в мороз не завелась (акб заряжена)

Не заводился в мороз

Плохой бензин (ну это уже как баян просто))))),

С виду нормальный аккум, заряженный, ну как у меня , в итоге сдал в лом за 200 р, щас установили действительно "живой аккум".

Полуживой стартер, который крутился иногда сам по себе)))))) разряжая весело полуживой аккумулятор (и почему сука не схватывает , крутит же)))))))))), фото ниже в разобранном виде.

Пробитая свеча на корпус, ну как вариант было однажды.

Уставшие высоковольтные провода, как вариант может быть, у меня вроде еще в норме.

Умотавшийся РХХ (регулятор холостого хода (инжектор)) ну или попросту замерзший и не открывающий канал для поступления воздуха в режиме ХХ.

Ну вот пожалуй основное с чем пришлось мне столкнуться в морозы нынешней зимы.

Маньяк" это я тебя так русскими буквами напишу,Ты эти пару дней что ОНА" будет стоять - Думай и анализируй , что за такие беды приключаются с твоей машиной.Почитай нужную литературу.Пойми -как это "ЗАВОДИТЬСЯ на 2-х цилиндрах" больше относится к карбюраторным машинам и еще многое чего.

Руки-голова,

Маньяк" это я тебя так русскими буквами напишу,Ты эти пару дней что ОНА" будет стоять

Что тут написано и к чему я вообще не понял!
Литературу читаю, так же огромное количество информации получаю благодаря этому и подобным форумам!
Ежели ты знаешь как это и что, можно было написать, а не ссылаться на литературу, что такое форум ты знаешь.

-20
завялась с раза 15го....крутит и как бы пытается схватить но не схватывает....сцепление выжимаю,потом еле как схватила потроила и нормально тсало. думаю что свечи залил, дай бог жизни АКБ (новая 60ка) двиг инж.

Manyak как понимаю у тебя инжектор и как вариант заливания свечей в большой мороз неправильная работа датчиков попробуй слегка нагреть датчик холостого хода и положения дросельной заслонки может поможеи и еще можно попробовать нагреть датчик ДМРВ . тогда ты как бы обманиш компьютер и он будет думать что температура намного меньше и будет давать меньше бенза и тогда должна завестись! а вообще в такой мороз хорошобы взять и погреть подкапотное пространство! Взять кусок трубы металической(хорошо подходит от водостока многоэтажных домов) один конец трубы под машину спереди а другой греть паяльной лампой! теплый воздух будет греть двигатель снизу и тогда заведеш без проблем! я так и делаю если мороз больше 30-32 градусов

ZAV_88, если не знаеш не надо советовать. инжектору пох на темературу РХХ или ДВРМ. температуру он смотрит по ДТОЖ,

Manyak, я вчера тож шестерку бросил, инжектор, такая же история как у меня, САМОЕ ГЛАВНОЕ, если ИНЖ не завелся сразу то не наджо крутить его, надо сразу включать вродувку цилиндров. потому что крутя стартером ты все больше и больше заливаеш. я вчера тож по дурости накутил, форсы парыскали, и свечи грел иАКБ новый, но завелась только когда с дергача протащили и троила тож безбожно.

Из прочитанного мне все эти признаки знакомы и понятны, так же при температуре на улице - 15 и меньше, безбожно заливает свечи инжектор и раскачегарить машину возможно только после 2-3 км катаний на верёвке, даже прокаливание свечей не помогает, заново их заливает. Аккум крутит, ВВ новые, свечи два комплекта новые, бензин 92 лукойл + присадки. Так и не понял лекарства от этой болезни, может кто-то уже вылечился и сможет подитожить, что поменять??? Связался с электриком, он внятного ничего не ответил, из его доводов я понял что с ним можно пол машины поменять и только так мы поймём проблему, а такой метод меня совсем не устраивает.

Shot, диагностку сделай.

лино у меня переливает из за прошивки

-43 завелась отлично на НГ =) ДАД+ДТВ. правда калибровка ДТВ не была расчитана на такие температуры

DIM-06

Shot, диагностку сделай.

