Upgrade тормозов

Заставив машину быстро ездить, пришел к выводу: стандарные тормоза г**но. Разумеется знал об этом и до. И позаботился об этом установив колодки Ferodo Terget. Но и их не хватает.

Следующий шаг установка главного тормозного цилиндра. Оказалось найти что-либо подобное от "хороших" фирм у нас в городе (Уфа) - большая проблема. 2 недели поисков дали ГТЦ Guttman. После установки тормозить стало приятнее и безопаснее, т.к. схватывают по-раньше. Но до иномарок далековато. (сравниваю с BMW-316i от 1997 г.в.).



Далее последуют установка РТЦ от Lucasa, ATE вперед и назад. Замена задних колодок на продукцию вышеозначенных фирм. Ну и на заглатку 13" перфорированные диски. (Ну это совсем потом)



To be continued.....

одобрям :!:

Пиши о результатах. Я тож над этой проблемой подумываю

Кстати, что-то слышал, об установке вакуумника от 2108. Кто что может сказать?

GvOzD, поиск рулит. Тема не раз обсуждалась.

Прикупил задние РТЦ и колодки Lpr. Скоро поставлю.

Что думаете о "Lpr"? По виду и качеству совсем хорошо смотрятся.

GvOzD, В сфере иномарок - ширпотреб. На наши - пойдет, но я бы взял АТЕ. 8)

Ну и на заглатку 13\" перфорированные диски.  

Че, бывают и такие, или ты имеешь в виду диски с нарезкой, чтоб грязь отводить?

Ivan99, они самые. Видел в продаже. Дорогие блин. Я б тоже АТЕ взял. Говорят нету. Хотя не особо им верю.

Ладно поставлю, а там видно будет. Я тоже сначала по поводу Guttmann сомневался, а как поставил так только не нарадуюсь.

GvOzD, Ну это не перфорация, а так...

Отчитываюсь о проделанной работе.



1. Диагностика показала: заклинила правая сторона троса ручника. Колодки (задние) почти кончены, что и не удивительно (105 тыков). В остальном в норме.

2. После замены вышеозначенных запчастей имею следующий результат, который могу выразить так: "Даааааааааа, ух блиииииииин. Шмяк об лобовое".



В общем, по результатам, пока субъективным, тормоза стали на порядок лучше. Не BMW конечно, но ГОРАЗДО лучше. Оттормаживаю уверено. Плюс еще огромный запас по педали. Больше половины не давил не разу. И что самое прикольное: после прогрева еще лучше тормозит!!!. Т.е. нажал держишь, а машина все лучше и лучше тормозит, причем ощутимо. Ничуть не жалею затраченных средств. Для меня пока хватит.



Теперь в серьез за двиг возьмусь. Вал + доводка ГБЦ. Благо карб ужо настроен.

Ivan99, ну дык и менять не сейчас буду, а после выхода на пенсию стандарта. Ну дык они не только грязь отводят. Правда, насколько я понимаю, колодки почаще менять придется, но эффект должны дать полюбому, т.к. канавки или дырочки для того и сделаны. Хотя канавки предпочтительнее будут.

GvOzD, Если диск у тебя не вентилируемый, зачем тебе нужны дырки эти? Они у тебя грязь не будут отводить, а те риски про которые вы говорите, это индикатор износа диска.

Не где-то я уже писал нах они там нужны. Хотя бы подумай, а зачем известным брендам выпускать такую "глупую" продукцию. IMHO так: при давлении колодки на диск, она собственно и тормозит. Теперь представь, что пальцами по стеклу ведешь. Гладко и т.д. Вот точно также тормозит стандартный диск. Теперь возьми что-нибудь вроде хрусталя и также с усилием проведи. Чувствуешь - зацепляются. Так вот - это же происходит на диске с канавками. В эти отверстия также попадают продукты торможения, т.е. пыль, грязь, газы, которые выводятся после прохождения пятна контакта. По-моему это тоже не плохо. А так почитаю дома лит-ру еще напишу.

GvOzD, Так это подтвержденный факт, или это твой взгляд на эти канавки? 8O Просто в накладной на такие диски которые в магазин запчасти приходит, написано, Диск тормозной с индикатором износа, т.е. с канавкой...