Установка КОМПРЕССОРА на ВАЗ , На карбюраторный двигатель (легкий мануал) =)

RXO, Объясни , кому это здесь делать нечего.
Если о бо мне , то ты сильно ошибаешься.
Сделано не меньше твоего .
Но в электронике не силен , и в своем колхозе , тоже не у кого спросить, потому и задаю пионерские вопросы по этой части.

Объясни , кому это здесь делать нечего.

всем)))
все, что нужно уже есть в январе. Бери да пользуйся.

Почитал переписку умных людей , но и они не пришли к единому мнению, в частности по использованию января в этих целях.
И что тогда думать мне , " не умному" в этом вопросе?

Блин, в том же ТРС есть карта управления закисью по оборотам и/или концевику. вот тебе и управление компрессором

Тогда пожалуйста разжуй мне , что за ТРС и с чем его едят.

Pugnator

...нужно прорабатывать силовые цепи по форсункам и зажиганию.

Зачем? Ты наверное не понял, я говорю об отдельном устройстве, работающем независимо от ЭБУ, а не вместо ЭБУ. Для тех. кто работает с контроллерами никаких проблем в этом нет. Поверь, что по сравнению с некоторыми проектами в промавтоматике ЭБУ Январь на уровне калькулятора.

Kass, на калькуляторах на Луну летали, все дело не только в вычислительной мощности, но и в надежности и целесообразности

Pugnator

...в надежности и целесообразности

Поверь мне, что требования к надежности систем для промавтоматики гораздо выше, чем для ДВС. В случае чего не просто заглохнет двигатель одного автомобиля, а авария на ТЭЦ или АЭС. Там недопустимы колхозные прошивки на условиях "как есть". Так что это не конструктивно.

Kass

Поверь мне, что требования к надежности систем для промавтоматики гораздо выше, чем для ДВС. В случае чего не просто заглохнет двигатель одного автомобиля, а авария на ТЭЦ или АЭС. Там недопустимы колхозные прошивки на условиях "как есть". Так что это не конструктивно.

Это понятно, что алгоритм управления стержнями в активной зоне или даже главными насосами охладителного бассейна, механизмы переключения на аварийные и прочее, да даже та же система автоматического останова сложнее чем даже электроника истребителя. речь-то не про это. зачем городить ЛИШНИЕ сложности там, где это не нужно?

главная проблема скорее в создании правильного алгоритма работы устройства, а не в "железе".
любой софт постоянно обновляется, т.к. его используют множество потребителей и о всех ошибках (цена им порой сожженые моторы, стоимостью 5000$ и выше) сообщают создателю для исправления

а как разработать и внедрить алгоритм своей разработки вместе с оболочкой для редактирования в нем констант в одиночку, настраивая только один-два мотора просто нецелесообразно (за это время будет разработана куча новых версий как в плане обновления существующих версий, так и принципиально новых разработок)

и не одним Январем мир богат. есть еще много систем управления двигателем, имеющих свои плюсы и минусы

самое главное достоинство Января: доступность реализации и приемлимое качество работы

Pugnator

зачем городить ЛИШНИЕ сложности там, где это не нужно?

Не зачем. Если человек хочет то, чего не может январь, то тогда есть смысл. Реализовал я основные функции за 5 мин. Какие проблемы? Научить январь тому, чего он не умеет годы, а какой нибудь программируемое реле 5-10 минут. Есть смысл? Посему каждый вправе решать сам, какой дорогой ему идти.

я одно не пойму, если человек может делать разные электровещи, зачем париться с компрессором вообще? Делай турбо)

Так человек и так делает турбо, но плюс компрессор.

это уже из серии "делать людям нечего"... или под дрифт строится?