107 сообщений 107 3 спасибо за тему 3
Опции темы
леха, может мы про разные канавки говорим. Да и диски может разные. Я о таких Изображение

Только без вентеляции и для классики. Вот видишь канавки, я о них. А дырочки (как я понимаю) - перфорция.
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
GvOzD, я в другом топе о них писал. У меня такие стоят. Невентилируемые с перфорацией и цвет как на фото. Стало лучше чем мои изношенные, но революции не произошло (что и следовало ожидать), но появилась проблема скрипа и свиста колодок. Уже перепробовал ТИИР/ДАФМИ/FERRODO, на очереди Lukas :wink: Буду все чистить и всякими промывками тормозов мыть и лукасы ставить фирмовые.
Plyuh, потому и пишу, что на том топе и почитал. Революции никто и не ждет, но лучше точно должно быть.
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
GvOzD
леха, может мы про разные канавки говорим. Да и диски может разные. Я о таких Изображение  
Только без вентеляции и для классики. Вот видишь канавки, я о них. А дырочки (как я понимаю) - перфорция.




Так вот, вот именно самые вот эти дырочки, именно на вентилируемом диске, дают отчишение так сказать колодок, а точнее нагара с них, а на не вентилируемом диске, это просто чиса круто, дабы горелым обрубкам от колодок(нагар) некуда просто вылетать, дырки начинают забиваться, и толку от них... А вот эти самые прорези это и есть индикатор износа, т.е. как на шинах, до какого момента можно эксплуатировать... Никто не спорит что можно ездить и дальше на этих дисках, пока они не превратяться в толщину лезвия, так же как на шинах ездить до состояния "слика", или пока проволока не полезет... biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif А кстати вот как на скрине диски, вы говорите что они плохие!? А чем, они перегреваються что ли, или почему вы говрите что толку мало? И какой фирмы тогда лучше ставить? :?: Интересует ваше мнение. только не нужно сразу предлагать диски какие нибудь типо брембо 15, по 200 $ за штуку... biggrin.gif
леха, никто неговорил что плохие. Просто они на передний привод. А так нормальные.
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
GvOzD, А как еще раз их фирма производитель зоветься??? Прсото тут вопрос встал что себе поставить какие нибудь наши типа таких и подешевле, или раскашелиться на Brembo или Zimermann?!
леха, Если ты про классические, то это чехия AndyCar, а на фото - Pro Sport для переднего привода.
Plyuh, А мне и нужно для переднего привода... :mrgreen: У меня кулак, со скобой и ступицей от 08... Соответственно диски нужны от переднего привода... А поставил я это все по тойже причине, что на нашу доблестную классику нихрена нормального не найти. ну хотя бы более менее нормального... Поэтому и решил поставить такую весч, что бы уж и подшипники не регулируемыми были, и тормоза 2112... Вообщем только скобы с размерами(чертеж) для ЗДТ не найти, а так и туда поставлю...
леха, Прально, когда диск сотрется до глубины канавки, его как раз и выкидывать, ну и конечно грязеотвода к этому времени уже не будет.



GvOzD, Перфорация смотрится круче. smile.gif
ICQ 262338625
ABTO@MAIL.RU
Ivan99, Смотриться круче, но когда еще и смысл несут эти дырки, так это еще лучше...

P.S. Вообщем поставил я все себе это, правдо еще не пробовал ездить, как попробую сразу напишу впечатление... Кстати для десяток из импортны дисков, реально только Брембо найти от Альфы, остальные все по размерам не подходят, а никто почему то для них импортных дисков не береться выпускать, наверное не оправдают себя..
леха, напиши, оч-чень интересно!!!
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
леха, Если можно расскажи на сколько сложно установить поворотный кулак от 2108 на классику?

Посмотрел на чертежах совсем другое крепление.

Что надо что бы сделать такую переделку.

На повестке стоит вопрос об установке супортов от газели с установкой 15 дюймового тормозного диска. либо переделка под 08 кулак соотвественно возможность установить 12 тормозные машинки и 14 дюймов диск
GvOzD, мОГУ ФОТКИ ВЫЛОЖИТЬ...





Daxer, Это не от 08 кулак, а переделанный под 08 заднюю ступицу, соответсвенно под 08 задний подшипник, и скоба под 10 тормоза... Переделку делали знакомые люди на заводе, говорю сразу что чертежей у меня никаких нету, просто мне сделали такую весч, сразу со скобой под 10 тормоза... 100$ стоило, + 2 диска вентилируемых 1000 рублей, они 13 и как найду где сделать или купить скобы для ЗДТ то они сразу пойдут назад, а наперед пойдут Brembo 14 от Альфа Ромео... Я думал тоже насчет 15, потом мне то это все нужно для гоночной машины, а тебе я так понял для городской?! Когда я взял все это (15 Тормоза) устройство вместе с диском, дык вес у них такой я тебе скажу!!! Вообщем по мне так это не подрессорные массы, и не стоят они того что бы их ставить... Может рычаг не выдержать, или еще что нибудь... :? И потом не бюджетно они... Я правдо смотрел покупное все... Вообщем комплект 12000 рублей в Питере стоит, а плюс сразу 15 колеса, + резина к ним, а еще зима впереди... :mrgreen: Вообщем мой выбор 14 спереди и 13 сзади... Остальное все для очень богатых.
Вот понаписали тута...ну у меня умерли передние тормоза sad.gif...завтра еду заказывать переходники под 14"...цена вопроса 1500 р. срок 2 дня... Уже так же подчи усё к задним лежит...но млин руки н доходят...
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
леха, ВЫКЛАДЫВАЙ
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!

Войти, чтобы ответить.