в мороз не завелась (акб заряжена)
При прокрутке стартером Напряжение на А/Б не должно падать ниже 10,5 вольта. Еще ,на морозе А/Б не разряжается , а у нее падает Емкость ,так как замедляются химические реакции, и еще на морозе она толком не заряжается - опять же по причине хим. реакции.
Geka_47, молодец, ты сократил ресурс своего двигателя. Еще б гептила туда залил, чтоб не мучался мотор.
з.ы. зажали денег на нормальное масло?
з.ы. зажали денег на нормальное масло?
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
пацаны я над вами ржунимагу 
кто льет бензин в масло . А к лету че тогда будете салидол закачивать чтоб густое было.
дак давайте будем слушать таких кулибиных и экономить на масла нахер покупать новое масло за 1500 3000 тыс. руб а будем брать салидол и перемешивать с бензином и ништяк все будет экономить будем на маслах а потом капиталки делать через сезон
кто льет бензин в масло . А к лету че тогда будете салидол закачивать чтоб густое было.дак давайте будем слушать таких кулибиных и экономить на масла нахер покупать новое масло за 1500 3000 тыс. руб а будем брать салидол и перемешивать с бензином и ништяк все будет экономить будем на маслах а потом капиталки делать через сезон
Shot
Из прочитанного мне все эти признаки знакомы и понятны, так же при температуре на улице - 15 и меньше, безбожно заливает свечи инжектор и раскачегарить машину возможно только после 2-3 км катаний на верёвке, даже прокаливание свечей не помогает, заново их заливает. Аккум крутит, ВВ новые, свечи два комплекта новые, бензин 92 лукойл + присадки. Так и не понял лекарства от этой болезни, может кто-то уже вылечился и сможет подитожить, что поменять??? Связался с электриком, он внятного ничего не ответил, из его доводов я понял что с ним можно пол машины поменять и только так мы поймём проблему, а такой метод меня совсем не устраивает.
Выяснил проблему, может кому поможет в будущем при проявлении таких же симптомов. Съездил на диагностику, подключили диагностический комп к мозгам, и выявили что сбились настройки холостого хода. Коэффициент стоял аж 1.3 ( непонятно как настройки сбились ну да ладно) и соотвественно на холостом ходу при прогретом движке инжектор лил вместо 0,8 литров в час 1,1-1,2литра в час. На холостом то ещё терпимо, а вот на холодно получилась такая математика, после настройки мозгов бортовой комп в -24 на холостом при прогреве льёт 4,8 литров то полчается до корректировки коэффициента инжектор лил 6,3 литра чего с лихвой хватало чтобы в хлам залить свечи.
И один вопрос немного не в тему, какая рабочая температура у 16 клапанных движков на 10ом семействе?