в мороз не завелась (акб заряжена)

Aheadin

donch, больше похоже на неправильную смесь чем на зажигание... свечи как? Не на ХХ едет как, нормально?

да, это мое второе предположение, с которым я совсем ничего не знаю что делать и поэтому молчу) там в общем едет хероватенько, обороты вроде растут, но больше 120 поехать не удалось О_о
когда вкрутил сухие свечи, после одной попытки покрутить они уже были в бензе. и на них сильный черный нагар. наверно, это называется переливает, нет?
Какие-то можетбыть есть элементарные способы регулировки этой самой смеси?

donch

да, это мое второе предположение, с которым я совсем ничего не знаю что делать и поэтому молчу) там в общем едет хероватенько, обороты вроде растут, но больше 120 поехать не удалось О_о
когда вкрутил сухие свечи, после одной попытки покрутить они уже были в бензе. и на них сильный черный нагар. наверно, это называется переливает, нет?
Какие-то можетбыть есть элементарные способы регулировки этой самой смеси?

ога, заворачиваешь болты до упора, а потом по 2,5 оборота каждый винт выворачиваешь и все... самый простой, дальше по вкусу можно качество убавлять до провала в работе, как почуишь обороты падают, возвращаешь качество наместо до устойчивой работы, дальше кол-вом смеси накручиваешь какой тебе хх нужен.
А лучше ищи дедушку, по ходу надо там все промыть, может где то и манжеты сменить не мешало бы, и диафрагмы, и зажигание правильно поставить

Bosyak_26

ога, заворачиваешь болты до упора, а потом по 2,5 оборота каждый винт выворачиваешь и все... самый простой, дальше по вкусу можно качество убавлять до провала в работе, как почуишь обороты падают, возвращаешь качество наместо до устойчивой работы, дальше кол-вом смеси накручиваешь какой тебе хх нужен.
А лучше ищи дедушку, по ходу надо там все промыть, может где то и манжеты сменить не мешало бы, и диафрагмы, и зажигание правильно поставить

Болты - это винты качества и количества? ) Аке, попробую сделать как указано))

После последнего заезда к дедушке проблемы не ушли, поэтому теперь стараюсь как-то это самостоятельно, чтоб до следующего дедушки своим ходом хотя бы доехать

Позавчера поставил машина в гараж, там все таки потеплей) поковырялся с бензонасосом, нашел почему с него масло текло ручьем, дело оказалось в присохших остатках старой прокладки и видимо герметика, все зачистил, подобрал прокладки чтоб бенз качался, счастливый довольный пошел домой, думаю щас все вроде оки и утром ну уж должна завестись. Ан-нет. Утром в гараже -10, не холодно вроде как особо-то. Решил ничего не трогать, завожу - на первых секундах пару раз схватывает и все, больше ни в какую.. Акум крутит отлично. Посмотрел, бенз не качает опять опять десять раз снял поставил бензонасос, вроде закачал нормально. Пробую заводить - опять никак, раз-парураз схватывает и не более. Посмотрел, свечи залиты воткнул сухие, завожу - опять то же самое. Так к вечеру сел акум, злой недовольный ушел домой) седня утром та же история, только акума хватило совсем не на долго. Пришел, первым делом посмотрел, бензонасос качает, думаю уже хорошо. Завожу - опятьдвадцатьпять, один раз схватывает и дальше ни в какую. Акум сел, прикурить не у кого, уехал сессию сдавать.
*жесть чото я многа написал )) к электрооборудованию это уже мало относится )

donch

Болты - это винты качества и количества? ) Аке, попробую сделать как указано))

После последнего заезда к дедушке проблемы не ушли, поэтому теперь стараюсь как-то это самостоятельно, чтоб до следующего дедушки своим ходом хотя бы доехать

Позавчера поставил машина в гараж, там все таки потеплей) поковырялся с бензонасосом, нашел почему с него масло текло ручьем, дело оказалось в присохших остатках старой прокладки и видимо герметика, все зачистил, подобрал прокладки чтоб бенз качался, счастливый довольный пошел домой, думаю щас все вроде оки и утром ну уж должна завестись. Ан-нет. Утром в гараже -10, не холодно вроде как особо-то. Решил ничего не трогать, завожу - на первых секундах пару раз схватывает и все, больше ни в какую.. Акум крутит отлично. Посмотрел, бенз не качает опять опять десять раз снял поставил бензонасос, вроде закачал нормально. Пробую заводить - опять никак, раз-парураз схватывает и не более. Посмотрел, свечи залиты воткнул сухие, завожу - опять то же самое. Так к вечеру сел акум, злой недовольный ушел домой) седня утром та же история, только акума хватило совсем не на долго. Пришел, первым делом посмотрел, бензонасос качает, думаю уже хорошо. Завожу - опятьдвадцатьпять, один раз схватывает и дальше ни в какую. Акум сел, прикурить не у кого, уехал сессию сдавать.
*жесть чото я многа написал )) к электрооборудованию это уже мало относится )

