomimo nagori,mozno prokladku proze4)

...Да,раз уж завели речь о УОЗ,то нужна помощь,ПО КАКОЙ МЕТОДИКЕ НАСТРОИТЬ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТОР ??? у меня мотор поджат,поэтому стандартные настройки некатят,вообще-то я кое что "подкрутил"(заколебался блин!),но где идеал? хотелось бы услышать совет от спецов......

я поставил себе октан-коректор ,регулирую УОЗ из салона по наилучшему ускорению (желательно это длать после каждой заправке на АЗС)

Anonymous

При чем здесь \"бутерброд\"? Я например ежжу когда на каком бензине: когда 92 когда 93, когда 95, когда 92 пополам с 95.

к тому же у каждого двигателя свой выставляемый угол у кого 0 у кого 5 градусов. Вот уж извиняйте не помню на каком как.

бутерброд как самое простое решение используется любителями ездить на 76 бензине. естественно, в таком случае надо корректировать не только начальный уоз, а и центробежник (вторую его пружинку)

корректоры мне никогда не нравились - велика погрешность и принцип "запаздывания", по которому они работают, никогда не нравились.. к тому же на слух можно такого накрутить...





а центробежник регулируется 3-мя способами:

1. на сто на стенде (у нас такого в городе не наблюдается )

2. изготовлением шаблона исходя из графика уоз в камасутре и дальнейшей настройке по стробоскопу с тахометром

3. выставляется по стробоскопу (в крайнем случае - по лампочке при КЗ и индикатору-пробнику при БСЗ) начальный УОЗ исходя из камасутры, в которой написано хрен знает что,

в связи с чем и затевался опрос, который многоуважаемый модератор посчитал некорректным... кстати при этом желательно отключить вакуум-корректор, так как возможно его влияние на уоз даже при хх (если это так - выкинуть нафиг)

затем машинку разгоняем до 50 км/час и резко нажимаем педаль газа! есть детонация 1-2 сек - супер, если нет - ослабляем стойку первой (с одинаковыми ушками) пружинки, если более 2 сек - натягиваем. далее разгоняемся до 80-90 км/час и процедура повторяется, но уже для пружинки с одним длинным ушком, которая, кстати, должна свободно болтаться...

затем, если остались траблы с динамикой, принимаемся с чистой совестью за карб!!



успехов, не поминайте лихом! :roll:

метод регулировки центробежника хорошо бил описан в журнале За рулем 2001 №8 стр 206 кому надо могу тосканить и прислать на мыло

если метода немного иная от приведенный мной, просьба выслать

я подобные материалы "коллекционирую" :roll:



авось когда-нить сайт сваяю с подробным факом по жигулям...



sly@mail.od.ua

Anonymous

если метода немного иная от приведенный мной, просьба выслать

я подобные материалы \"коллекционирую\"  :roll:  


авось когда-нить сайт сваяю с подробным факом по жигулям...



sly@mail.od.ua

че-то как гость вошел... хм...

хотел добавить, что лучше жене на мыло - у нее ящик без ограничения natalia@normaplus.com

спасибо!