Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

УОЗ на Динамика 50

Автор темы GvOzD , создал

12 сообщений 12 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
#48999
Как правильно настроить зажигание на Динамику 50. Кто ставил, как настраивали? При стандартных настройках, чуть-чуть не то. есть ли какие цифры, и где их взять?
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
#49005
GvOzD, выкатывать надо smile.gif
вазик в умелых руках ето сила
#49006
хехе я тоже наморочился пока непоехал к людям какие настраюют всё это.
Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
#49017
xitalik, т.е. ездишь что-то не то, покрутил чуток, опять поездил, еще чего-то, опять покрутил... и т.д. так что-ли????
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
#49023
GvOzD, если шестерня стандарт то доводиш до пальцев и чуток назат,каждый мотор индивидуальность поетому надо выкатывать, потом едеш смотриш по стробоскопу что получилось и на бдудущее буш знать какой угол у тебя.
вазик в умелых руках ето сила
#49027
А сразу на стенде никак нельзя выставить?
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
#49028
GvOzD, на каком стенде, ты что сам неможеш взять ключ на 13 и вперед,против часовой в + , а по часовой в -
вазик в умелых руках ето сила
#49034
Могу конечно, но вот беда на дороге все ок вроде, у с утра бывает! колбасит двиг. Прогреется и все ок. Думаешь ключом на 13 и до пальцев решит эту беду, думаю нет. Поэтому и спрашиваю.
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
#49039
так колбасит не из за зажигания а из за проблем в електрике ,конденсат в трамблере (крышку трамблера протиреть из нутри ,почистить нагарна контактах), зазор в контактах привести в порядок, проверить провода высоковольтные,если они не пробитые и не оборванные момыть ихот масла и грязи , вывернуть свечи и проверить их желательно на зиму поменять на новые ,на зиму зазор сделать минимально допустимый под Ваш мотор , саму катушку тоже рочистиь от грязи ,проверить и почистить от окисления все контакты и смазать вд 40
вазик в умелых руках ето сила
#49042
Да ну глупо все это. Т.е. там все ок. Проверялось не раз.

После установки вала такая фигня началась. Карбераторщик накрутил зажигание колбасить перестало, но пальцы прям симфонию выдввали. К другому заехал, он и жиклерчики сделал, зажигание стандартное выставил, но ОДИН раз с утра поколбасило чуток и все. Потому спрашиваю КАКОЕ зажигание на "Динамика 50", т.к. с зажиганием, с трамблером чего надо сделать, чтоб оптимальные характиристики стали.

А вообще задумываюсь о СИЛЫЧе.
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
#49049
90 ПРОЦЕНТОВ все зависит от настройки ,ищи чека кто тебе все ето настроить ато одни смотрели другиее настраивали 3 жиклеры меняли в конечном итоге ничего хоршего с етого неполучится , если все работает нормально на прогретом моторе а на холодноб глючит то ето свечи глючят на обогощенной смеси они здыхают ,значит их надо менять и зазор поменьше на зиму
вазик в умелых руках ето сила
#49635
В общем, УОЗ поставили 10 град. (стандарт 7). Действительно полегче стала работать.
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!

Войти, чтобы ответить.