тащи ее в сервис нормальный, там электрик если путевый, все тебе исправит. у нас например 2 недели гарантия на работу, т.е. еси чо в течении двух недель они будут те ее по утрам заводить ))) мож у вас тоже там ответственные найдутся )))

donch, пусковое отрегулируй и проверь уровень бенза в карбе

Bosyak_26

тащи ее в сервис нормальный, там электрик если путевый, все тебе исправит. у нас например 2 недели гарантия на работу, т.е. еси чо в течении двух недель они будут те ее по утрам заводить ))) мож у вас тоже там ответственные найдутся )))

ога, а я пока буду сидеть на них смотреть чай горячий попивать это конечно было бы круто и за гарантию денег не жалко было бы, но в нашей деревне о таком только мечтать) собственно, поэтому и стараюсь разобраться самостоятельно.

Twix, спасиба) уровень в карбе вроде сделал как по камасутре 2см от верха. а пусковое устройство = трамблер = распределитель зажигания? ) его тут в соседнем разделе обсуждаем)
Этот УОЗ крутил так чтоб звук дрыгателя вроде как стал ровней. Так то на теплую и когда 'разработается' заводится с полоборота ведь)

donch, пусковое устройство находится в карбе. Эт собственно воздушная заслонка, диафрагма их привод и тд. В камасутре написано какие должны быть зазоры...

Twix

donch, пусковое устройство находится в карбе. Эт собственно воздушная заслонка, диафрагма их привод и тд. В камасутре написано какие должны быть зазоры...

а, извинити, понял, спасибо.

У меня в эту зиму пару раз не завелась, и оба по вине карба:
1. Замерз карбюратор... напрочь. Обнаружил после безуспешных попыток запуска. Думал - свечи залило, ан нет - сухие. Снял крышку кастрюли и пару раз дернул за рычаг (типа - тапку в пол даванул) - бензин не "пыскнул"... взял строительный фен и за несколько минут прогрел карб... после этой экзекуции завелась с первой же прокрутки.
2. Двигун усердно заливал свечи (не без моей помощи...): на морозе ниже -45 и на промороженном в течении пары суток двигателе (2103) карбюратор 21073 оказался малопригодным для приготовления какой-либо смеси, способной воспламениться... Вернул старый карб 2107 (ОЗОН) - сейчас проблем с заводом нет.

Кроме того, был в этом году случай, когда карбюратор прямо на ходу замерз : на улице ниже -40, а мне приспичило ехать (жену в ГАИ на экзамен отвозил) на машине без намордника, но, стоит отдать должное - с закрытыми жалюзи. На обратном пути по загородней трассе заметил, что ХХ пропал... т.е. отпускаешь педаль газа и мотор глохнет. По приезду домой снял крышку кастрюли и обнаружил там нехилые отложения льда. Оказалось, что еще и гофра от выпускного коллектора, подающая теплый воздух к воздушному фильтру, сползла с тройника и в фильтр тянуло только холодный воздух (блин, я даже и не думал о таком глобальном значении этой гофры и переключателя в воздухозаборнике!). Быстренько захомутав гофру, слетав в магазин за намордником и установив его на законное место, поехал за женой по тому же маршруту - результат не заставил себя ждать: в машине Ташкент и двигатель работает гораздо приятнее.

PS: А вот японку отцовскую, я так и не реанимировал за эти Новогодне-Рождественские выходные - оставили до тепла.... Также замерзла в одну прекрасную зимнюю ночь при температуре под -50. Как я ее только не грел - толку ноль. Однако там ИМХО проблема в форсунках - они не распыляют бензин, а писают им в цилиндры, заливая свечи.