лино у меня переливает из за прошивки

Спасибо за совет.
Мне тоже друзья посоветовали мозги проверить.
Никак не могу доехать и найти мастера с тестером.
Возникает вопрос, если раньше такого не было, и в принципи машина ездиет намана, разве могут мозги не с того ни с сего давать другую команду инжектору и заливать свечи на морозе?

Седня в минус 26 машин не хотела заводится, а если и схватывала - то сразу глохла.
Маслал короче минут 5 где-то, вроде схватило, и я чтоб не заглохла газку поддал чутка, а двиг гад такой взял и раскрутился до 4 тыс. оборотов...если не до 4500... Не запорол ли я двиг?
Хотя седня поматался, покатался по городу, все норм вроде. Просто мне кажется, что такие обороты несколько убийственны для только что заведенного двига в такой мороз.

П.С. Машин - Меган-1, маслице ELF 5W-40

В моей машине мозгов точно нет - карб. "ОЗОН". И А/Б походу не очень то заряжена. Машина стояла с неделю во дворе, не заводил - не было нужды.Сегодня надо ехать. Глянул на градусник -25, а настроение приподнятое,думаю - пусть только попробует ....Рисковать не стал,набрал в термос кипятку,и маленькую батарейку / Емкость всего 14 А/Ч дома подзарядил./Со всеми этими пожитками тащусь во двор. Сигналка крякнула. но дверей не открыла - уже неприятно,открыл ключом.Задрал капот,зацепил дополнительную А/Б паралельно.Из термоса поливаю впускной коллектор и богом заводить.ЕЛЕ прокручивает - вспышек нет. вылез бегом продолжаю поливать В/коллектор. Опять попытка- сейчас уже вообще не крутит.Ну думаю - доигрался .... Уже не торопясь выхожу из машины , отцепляю доп. А/М но закралось подозрение,о надежном контакте. Перецепил массовый провод,пошеркал и думаю попробую еще разок и уже вижу вольтметр на приборке показывает рабочее Напряжение - как от генератора почти.Я на старт - и о чудо, движок завертелся как угорелый ,сразу же подхватил.Так что все дела успешно сделаны и уже за компъютером.Мозги в голове должны быть - однозначно.

А вот и мой "Москвич" без мозгов.

Ситуация вчера-сегодня.
Вчера:
вечером пока был на тренировке 1.5-2ч, выхожу сажусь заводить а хрен, кое как пару раз прокрутило и все, пробовал и спродувкой потом и без, решли на опять на галстук, пару метров и все завел . Думаю наверно после вчерашних мытарств над машиной сел да еще морозы замерзля АКБ. Тачку ставлю в гараж АКБ домой, с 22-2ночи заряжал ее.
Сегодня:
Заряженая и теплая АКБ, ставлю, сажусь заводить, та же история, вжииииик вжииииик и все, я ваще в шоке, снимаю АКБ заношу домой, еду на работу с зятем. К обеду звоню бати чтоб на трос, приехали, выношу акум из дома, ставлю, пробую сначало самостоятельно завестись, крутит порезвее утрешнего и заводится... шо за такое.... Приезжаю на работу, снимаю акум и заношу в кабинет, на обеде взял у бати ареометр, мерию плотность - 100%, мерию заряд - 13.4, решил все же поставить на зарядку на автомате, мин 30 и зарядка пишет готово. Щас в 17.00 пойду ставить и пробовать. Такое ощущение что АКБ не может провернуть двиг., может с давлением масла чего, еще грешу может со стартером чего.

Manyak, наверное АКБ емкость не держит,
или проверь контакты от клеммы до стртера и массу.

если на горячую крутит хорошо то и на холодную норм



Pugnator, АКБ из дому принес? я когда АКБ из дому приношу то тож заводится) в декабре в -34 завелась)))))

DIM-06
Ты говорил у тебя из-за прошывки переливает, а в итоге- то проблему решил, и если да то как?