Donch - Ну по крайней мере кипяток в вашей деревне можно раздобыть.Термоса 3литра или чайника как раз хватит- это раз. Баллончика с эфиром наверно нет в хозяйстве - это можно в дополнение к первому.Затем А/Б заносишь в избу - тяжело ,не спорю,но раз не подготовился к зиме - получи "ЗАЧЕТ" так.Заодно проверь А/Б,напряжение,плотность,уровень ЭЛЕКТРОЛИТА. Заряди как следует за ночь.Ну и не пренебрегай советами данными ранее. Утром поливаешь кипятком впускной коллектор,не торопясь выливаешь весь кипяток и бегом заводить,если вспышки есть заведешь со второй попытки.УСПЕХОВ на ЭКЗАМЕНАХ!

Блин беда прям какая то... когда ездишь на авто каждый день то на след. день нормально... заводится , хотя у нас щас от -30 до -40, если же постояла сутки или двое без завода все... фиг заведшь, свечи заливает потом и все. Я уже и разъем бензонасоса отключал чтобы цилиндры так продуть потом свечи на плитке грел чтоб горяченькие были и все равно не в какую, схватывает на 2-3х цилиндрах но не заводится, выворачиваю свечи они залиты и из 2-3х цилиндров дымок идет. Свечи NGK, пара комплектов, меняю при заводке. Авто ВАЗ 21083, АКБ нов. 62, крутит отлично, может кто чего подскажет?

Manyak

Блин беда прям какая то... когда ездишь на авто каждый день то на след. день нормально... заводится , хотя у нас щас от -30 до -40, если же постояла сутки или двое без завода все... фиг заведшь, свечи заливает потом и все. Я уже и разъем бензонасоса отключал чтобы цилиндры так продуть потом свечи на плитке грел чтоб горяченькие были и все равно не в какую, схватывает на 2-3х цилиндрах но не заводится, выворачиваю свечи они залиты и из 2-3х цилиндров дымок идет. Свечи NGK, пара комплектов, меняю при заводке. Авто ВАЗ 21083, АКБ нов. 62, крутит отлично, может кто чего подскажет?

Вот на 2 и3 цилиндрах и заводись. А 1 и 4 свечи выверни , а В/В провода надежно привяжи к кузову,двигателю,что-бы у наконечника был зазор 2,3 мм. - ОБЯЗАТЕЛЬНО,иначе катушку спалишь или др. электронику

Руки-голова, че по моему бред какой то заводится на 2 цилиндрах а в остальных свечи вывернуть, вообще разве так можно...
Да и откуда ж я знаю, на каких цилиндрах она схватит в очередной раз, каждый раз по разному.

Вобщем вчера решил настоятельно до победного заводить, а то с прошлой пятницы стоит замерзшая и не заводилась. Короче сначало как обычно заряженая акб, прокалил свечи с газового балона и вперед, но не тут то было... сначало опять схватла довольно таки бодро, но поледующие попытки были безуспешны . По предложеной ссылке выше решил так же продуть цилиндры, т.е. тапка в пол и потом ключ на старт, акб крутнула раза 2 и все, дальшьше вообще отказывался крутить. Заводили с зятем у него 07, решили поставить его акб но успехи были теже т.е. 0, после 1-1,5 мытарств, давай грю на галстук, попробовали, но да же из гаража не вытащили, резина у него хоть и шипованая но гуамно. Звоню Сане ака kapa185, уже часов 9 вечера, приехал, цепанули на галстук поехали, после прошедших 2км машина так толком и не завелась , приехали к гаражу, выкрутил свечи, все залиты, оцепил разъем с бензонасоса продул цилиндры,разъем подключил обратно вкручиваю свечи и о чудо на 2-3х цилиндрах она "цавелась" с тапкой в пол, иначе глохла, подержал немного чтоб прогреть чуток а в то время из глушага вылетало столько бенза ппц просто и дым густоватый ванища, заглушил, зять нашел у ся какие то свечи сухие с ржавым налетом , поставили, завелась, уже ровнее работала на 3-4 цилиндрах, решили свечи новые поставить, поехали а т.к. время уже было за 22.00 а автомагазы у нас только до 21.00 решили на заправке глянуть, нашли на сибнефте, купили Finwhal за 200р поставил, работает, моему счастью не было предела . Всем принимавшим участие большое спасибо, после забрал любимую, и решил прогреть машинку основательно, поехал в город, покатался оттаяли окна и в гараж, снял акб, т.к. у нас температура уже пару недель за -35. Итог, сегодня я на машине . Но галстук и такие мытарства над собой и машиной не выход из проблемы, думаю если простоит пару суток без заводки все повториться.